30 Ερωτήσεις ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ (ΟΑΣΑ)

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ: Στη Μυτιλήνη.

ΣΠΟΥΔΑΣΕ: Συγκοινωνιολόγος.

ΝΟΣΤΑΛΓΕΙ: Την ιδιαίτερή του πατρίδα.

ΑΠΕΧΘΑΝΕΤΑΙ: Τους πλάγιους τρόπους.

ΘΑ ΕΠΙΘΥΜΟΥΣΕ: Περισσότερη ανθρωπιά.

ΔΕΝ ΞΕΧΝΑ: Τους φίλους του.

ΠΙΣΤΕΥΕΙ: Στον άνθρωπο.

«Απολύτως ικανοποιητικές» χαρακτηρίζει τις πρώτες ημέρες λειτουργίας του
Μετρό ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας
(ΟΑΣΑ) κ. Ευστράτιος Παπαδημητρίου. Ο ίδιος ζηλεύει τις αστικές συγκοινωνίες
της Γαλλίας και της Ελβετίας, τις οποίες θεωρεί «καλά παραδείγματα» για
ολόκληρη την Ευρώπη. Επίσης αναγνωρίζει ότι από τις ελληνικές αστικές
συγκοινωνίες λείπουν η άνεση, η αξιοπιστία και η αποτελεσματικότητα.

ΕΡ.: Το Μετρό στη ζωή των Αθηναίων;

ΑΠ.: Ό,τι καλύτερο για τις μετακινήσεις στην πόλη.

ΕΡ.: Καλώς το, κι ας άργησε;

ΑΠ.: Η Ελλάδα σήμερα μπορεί.

ΕΡ.: Θα δώσει λύση στις μετακινήσεις των κατοίκων της πρωτεύουσας;

ΑΠ.: Έδωσε ήδη δείγματα γραφής. Μπορεί ακόμα περισσότερα.

ΕΡ.: Ανάσες στο κυκλοφοριακό;

ΑΠ.: Επέκταση Μετρό, τραμ, λεωφορειολωρίδες, μέτρα μείωσης της χρήσης
τού Ι.Χ., χώροι στάθμευσης.

ΕΡ.: Το Ενιαίο Σύστημα Αστικών Συγκοινωνιών προχωρεί;

ΑΠ.: Έχουν γίνει σημαντικά βήματα.

ΕΡ.: Λεωφορεία και τρόλεϊ θα συμπληρώνουν Μετρό και Ηλεκτρικό;

ΑΠ.: Ήδη το συμπληρώνουν με πολλές τροφοδοτικές γραμμές.

ΕΡ.: Πόσες είναι οι καινούργιες λεωφορειακές γραμμές που λειτουργούν;

ΑΠ.: Λειτουργούν 8 και αναδιαρθρώθηκαν 28.

ΕΡ.: Ετοιμάζετε κι άλλες;

ΑΠ.: Αρκετές. Ο σχεδιασμός είναι μια συνεχής διαδικασία. Μεγαλύτερη
όμως σημασία έχει η αύξηση της συχνότητας στις υφιστάμενες 300 γραμμές.

ΕΡ.: Σε ποιες περιοχές;

ΑΠ.: Στις αναπτυσσόμενες.

ΕΡ.: Το τραμ χωράει ανάμεσά τους;

ΑΠ.: Το τραμ έχει τον δικό του χώρο στο οδόστρωμα, κινείται στην
επιφάνεια του γης και λύνει προβλήματα.

ΕΡ.: Πώς βλέπετε τις πρώτες ημέρες λειτουργίας του Μετρό;

ΑΠ.: Απόλυτα ικανοποιητικές.

ΕΡ.: Είναι πολύς ο κόσμος που το χρησιμοποιεί;

ΑΠ.: Πέρα από τις προσδοκίες μας και το σημαντικότερο είναι ότι αρκετοί
έχουν αφήσει τα Ι.Χ. στο σπίτι τους.

