Πάρε με στο τηλέφωνο…

Με «ντρίμπλα» της τελευταίας στιγμής και υπαναχωρώντας από τα αρχικώς
συμφωνηθέντα επιχειρεί το ΝΑΤΟ να περάσει την τουρκική θέση για τις πτήσεις
στο FIR Αθήνας. Η εμμονή τής Άγκυρας για μη υποβολή σχεδίων πτήσεων και η
πρόταση της Συμμαχίας να αρκεστεί η Ελλάδα σ’ ένα… τηλεφώνημα ότι…
έρχονται στο Αιγαίο τα τουρκικά σμήνη, αναγκάζει την Ελλάδα σε αναχαιτίσεις
των τουρκικών μαχητικών τα οποία θα συμμετάσχουν στη ΝΑΤΟϊκή άσκηση, που
ουσιαστικά αρχίζει από σήμερα. Ενδεικτικό της ευθύνης της Άγκυρας για τη νέα
εμπλοκή στο ΝΑΤΟ, με αιχμή τις πτήσεις στο Αιγαίο, είναι ότι όλα τα άλλα
συμμαχικά αεροσκάφη θα υποβάλουν κανονικά σχέδια πτήσεως ή φόρμες με τα πέντε
στοιχεία που συγκροτούν τον διεθνώς αποδεκτό τύπο του Σχεδίου Πτήσεως.

Διπλή κίνηση

Η ΝΑΤΟϊκή «συνεισφορά» στην αδιαλλαξία της Άγκυρας καταγράφηκε με διπλή κίνηση
του αεροπορικού διοικητή της Νότιας Πτέρυγας:

* Πρώτον, με υπαναχώρηση από τα αρχικώς σχεδιασθέντα και προσαρμογή της
διαδικασίας «πιο κοντά» στις τουρκικές αξιώσεις. Κάλεσε δηλαδή τα δύο
Στρατηγεία (Λάρισας και Εσκί Σεχίρ) να αλληλοενημερώνονται προφορικά και διά
του τηλεφώνου για κάποια βασικά στοιχεία της πτήσης.

* Δεύτερον, με την έκδοση γραπτής διαταγής με την οποία, υποθέτοντας τη
δικαιολογημένη ελληνική αντίδραση σ’ αυτό, καλούσε τις συμμετέχουσες χώρες να
μην αναχαιτίζουν αεροσκάφη που συμμετέχουν στη ΝΑΤΟϊκή άσκηση.

Θα αναχαιτίζονται

Ο Έλληνας διοικητής του 7ου CAOC στη Λάρισα, αντιπτέραρχος Π. Μανούσος, όταν
έλαβε το σήμα αυτό και ύστερα από διαβουλεύσεις, κατέστησε σαφές προς το ΝΑΤΟ
ότι ως εθνικός διοικητής της Ελληνικής Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ) θα
διασφαλίσει πλήρως τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας. Δηλαδή, όπως τόσο ο
υπουργός Άμυνας κ. Ά. Τσοχατζόπουλος όσο (και χθες) ο κυβερνητικός εκπρόσωπος
κ. Δημ. Ρέππας ξεκαθάρισαν προς κάθε κατεύθυνση, τα αεροσκάφη που δεν θα
υποβάλουν σχέδια πτήσεως θα αναχαιτίζονται.

Στο Στρατηγείο του ΝΑΤΟ, στη Νάπολι, υπάρχει προβληματισμός για την εξέλιξη
της άσκησης και πολλά «κανάλια» έχουν ανοίξει με την Αθήνα και την Άγκυρα για
το πώς θα κινηθούν οι Αεροπορίες των δύο χωρών, καθώς πλησιάζει η ώρα των
αεροπορικών δραστηριοτήτων στο Αιγαίο. Ανεπισήμως, ΝΑΤΟϊκοί αξιωματούχοι
άφηναν να διαρρεύσει ότι η Αθήνα «πρέπει να δείξει καλή διάθεση», δηλαδή να
υποχωρήσει. Και επικαλούνταν μάλιστα την… καλή στάση του ΝΑΤΟ στην υπόθεση
της Ίμβρου, παραγνωρίζοντας ότι η συμμετοχή του τουρκικού νησιού στην άσκηση
έγινε από ΝΑΤΟϊκό λάθος.

Η διαδικασία

Στο πλαίσιο των «λύσεων» που εξετάζονταν από πολλές πλευρές προκειμένου να μην
τιναχθεί στον αέρα η ΝΑΤΟϊκή άσκηση, έχει πέσει στο τραπέζι και η τήρηση της
εξής διαδικασίας: τα ελληνικά μαχητικά να απογειώνονται κανονικά όταν υπάρχει
παράνομη ή παράτυπη είσοδος στο FIR Αθήνας και να περιορίζουν την αντίδρασή
τους στο πρώτο σκέλος της διαδικασίας αναχαίτισης, την αναγνώριση. Το
υπουργείο Εθνικής Άμυνας δι’ επισήμων πηγών του και με αφορμή μια επιδεχόμενη
«ελαστικότερη» ερμηνεία των δηλώσεων Ρέππα, τόνιζε ωστόσο πως «θα γίνει ό,τι
έχει πει ο κ. Ά. Τσοχατζόπουλος στη Βουλή, δηλαδή αναχαιτίσεις».

Τα πέντε σημεία

Η επισήμανση αυτή γινόταν από το υπουργείο Άμυνας και ως απάντηση σε ορισμένες
ερμηνείες στρατιωτικών πηγών που άφηναν να εννοηθεί ότι αν τα τουρκικά
αεροσκάφη υποβάλλουν με τις καθορισμένες διαδικασίες τα «5» σημεία που
συνθέτουν το «κανονικό» σχέδιο πτήσης, τότε θα γίνει μόνο το α’ σκέλος της
αναχαίτισης, δηλαδή μόνον η «αναγνώριση». Ωστόσο, αυτό, σύμφωνα με εκτιμήσεις
εμπειρογνωμόνων, δεν πρόκειται να συμβεί αν υπάρχει μόνο προφορική ενημέρωση
για τα δεδομένα των αποστολών των τουρκικών μαχητικών και αν δεν τηρηθεί η
κανονική υποβολή των πέντε σημείων των σχεδίων πτήσεων.

Στις προτάσεις που εξετάζονται για το είδος της ελληνικής αντίδρασης,
περιλαμβάνεται πάντως και η πιστοποίηση της ταυτότητας του αεροσκάφους και της
αποστολής του μέσω ασυρμάτου, μετά την οπλική αναγνώριση.