Δεν πετάμε από Σπάτα

Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa κι άλλοι 47 ξένοι αερομεταφορείς
που εκτελούν δρομολόγια προς την Αθήνα απειλούν να μη μεταφέρουν τις
εγκαταστάσεις τους στο καινούργιο αεροδρόμιο των Σπάτων “εάν έως την ημέρα της
λειτουργίας του δεν έχουν ολοκληρωθεί οι οδικοί άξονες πρόσβασης σε αυτό”.

Μορφή τελεσιγράφου πήραν οι θέσεις των ξένων εταιρειών ότι δεν θα μεταφερθούν στα Σπάτα αν δεν ολοκληρωθούν οι οδικοί άξονες

Αυτό ανακοίνωσε ο αρμόδιος διευθυντής αεροδρομίων της Lufthansa κ. Ρόλαντ
Γκάιγκε, χτες, μόλις μια βδομάδα πριν από τις εκλογές και λίγες μέρες έπειτα
από την επίσκεψη του Πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη στο αεροδρόμιο των Σπάτων, όπου
διαβεβαίωσε ότι τόσο ο αερολιμένας όσο και το τμήμα της Αττικής Οδού από τον
Σταυρό μέχρι το αεροδρόμιο θα είναι έτοιμα και θα λειτουργούν την 1η Μαρτίου
του 2001.

Ο κ. Γκάιγκε ανέφερε χτες ­ με τη μορφή τελεσιγράφου ­ ότι “η Διεθνής
Ομοσπονδία Αεροπορικών Εταιρειών (ΙΑΤΑ) έχει αποφασίσει πως κανένα από τα 48
μέλη της δεν θα μεταφερθεί στο νέο αερολιμένα εάν δεν διασφαλιστεί ότι την 1η
Μαρτίου του 2001 θα λειτουργούν κανονικά οι οδικοί άξονες προσπέλασης στα
Σπάτα”.

Άμεση ήταν η απάντηση του γενικού γραμματέα Συγχρηματοδοτούμενων Έργων του
ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργου Γανωτή, που τόνισε ότι “το οδικό τμήμα της Αττικής Οδού από
το Σταυρό μέχρι τα Σπάτα θα είναι έτοιμο και θα λειτουργήσει κανονικά στα τέλη
Φεβρουαρίου του 2001, όπως άλλωστε προβλέπει και η σύμβαση κατασκευής του
έργου”. Σημειώνεται ότι ο εκπρόσωπος της Lufthansa ανέφερε ότι ο γενικός
διευθυντής της ΙΑΤΑ κ. Πιερ Ζανιό έχει ήδη προειδοποιήσει την ελληνική
κυβέρνηση για τη στάση που θα κρατήσουν οι 48 ξένες εταιρείες σε περίπτωση που
καθυστερήσουν τα έργα πρόσβασης στο αεροδρόμιο, με σχετική επιστολή που
έστειλε στις 21 Δεκεμβρίου 1999 προς τους υπουργούς ΠΕΧΩΔΕ και Μεταφορών.

Πάντως, ο κ. Γκάιγκε, όταν ρωτήθηκε εάν οι ξένες εταιρείες σκοπεύουν να
ζητήσουν να μετατεθεί η ημερομηνία λειτουργίας του νέου αεροδρομίου, απάντησε:
“Τη στάση μας θα την καθορίσουμε τον ερχόμενο Οκτώβριο, εκτιμώντας όλα τα
δεδομένα που θα υπάρχουν τότε”.

Στο μεταξύ, οι εκπρόσωποι της Lufthansa αναφέρθηκαν και στο θέμα των τριών
κοινοπραξιών που θα αναλάβουν την παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης
(χάντλινγκ) στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων, για διάστημα επτά χρόνων.

“Εμείς ήδη έχουμε προτείνει να προκριθούν οι κοινοπραξίες της Ολυμπιακής
Αεροπορίας, της Goldair και της Swissport”, είπε ο κ. Γκάιγκε.

Το όλο θέμα εξετάζεται από το Διοικητικό Συμβούλιο του Διεθνούς Αερολιμένα
Αθηνών και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που διέρρευσαν χτες, οι τρεις
άδειες χάντλινγκ θα δοθούν τελικά στην Ολυμπιακή Αεροπορία, στην Goldair
Handling S.Α (μετέχουν ο Έλληνας επιχειρηματίας κ. Στ. Γκολέμης και οι
αεροπορικές εταιρείες Lufthansa KLM) και την Swissport (μετέχουν οι εταιρείες
Swissair και SETE του Ομίλου επιχειρήσεων του κ. Σπ. Λάτση).

Από την πλευρά του ο γενικός διευθυντής της Lufthansa στην Αθήνα κ. Αντρέα
Χάμπελ, έπειτα από σχετική ερώτηση προέβλεψε ότι “η προσπάθεια που
καταβάλλεται για αλλαγές στην Ολυμπιακή Αεροπορία θα είναι επώδυνη και αρκετά
δύσκολη”. Ο ίδιος όταν ρωτήθηκε εάν η Lufthansa έχει μετανιώσει που δεν
ανέλαβε το μάνατζμεντ της Ο.Α., απάντησε: “Είναι θέμα που αφορά την Ο.Α. και
αυτή θα πρέπει να απαντήσει εάν έχει μετανιώσει ή όχι”.

Πάντως, ο κ. Χάμπελ παραδέχτηκε ότι “η Lufthansa παρακολουθεί στενά τις νέες
ελληνικές ιδιωτικές εταιρείες ­ από τις οποίες ορισμένες είναι αξιόπιστες και
με καλό μάνατζμεντ ­ με σκοπό να συνεργαστεί μαζί τους για την επέκτασή της
και στη νησιωτική Ελλάδα”.