Το ένα φέσι πάνω στο άλλο στην Ολυμπιακή

Με συνεχείς δανεισμούς προσπαθούν οι Βρετανοί μάνατζερ της Ολυμπιακής
Αεροπορίας να αντιμετωπίσουν τη «χιονοστιβάδα» των οικονομικών προβλημάτων που
απειλεί να αφανίσει τον εθνικό αερομεταφορέα.

Μειώθηκε κατά το πρώτο τετράμηνο η επιβατική κίνηση της εταιρείας. Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι έναντι των στόχων που είχαν τεθεί από τη διοίκηση της εταιρείας, η μείωση φθάνει στο 5,3%

Είναι η πρώτη φορά από συστάσεως της Ο.Α. που τα οικονομικά προβλήματα της
εταιρείας εμφανίζονται τόσο πολύ οξυμμένα. Η διοίκηση της Ο.Α., που το
τελευταίο πεντάμηνο βλέπει τον δείκτη των ταμείων συνεχώς στο «κόκκινο»,
αποφάσισε να προχωρήσει στη σύναψη και νέου δανείου ύψους 10 εκατ. δολαρίων
(περίπου 3,6 δισ. δρχ.) από ξένη τράπεζα, για την κάλυψη των τρεχουσών
λειτουργικών αναγκών της εταιρείας (μισθοδοσία προσωπικού, καύσιμα αεροσκαφών,
καταβολή εισφορών στα ασφαλιστικά ταμεία κ.λπ.).

Από τις αρχές του χρόνου οι Βρετανοί διαχειριστές τής Ο.Α. έχουν συνάψει
δάνεια συνολικού ύψους 17 δισ. δραχμών για να καλύψουν τις «μαύρες τρύπες» της
εταιρείας.

Στο ποσόν αυτό περιλαμβάνονται και τα 8,5 δισ. δρχ. που δόθηκαν από το
Ελληνικό Δημόσιο στην Ο.Α. ως αποζημίωση για τα έργα μετεγκατάστασής της στο
νέο αεροδρόμιο των Σπάτων. Τα χρήματα αυτά, παρ’ ότι προορίζονταν για τα έργα
στα Σπάτα, διατέθηκαν από τους Βρετανούς για την κάλυψη των λειτουργικών
δαπανών της εταιρείας!

Επιστολή

Ο Βρετανός διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Ροντ Λιντς χθες, στην προσπάθειά
του να καθησυχάσει το προσωπικό της εταιρείας, έστειλε νέα επιστολή στην οποία
υποστηρίζει ότι «οι προσπάθειες διοίκησης και εργαζομένων άρχισαν να
καρποφορούν».

Στην επιστολή του ο κ. Λιντς χωρίς να αναφέρει το παραμικρό για την άσχημη
οικονομική κατάσταση της Ο.Α., παραθέτει στοιχεία της επιβατικής κίνησης του
πρώτου τετραμήνου του 2000, από τα οποία προκύπτει ότι ο αριθμός των επιβατών
είναι αυξημένος σε σχέση με το ίδιο χρονικό διάστημα του 1999.

Επίσης, αναφέρει ότι αυξήθηκε και ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών. Τα
στοιχεία αυτά ­ σύμφωνα με τον κ. Λιντς ­ «παραποιούνται ή υποβαθμίζονται από
τους μηχανισμούς και τα συμφέροντα που επιδιώκουν την απαξίωση και τον
διαμελισμό της εταιρείας».

Οι εργαζόμενοι

Η επιστολή τού κ. Λιντς προκάλεσε την άμεση αντίδραση της Επαγγελματικής
Ένωσης Αέρος Ελλάδας (ΕΕΑΕ), που εκπροσωπεί περίπου 2.500 διοικητικούς
υπαλλήλους της Ο.Α.

«Ο κ. Λιντς ­ με αποδοχές 2,2 εκατομμυρίων δολαρίων ­ με τη νέα επιστολή του
προσπαθεί απεγνωσμένα να μας ρίξει στον λήθαργο της σιωπής, της άγνοιας και
της αδράνειας, καθησυχάζοντάς μας ότι όλα βαίνουν καλώς», αναφέρει η ΕΕΑΕ σε
χθεσινή ανακοίνωσή της που υπογράφεται από τον πρόεδρό της κ. Γιάννη Πέππα και
τον γενικό γραμματέα κ. Γιάννη Λαΐνη.