ΕΡ.: Ποιες είναι οι εντυπώσεις τού κόσμου;

ΑΠ.: Ότι είναι δικό του έργο και αντάξιο της ιστορίας της πόλης.

ΕΡ.: Πιστεύετε ότι οι Αθηναίοι θα αφήσουν τα αυτοκίνητά τους;

ΑΠ.: Αυτός είναι ο στόχος μας. Βέβαια, μόνο του το Μετρό δεν αρκεί.
Χρειάζονται και άλλα μέτρα.

ΕΡ.: Με τα πάρκινγκ τι γίνεται;

ΑΠ.: Προχωρούν μετ’ εμποδίων. Η Αθήνα έχει παλιές αμαρτίες.

ΕΡ.: Θα αυθηθούν οι θέσεις έξω από τους σταθμούς;

ΑΠ.: Στόχος μας είναι η συνολική διαδρομή των επιβατών να γίνεται με
τις αστικές συγκοινωνίες.

ΕΡ.: Οι λεωφορειολωρίδες δίνουν λύσεις;

ΑΠ.: Αυξάνουν την ταχύτητα και την αξιοπιστία.

ΕΡ.: Η αστυνόμευσή τους είναι επαρκής;

ΑΠ.: Θα μπορούσε να είναι και καλύτερη.

ΕΡ.: Και λεωφορειόδρομοι αντίθετης ροής;

ΑΠ.: Οι επιβάτες έχουν ήδη αντιληφθεί τα πλεονεκτήματά τους.

ΕΡ.: Σκοπεύετε να τους επεκτείνετε;

ΑΠ.: Με τις αστικές συγκοινωνίες πραγματοποιείται το 32% των
μετακινήσεων. Γιατί αυτές να μην έχουν για αποκλειστική χρήση το 1% του οδικού
δικτύου;

ΕΡ.: Σε ποιους δρόμους;

ΑΠ.: Καταρχήν στη Μεσογείων, στην Εθνάρχου Μακαρίου στο Περιστέρι, στην
Κηφισίας, στην Ακτή Καλλιμασιώτη στον Πειραιά.

ΕΡ.: Για τον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο που ασφυκτιά τι σχεδιάζετε;

ΑΠ.: Αύξηση της μεταφορικής του ικανότητας και πολλά αναπτυξιακά έργα.

ΕΡ.: Πότε θα μπει το έκτο βαγόνι στους συρμούς του;

ΑΠ.: Σε τρεις μήνες.

ΕΡ.: Τα έργα ανάπλασης των σταθμών προχωρούν;

ΑΠ.: Προχωρούν και επιταχύνονται.

ΕΡ.: Μετρό και Ηλεκτρικός θα συγχωνευτούν;

ΑΠ.: Έτσι λέει ο νόμος και σωστά το λέει.

ΕΡ.: Τα λεωφορεία φυσικού αερίου πότε θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους;

ΑΠ.: Τον Σεπτέμβριο του 2000.

ΕΡ.: Η παραλαβή των καινούργιων τρόλεϊ-λεωφορείων πού βρίσκεται;

ΑΠ.: Έχουμε παραλάβει και θέσει σε κυκλοφορία 400 λεωφορεία και θα
παραλάβουμε μέχρι το τέλος του έτους άλλα 350. Επίσης έχουμε παραλάβει 60 νέα
τρόλεϊ και άλλα 150 θα κυκλοφορούν σε λίγους μήνες.

ΕΡ.: Τι μέσο χρησιμοποιείτε συνήθως στις μετακινήσεις σας;

ΑΠ.: Αποφεύγω όσο μπορώ το Ι.Χ.

ΕΡ.: Ποιας ευρωπαϊκής χώρας τις συγκοινωνίες ζηλεύετε;

ΑΠ.: Γαλλία, Ελβετία είναι καλά παραδείγματα.

ΕΡ.: Τι λείπει από τις ελληνικές αστικές συγκοινωνίες;

ΑΠ.: Άνεση, αξιοπιστία, αποτελεσματικότητα χρειάζεται να βελτιωθούν.