Άνετο παρκάρισμα από ρομπότ

Ένας νέος πλήρως αυτοματοποιημένος χώρος στάθμευσης λειτουργεί στην Αθήνα.
Στο Robopark ο οδηγός απλώς κλειδώνει το αυτοκίνητό του, το αφήνει πάνω σε μία
παλέτα και από εκεί και μετά αναλαμβάνει ένας έξυπνος μηχανισμός να το
καθοδηγήσει και να το παρκάρει στην προβλεπόμενη θέση του, ενώ με ανάλογο
τρόπο γίνεται σε ελάχιστο χρόνο και η παραλαβή του Ι.Χ.

Ο ηλεκτρονικός υπολογιστής προεπιλέγει τον όροφο και το νούμερο της θέσης, και το ασανσέρ ανεβάζει και παρκάρει το Ι.Χ. Πρώτα γίνεται η κάθετη κίνηση έως τον επιθυμητό όροφο και μετά η οριζόντια έως την προβλεπόμενη θέση

Από το δεκαώροφο γκαράζ της οδού Αβέρωφ, στο κέντρο της Αθήνας, απουσιάζουν οι
χαρακτηριστικές οσμές της βενζίνης και των καυσαερίων, τα μαρσαρίσματα, οι
ουρές και… το προσωπικό. Πίσω από το γκισέ κάθεται μόνο ένας ταμίας και γύρω
του υπάρχουν πλήθος οθόνες τηλεόρασης, όπου αντί για ταινίες προβάλλονται
αυτοκίνητα που ανεβοκατεβαίνουν με ασανσέρ και κατευθύνονται από ένα αόρατο
χέρι. Το ισόγειο με τους δύο διαδρόμους και τα σαλονάκια με τις πολυθρόνες και
τα αυτόματα του καφέ δεν θυμίζει σε τίποτα τους κλασικούς πολυώροφους χώρους
στάθμευσης.

«Εγώ το ονομάζω χειρουργείο, εξαιτίας της καθαριότητας και της ησυχίας που
επικρατούν εδώ μέσα», θα μας πει ο προϊστάμενος του Robopark κ. Στέλιος
Βρανάκης, ο οποίος δηλώνει… ερωτευμένος μαζί του και συνεχίζει. «Το κτίριο
διαθέτει κάμερες που ελέγχουν κάθε σπιθαμή του χώρου έως το πεζοδρόμιο και
μοντέρνα συστήματα πυρανίχνευσης, ενώ είναι σε θέση να φιλοξενήσει 231
αυτοκίνητα. Με τις συμβατικές μεθόδους δεν θα είχαν δημιουργηθεί περισσότερες
από 100 θέσεις στάθμευσης. Οι υπηρεσίες που προσφέρουμε σε 24ωρη βάση
εγγυούνται το άνετο παρκάρισμα και την απόλυτη προστασία από
μικροτρακαρίσματα, γρατσουνίσματα και κλοπές. Μάλιστα στην Ιταλία πολλές
οικογένειες που αναχωρούν για διακοπές σταθμεύουν τα Ι.Χ. τους σε τέτοιου
είδους γκαράζ, αφήνοντας μέσα κοσμήματα, χρήματα και άλλα πολύτιμα
αντικείμενα, επειδή γνωρίζουν ότι είναι ασφαλή όπως μία τραπεζική θυρίδα. Για
να μην αναφερθούμε στην ανακούφιση που προσφέρουμε σε αρκετούς ηλικιωμένους ή
πρωτάρηδες οδηγούς που δυσκολεύονται με τους ελιγμούς στα συμβατικά πάρκινγκ».