Σύμφωνα με την ΕΕΑΕ, τα πραγματικά στοιχεία της επιβατικής κίνησης της Ο.Α.
για το πρώτο τετράμηνο του 2000 διαψεύδουν τους ισχυρισμούς των Βρετανών
μάνατζερ. Από τα στοιχεία που παραθέτει η ΕΕΑΕ προκύπτει ότι από τον Ιανουάριο
έως τον Απρίλιο του 2000 η Ο.Α. μετέφερε συνολικά 1.477.387 επιβάτες, έναντι
1.488.426 επιβατών που είχε μεταφέρει πέρυσι στο ίδιο διάστημα (φέτος η κίνηση
ήταν μειωμένη κατά 0,7%). Επίσης, η ΕΕΑΕ τονίζει ότι έναντι των στόχων που
είχαν τεθεί από το επιχειρησιακό σχέδιο της Ο.Α., η επιβατική κίνηση του
πρώτου τετραμήνου υστερεί κατά 5,3%.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται από την ΕΕΑΕ στην οικονομική κατάσταση της
εταιρείας, για την οποία επισημαίνεται: «Μέσα στο τελευταίο τετράμηνο η
εταιρεία δανείστηκε 17 δισ. δρχ. για να καλύψει τις λειτουργικές δαπάνες της.
Την ίδια στιγμή το λειτουργικό έλλειμμα για το τρέχον έτος θα φθάσει στα 16,5
δισ. δρχ., έναντι 5,2 δισ. δρχ. που προέβλεπε το επιχειρησιακό σχέδιο».

Η λογοκρισία

Στο μεταξύ, θύελλα αντιδράσεων ξέσπασε χθες στο εσωτερικό της Ο.Α. όταν
αποκαλύφθηκε ότι ο Βρετανός εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, κ. Πολ
Γκίμπλινγκ, έδωσε εντολή στη Διεύθυνση Ανεφοδιασμού Αεροσκαφών «να μην
ξαναμπεί η εφημερίδα “Καθημερινή” στα αεροπλάνα της Ο.Α.».

Σημειώνεται ότι η Ο.Α., όπως και οι άλλες αεροπορικές εταιρείες, προμηθεύεται
καθημερινά ορισμένο αριθμό ημερησίων εφημερίδων, τις οποίες προσφέρει δωρεάν
στους επιβάτες για ανάγνωση στη διάρκεια των πτήσεων.

Κύκλοι της εταιρείας ανέφεραν χθες ότι οι Βρετανοί μάνατζερ, το τελευταίο
διάστημα, είναι ιδιαίτερα ενοχλημένοι από την κριτική που ασκείται στο έργο
τους από μερίδα του ελληνικού Τύπου.

Η εντολή του κ. Γκίμπλινγκ, ανέφεραν οι ίδιοι κύκλοι, για την αποβολή της
«Καθημερινής» από τα αεροσκάφη της Ο.Α. δόθηκε με την προτροπή εξωτερικού
συμβούλου επί θεμάτων Τύπου, ο οποίος έχει προσληφθεί στην εταιρεία τον
τελευταίο καιρό.

Θεωρείται βέβαιο ­ τόνιζαν ­ ότι θα ακολουθούσαν και νέες εντολές για άλλες
εφημερίδες.

Ο πρόεδρος της εταιρείας, κ. Γεώργιος Ζυγογιάννης, μόλις πληροφορήθηκε το
πρωτοφανές αυτό περιστατικό εξεμάνη και ζήτησε αμέσως εξηγήσεις από το τιμ των
Βρετανών μάνατζερ.

Τελικά, όταν έγινε κατανοητό από τους Βρετανούς το μέγεθος του προβλήματος που
θα εδημιουργείτο, η εντολή τού κ. Γκίμπλινγκ απεσύρθη.

Επισήμως, από την πλευρά της διοίκησης της Ο.Α. για το θέμα αυτό υποστηριζόταν
ότι «υπήρξε παρανόηση» και πως «δεν πρόκειται να ισχύσει το μέτρο».