Σε ιδιώτες νέοι δρόμοι και διόδια

Σε ιδιώτες σκοπεύει να αναθέσει η κυβέρνηση την κατασκευή οκτώ τμημάτων των
μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, ανακοίνωσε χθες ο υφυπουργός Εθνικής
Οικονομίας κ. Χρήστος Πάχτας, προσθέτοντας ότι ήδη έχει εκδηλωθεί σχετικό
ενδιαφέρον εκ μέρους μεγάλων ξένων εταιρειών. Οι ιδιώτες αυτοί θα εισπράττουν
τα διόδια από τους νέους δρόμους.

Τον Μάιο θα προκηρυχθεί η πρώτη σύμβαση για την παραχώρηση της κατασκευής του
άξονα Τρίπολης – Καλαμάτας σε ιδιώτες επενδυτές. Οι άξονες, των οποίων
εξετάζεται η προοπτική παραχώρησης σε ιδιώτες, είναι οι εξής:

* Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα (162 χλμ.).

* Κόρινθος – Πάτρα (120 χλμ.).

* Υλίκη – Μαλιακός (83 χλμ.).

* Λάρισα – Κατερίνη (73 χλμ.).

* Κεντρικής Ελλάδας (συνδεση Βόλου και Λαμίας με την Εγνατία, μέσω Δυτικής
Θεσσαλίας, γνωστός και ως Ε-65, 244 χλμ.).

* Ιονία Οδός (δυτικός άξονας, ο οποίος ενώνει τα Ιωάννινα και το Αγρίνιο με
την Πάτρα, 222 χλμ).

* Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη (60 χλμ.).

* Νοτιοδυτικός άξονας (Πάτρα – Πύργος – Καλαμάτα, 230 χλμ.).

Για την προσέλκυση επενδυτών η κυβέρνηση έχει ήδη προσλάβει από τον Μάιο του
1999 ένα διεθνή χρηματοοικονομικό σύμβουλο, ο οποίος και αναφέρει στην
κυβέρνηση ότι τα μηνύματα είναι ενθαρρυντικά, όπως είπε χθες ο κ. Πάχτας. Στον
κύκλο των ενδιαφερομένων περιλαμβάνονται οι μεγάλες ξένες κατασκευαστικές που
δραστηριοποιούνται ήδη στην Ελλάδα, όπως η Χόχτιφ που κατασκευάζει το
αεροδρόμιο των Σπάτων, οι Γάλλοι κατασκευαστές της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου
και οι ξένοι συνεταίροι της Αττικής Οδού. Συνολικά, τα ιδιωτικά κεφάλαια
αναμένεται να ξεπεράσουν τα 3,2 τρισ. δραχμές.

Οι συμβάσεις που θα υπογραφούν θα είναι διάρκειας περίπου 30 ετών. Οι ιδιώτες
θα αναλάβουν την εκμετάλλευση των οδικών αξόνων που θα κατασκευάσουν,
εισπράττοντας τα διόδια. Εναλλακτικά, ενδέχεται να τους παραχωρηθεί η
εκμετάλλευση άλλων τμημάτων από αυτά που θα έχουν κατασκευάσει, πιο
προσοδοφόρων. Επίσης, προκειμένου να μην εκτιναχθούν στα ύψη τα διόδια,
ενδέχεται να επιδοτείται το κόστος τους από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Για την άντληση εσόδων για την κατασκευή οδικών αξόνων εξετάζονται και πολλές
άλλες λύσεις, είπε ο γενικός γραμματέας του ΥΠΕΘΟ κ. Κ. Θέος, όπως η εισαγωγή
στο Χρηματιστήριο της Εγνατίας Οδού ή του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας.