Ποτέ την Κυριακή Ι.Χ.!

Πόλεις πνιγμένες στο νέφος τις καθημερινές, να ασφυκτιούν από τα καυσαέρια
των αυτοκινήτων και το κυκλοφοριακό χάος για να μετατρέπονται τις Κυριακές σε
οάσεις για τους πεζούς. Αυτό είναι το στοίχημα που θέλει να κερδίσει η Ιταλία.

Υπό διωγμόν. Η απαγόρευση των Ι.Χ. έκανε επινοητικούς τους Ιταλούς: ένα Μιλανέζος επέλεξε ως μεταφορικό μέσον το αυτοκινητάκι του γιου του

Περίπου 18 εκατομμύρια Ιταλοί, σχεδόν το ένα τρίτο του πληθυσμού, στερήθηκαν
το Ι.Χ. τους χθες Κυριακή, σε μία πρωτοβουλία του υπουργείου Περιβάλλοντος,
που έχει ως στόχο την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής των επιβαρημένων πόλεων
και την προώθηση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Σχεδόν 150 πόλεις, μεταξύ των
οποίων η Ρώμη, το Μιλάνο, η Φλωρεντία, το Τορίνο, και η Βενετία απαγόρευσαν
από χθες την κυκλοφορία των ιδιωτικών αυτοκινήτων και των μοτοσυκλετών τις
Κυριακές για μία δοκιμαστική περίοδο ενός μήνα.

Παρά την αποτυχία της προηγούμενης «ημέρας χωρίς αυτοκίνητα», που είχε
κηρυχθεί στις 22 Σεπτεμβρίου σε 92 ιταλικές πόλεις, ο υπουργός Περιβάλλοντος
Έντο Ρόνκι, είναι αισιόδοξος ότι το φιλόδοξο εγχείρημα θα πετύχει αυτήν τη
φορά. «Αυτές οι τέσσερις Κυριακές, που θα απαγορεύεται η κυκλοφορία σε
αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, θα σηματοδοτήσουν μια στροφή προς τις αστικές
συγκοινωνίες και θα πείσουν και τους πιο επιφυλακτικούς για την αναγκαιότητα
και αποτελεσματικότητα του μέτρου», δήλωσε προσθέτοντας ότι θα αναλύσει τα
στοιχεία, που θα προκύψουν από τη δοκιμαστική χρήση του μέτρου, πριν
αποφασίσει αν θα ισχύσει για όλες τις Κυριακές του χρόνου.

Πειθάρχησαν

Οι Ιταλοί που πειθάρχησαν χθες στην απαγόρευση ­ ήταν και τα πρόστιμα στους
παραβάτες τσουχτερά ­ φαίνεται να συμφωνούν. Σε μία χώρα, η οποία ανήκει στην
κατηγορία εκείνων που διαθέτουν τα περισσότερα Ι.Χ. στον κόσμο, τέσσερις στους
πέντε κατοίκους τάσσονται υπέρ της απαγόρευσης.

Ως αντίβαρο για την ακινητοποίηση των μηχανοκίνητων μέσων, πολλές ιταλικές
πόλεις πρόσφεραν στους κατοίκους τους δωρεάν μετακίνηση με τα αστικά μέσα
μεταφοράς και ελεύθερη είσοδο στα μουσεία. Την πρωτοβουλία του υπουργού
Περιβάλλοντος ενστερνίσθηκαν οι δήμαρχοι σχεδόν 150 πόλεων, με πληθυσμό 50.000
κατοίκων και άνω, και οι προτάσεις του έγιναν αποδεκτές ξεχωριστά από κάθε μία
με ορισμένες διαφοροποιήσεις. Το Τορίνο, η Φλωρεντία και άλλες 21 πόλεις,
επέκτειναν π.χ. στις δέκα ώρες την απαγόρευση των οχημάτων από τις οκτώ που
είχε προτείνει το υπουργείο Περιβάλλοντος. Άλλες πόλεις, ανάμεσα τους και το
Παλέρμο, αποφάσισαν να κλείσουν στα οχήματα το κέντρο της πόλης για τις
υπόλοιπες 17 Κυριακές μέχρι τα τέλη Μαΐου.

Την τιμητική τους τα ποδήλατα

Χθες την τιμητική τους σ’ όλες τις πόλεις είχαν τα ποδήλατα. Επιστρατεύτηκαν,
όμως, και κάποια ασυνήθιστα μέσα για την κυκλοφορία των κατοίκων, Έξω από το
Κολοσσαίο της Ρώμης π.χ. εντυπωσίασαν δύο άνδρες ντυμένοι καουμπόηδες καβάλα
στα άλογά τους. Και ένας Μιλανέζος επέλεξε για τη μεταφορά του το αυτοκινητάκι
του γιου του.

Ο Φραντσέσκο Φεράντε, πρόεδρος της μεγαλύτερης περιβαλλοντικής οργάνωσης της
χώρας, εκφράζει εντούτοις αμφιβολίες αν η απαγόρευση των αυτοκινήτων τις
Κυριακές αρκεί για να επιλυθεί το βασικό πρόβλημα, που είναι, κατά τη γνώμη
του, η ύπαρξη πάρα πολλών αυτοκινήτων στην Ιταλία.

«Πιστεύω ότι σε πόλεις όπως το Λονδίνο, το Παρίσι, τη Ρώμη, το κυκλοφοριακό
πρόβλημα είναι κάτι που δεν μπορεί να επιλυθεί. Κυκλοφορούν πολλά, πάρα πολλά
αυτοκίνητα. Και οι πόλεις μας δεν έχουν κτιστεί για να αντέχουν τόσα
αυτοκίνητα. Το πρόβλημα μπορεί να ελαττωθεί, όχι, όμως, να λυθεί πλήρως»,
λέει. Η εφαρμογή του μέτρου της απαγόρευσης των αυτοκινήτων τις Κυριακές
συμπίπτει με έρευνα της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας (ΠΟΥ), σύμφωνα με την
οποία τα καυσαέρια ευθύνονται για περισσότερους θανάτους από τα αυτοκινητικά
δυστυχήματα. Όπως προκύπτει από την έρευνα της ΠΟΥ, ο αριθμός των ατόμων που
πεθαίνουν από αναπνευστικές ή καρδιαγγειακές παθήσεις ­ νόσοι που συνδέονται
με τα καυσαέρια των αυτοκινήτων ­ είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των θυμάτων
των τροχαίων. Ειδικά για την Ιταλία, τα στοιχεία της ΠΟΥ δείχνουν ότι, λόγω
της μόλυνσης του περιβάλλοντος, πεθαίνουν κάθε χρόνο 15.000 άτομα.