Αντιδράσεις για την απόφαση της διοίκησης της Ο.Α.

Στη Δικαιοσύνη ετοιμάζεται να παραπέμψει η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής
Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) το όλο θέμα των πωλήσεων και ενοικιάσεων 33 αεροσκαφών που
προωθούν εσπευσμένα οι Βρετανοί μάνατζερ της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Η διοίκηση της ΟΣΠΑ, που εκπροσωπεί 18 σωματεία και ενώσεις εργαζομένων στην
Ο.Α., θεωρεί ότι η απόφαση για τα αεροπλάνα, η οποία ελήφθη προσφάτως με
οριακή πλειοψηφία από τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Ο.Α., «είναι
έκνομη, αποδυναμώνει τον επιχειρησιακό της ρόλο, την καθιστά όμηρο των
ανταγωνιστριών εταιρειών και δυναμιτίζει την όποια προοπτική οικονομικής της
ανάκαμψης».

Η απόφαση για την πώληση 17 αεροσκαφών και την ενοικίαση άλλων 16 συνολικού
ύψους 600 εκατ. δολαρίων ­ σύμφωνα με την ΟΣΠΑ ­ δημιουργεί σοβαρά
ερωτηματικά, όχι μόνο ως προς τη νομιμότητά της, αλλά και ως προς τους στόχους
που εξυπηρετεί.

Ερωτήματα

Μεταξύ των ερωτημάτων που παραθέτει η ΟΣΠΑ για το θέμα των αεροσκαφών είναι:

1) Πώς είναι δυνατόν μια τόσο σημαντική απόφαση να λαμβάνεται με μια
οριακή πλειοψηφία 7 ψήφων (από το σύνολο των 13 μελών που αριθμεί το Δ.Σ. της
Ο.Α.);

2) Πώς είναι δυνατόν η συγκεκριμένη απόφαση να νομιμοποιείται, όταν οι
τρεις εκπρόσωποι του μετόχου (από τα υπουργεία Εθνικής Οικονομίας, Οικονομικών
και Μεταφορών) αρνούνται να την ψηφίσουν;

3) Με ποιο «μαγικό» τρόπο μέσα σε λίγες μέρες οι νομικές γνωματεύσεις
για τη νομιμότητα της διαδικασίας επιλογής του «προμηθευτή» των αεροσκαφών από
αρνητικές γίνονται θετικές;

4) Γιατί μέσα σε λίγους μήνες πολυδάπανες μελέτες διεθνών οίκων που
προέκριναν την αγορά αεροσκαφών και όχι τη μίσθωση ­ μάλιστα έχουν ενσωματωθεί
και στο πρόγραμμα εξυγίανσης που εστάλη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ­ ακυρώνονται
και θεωρούνται άχρηστες;

5) Με ποια οικονομικά ή άλλα στοιχεία η βρετανική διοίκηση της Ο.Α.
επιλέγει τη λύση της μακροχρόνιας ενοικίασης αεροσκαφών και όχι αυτή της
άμεσης αγοράς ή της αγοράς μέσω λίζινγκ ή της τεχνικής αναβάθμισης των
υπαρχόντων αεροπλάνων; Γιατί τα στοιχεία αυτά (συγκριτικοί πίνακες κ.λπ.) δεν
δόθηκαν από τους Βρετανούς ούτε στα μέλη του Δ.Σ. της Ο.Α., στο όνομα δήθεν
του «εμπορικού απορρήτου»;

Η ΟΣΠΑ τονίζει ότι θα πάρει «κάθε συνδικαλιστικό και νομικό μέτρο» για το θέμα
των αεροσκαφών και καλεί τον υπουργό Μεταφορών Αναστάσιο Μαντέλη να παρέμβει
και να μην αποδεχθεί την απόφαση των Βρετανών μάνατζερ, η οποία είναι έκνομη
και εκτός του κανονισμού προμηθειών της Ο.Α.