Άρον-άρον εκχώρηση

Στο 41% αναμένεται να ανέλθει τελικά το συνολικό ποσοστό των μετοχών της
Ολυμπιακής Αεροπορίας, το οποίο θα παραχωρηθεί από το Ελληνικό Δημόσιο στη
βρετανική αεροπορική εταιρεία British Airways, σε άλλους ιδιώτες
επιχειρηματίες και στους εργαζομένους του εθνικού αερομεταφορέα.

Χρήστος Βερελής, υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών. Πληρώνουμε πολλά, χωρίς αποτέλεσμα

Στη λύση αυτή φαίνεται να οδηγείται πλέον άρον-άρον η κυβέρνηση, καθώς η Ο.Α.
δέκα μήνες έπειτα και από την ανάληψη της διαχείρισής της από τους Βρετανούς
μάνατζερ της εταιρείας Speedwing (θυγατρική της British Airways) εξακολουθεί
να αντιμετωπίζει οξύτατα οικονομικά προβλήματα, ενώ σε κίνδυνο βρίσκεται και η
μετεγκατάστασή της στο νέο αεροδρόμιο.

«Η Ο.Α. είναι ένα τεράστιο και δύσκολο πρόβλημα», ανέφερε χαρακτηριστικά χθες
στη Βουλή ο νέος υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Χρήστος Βερελής. Και
τόνισε: «Δεν χρειάζονται μεγαλοστομίες και δεν χωρούν μαγικές συνταγές.
Απαιτούνται γρήγορες επιλογές λύσεων».

Διαφάνεια

«Το Ελληνικό Δημόσιο», επισήμανε ο νέος υπουργός Μεταφορών, «στην υπόθεση της
Ο.Α. έχει πληρώσει σημαντικότατα ποσά χωρίς το επιθυμητό αποτέλεσμα». «Οι
κινήσεις μας λόγω των δεσμεύσεών μας απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι
οριοθετημένες και αυτό το γνωρίζουν οι πάντες», ανέφερε ο κ. Βερελής. Και
συμπλήρωσε: «Η εταιρεία θα παραχωρήσει με διαφανείς διαδικασίες ένα πακέτο
μετοχών. Ήδη προβλέπεται η δυνατότητα προσφοράς για το 20% από την British
Airways. Το ύψος αυτής της προσφοράς θα αξιολογηθεί από την κυβέρνηση».

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, πέραν του 20% των μετοχών που θα παραχωρηθεί
στην British Airways (η προσφορά του βρετανικού αερομεταφορέα θα πρέπει να
υποβληθεί έως τις 15 Ιουνίου) θα δοθεί με ανοικτό διεθνή διαγωνισμό (έως τα
τέλη του χρόνου) επιπλέον ποσοστό ύψους 15% σε άλλους ιδιώτες επιχειρηματίες.
Επίσης, ποσοστό 6% των μετοχών της Ο.Α. θα διανεμηθεί δωρεάν στο προσωπικό
της.

Η κυβέρνηση μέσα από την πώληση συνολικά του 35% των μετοχών της Ο.Α. προσδοκά
να διασφαλίσει τα απαραίτητα κεφάλαια και τις επενδύσεις που θα βγάλουν την
εταιρεία από το σημερινό οικονομικό αδιέξοδο.

Τα ελλείμματα

Ο κ. Βερελής, περιγράφοντας χθες στη Βουλή τη σημερινή δεινή οικονομική
κατάσταση της Ο.Α., ανέφερε ότι «το έλλειμμα της εταιρείας, το οποίο θα
προκύψει για τη χρήση του 1999, θα είναι μεγαλύτερο από αυτό που υπολογιζόταν,
ενώ ελλείμματα θα υπάρχουν και το 2000, τα οποία όμως θα είναι σχετικά
περιορισμένα».

Σημειώνεται ότι από τα έως τώρα στοιχεία του ισολογισμού της εταιρείας για το
1999 ­ δεν αναμένεται να κλείσει πριν από τα τέλη Μαΐου ­ τα ελλείμματα της
εταιρείας θα ξεπεράσουν τα 30 δισ. δραχμές.

Επίσης, ελλειμματικό θα είναι για την Ο.Α. και το τρέχον έτος. Ο
προϋπολογισμός της εταιρείας για το 2000, ο οποίος αναμένεται να συζητηθεί
στην αυριανή συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ο.Α. (με καθυστέρηση
τεσσάρων μηνών), θα περιλαμβάνει και νέα ελλείμματα ύψους περίπου 8-10 δισ.
δραχμών. Στον προϋπολογισμό οι Βρετανοί μάνατζερ έχουν περιλάβει και έσοδα από
τις πωλήσεις των 17 αεροσκαφών, καθώς και από την εκποίηση του κτιρίου της
Νέας Υόρκης.

Έλεγχοι στους μάνατζερ

Σημειώνεται ότι ο νέος υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών φέρεται
αποφασισμένος να βάλει τέλος και στην «ασυλία» των Βρετανών μάνατζερ της Ο.Α.
Ο ίδιος στη χθεσινή ομιλία του στη Βουλή για το θέμα αυτό τόνισε: «Η ανάθεση
της διοίκησης της Ο.Α. στην αγγλική εταιρεία Speedwing αποσκοπούσε στη
διασφάλιση της επιβίωσής της και στην ανάπτυξή της. Έχω ζητήσει από τη
διοίκηση της Ο.Α. σειρά στοιχείων προκειμένου να διαπιστώσω την πορεία τής
οικονομικής της θέσης, την πορεία της σε σχέση με τον ανταγωνισμό, καθώς και
την πορεία ένταξής της σε διεθνή στρατηγική συμμαχία, πράγματα που
προβλέπονταν από το συμβόλαιο διαχείρισης με τους Βρετανούς».

Στη μαύρη τρύπα

Ακόμα, η νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών φέρεται αποφασισμένη να
διερευνήσει χθεσινές πληροφορίες που ανέφεραν ότι με εντολή του Βρετανού
διευθύνοντος συμβούλου της Ο.Α., κ. Ροντ Λιντς, τα πρώτα 8,5 δισ. δρχ. (από το
σύνολο των 34 δισ. δρχ.), που δόθηκαν από το Ελληνικό Δημόσιο για τα έργα
μετεγκατάστασης στα Σπάτα, πήγαν στη «μαύρη τρύπα» των λειτουργικών
ελλειμμάτων της εταιρείας!

Επίσης, θα διερευνηθούν αναλυτικά οι δαπάνες του τομέα των Δημοσίων Σχέσεων
της Ο.Α. (το τελευταίο διάστημα εμφανίζονται ιδιαίτερα αυξημένες), καθώς και
οι λόγοι τής μη αναπλήρωσης μέχρι σήμερα του διευθυντικού στελέχους της
Speedwing Τζ. Λόου, που αποχώρησε από την Ο.Α. με προβλήματα υγείας.

Στο μεταξύ, η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) με χθεσινή
ανακοίνωσή της (από μερίδα εργαζομένων η ανακοίνωση χαρακτηρίστηκε «χλιαρή»)
ζητεί από την κυβέρνηση να στηρίξει με κάθε μέσο τον πρωτεύοντα ρόλο τής Ο.Α.
στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων και να διασφαλίσει το εργασιακό, μισθολογικό και
ασφαλιστικό καθεστώς των εργαζομένων στην εταιρεία.