Δεν μπαίνει ο οδηγός

Τα πάντα γίνονται αυτομάτως, υπάρχει μόνο ένα άτομο ανά βάρδια ως ταμίας και για να επιβλέπει μέσα από το κλειστό κύκλωμα της τηλεόρασης, αν όλα λειτουργούν όπως πρέπει

Όσο υπερβολικά και να ακούγονται όλα αυτά, αρκεί μία δοκιμή για να
επιβεβαιωθούν και στην πράξη. Ο οδηγός μπαίνει μέσα στο γκαράζ, επιλέγει έναν
από τους δύο διαδρόμους και παρκάρει το αυτοκίνητό του πάνω σε μία ελεύθερη
μεταλλική παλέτα. Από τη στιγμή που το κλειδώνει και παίρνει το εισιτήριό του
από το διπλανό αυτόματο μηχάνημα, αναλαμβάνει ένας «έξυπνος» μηχανισμός τα
υπόλοιπα. Το αυτοκίνητο μπαίνει μαζί με την παλέτα σε ένα ειδικό αναβατόριο,
το οποίο ανεβαίνει ή κατεβαίνει (υπάρχουν και δύο υπόγεια) στον όροφο που έχει
επιλέξει ο ηλεκτρονικός υπολογιστής. Εκεί η κάθετη κίνηση σταματά, η πλατφόρμα
κινείται οριζόντια έως την προβλεπόμενη θέση στάθμευσης, όπου και παρκάρει.
Αντίστροφη πορεία ακολουθείται κατά την παραλαβή, η οποία δεν διαρκεί πάνω από
ενάμισι έως δυόμισι λεπτά και αφού προηγουμένως έχει πληρώσει ο ιδιοκτήτης τού
Ι.Χ. στο ταμείο. Σε όλη τη διαδικασία δεν μεσολαβεί χέρι οδηγού ή άλλου
παρκαδόρου, καθώς τα πάντα γίνονται αυτομάτως και με… χειρουργική ακρίβεια.

Λιγότερα λειτουργικά έξοδα

Πατώντας ένα κουμπί παραλαμβάνει τη μαγνητική κάρτα-εισιτήριο, όπου αναγράφονται η ώρα εισόδου, ο αριθμός του αυτοκινήτου και η ακριβής θέση στάθμευσής του

Ο συγκεκριμένος τύπος γκαράζ θεωρείται ιδανικός για πόλεις με λίγους και
μικρούς ελεύθερους χώρους, επειδή τους εκμεταλλεύεται αποτελεσματικότερα. Γι’
αυτό και γίνεται εκτεταμένη χρήση του στην Ιαπωνία και στην Κορέα, αν και οι
εμπνευστές του είναι Ιταλοί. Πάντως αρχίζει να κάνει τα πρώτα δειλά βήματα σε
αρκετές μεγαλουπόλεις της Γηραιάς Ηπείρου, δίνοντας ανάσες στο έντονο πρόβλημα
της στάθμευσης. Η ελαχιστοποίηση των λειτουργικών εξόδων (υπολογίζονται ότι
είναι έξι φορές χαμηλότερα από ενός συμβατικού γκαράζ με ανάλογο αριθμό
αυτοκινήτων), επιτρέπει μάλιστα μια λογική τιμολογιακή πολιτική. Στο Robopark,
για την κατασκευή του οποίου επένδυσε η ιδιοκτήτρια εταιρεία Νικ. Ι Θεοχαράκης
Α.Ε. 750 εκατ. δραχμές, τα φύλακτρα κοστίζουν για τις δύο πρώτες ώρες 1.500
δρχ. και μετά 200 δρχ. την ώρα. Οι τιμές για τους ετήσιους μισθωτές ανέρχονται
σε 38.000 έως 45.000 δραχμές, ανάλογα με το μέγεθος του αυτοκινήτου (οι δύο
τελευταίοι όροφοι διαθέτουν υψηλότερη οροφή, ώστε να φιλοξενούν τζιπ και
πολυμορφικά βαν). Σε κάθε περίπτωση περιλαμβάνονται στην τιμή η ασφάλιση του
αυτοκινήτου από κλοπή, τρακαρίσματα, βανδαλισμούς, κ.λπ.