Για απόλυτη απόλαυση

Μια δυνατή κατάληξη. Ό,τι… χωνέψουν οι πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο εξέρχεται από δύο χρωμιωμένες απολήξεις της εξάτμισης

Δεν είναι σπορ μοντέλο, αλλά ούτε και κλασικό στέισον βάγκον. Ακριβώς όμως
αυτή η αντιφατικότητα χαρίζει μιαν ιδιαίτερη γοητεία στο Audi Α4 Avant 1.8
Turbo quattro με 180 ίππους πλέον, αντί 150 έως σήμερα. Αναβάθμιση η οποία
ανεβάζει την αδρεναλίνη και κατατάσσει το γερμανικό λάιφ στάιλ στέισον βάγκον
στα αυτοκίνητα γνήσιας απόλαυσης.

Αμάξωμα/εσωτερικό: παραδοσιακά τα προσόντα ενός στέισον βάγκον
(ή Avant, όπως προτιμά να τα ονομάζει η Audi) επικεντρώνονται στην ουρά του.
Αυτό μεταφράζεται στο Α4 ανάλογα με τη θέση του διαιρούμενου πίσω καθίσματος
σε έναν όγκο του χώρου φόρτωσης μεταξύ 390 και 1.250 λίτρων. Στην πράξη έχουμε
να κάνουμε λοιπόν με ένα μέτριας χωρητικότητας πορτ-μπαγκάζ, αλλά συνάμα και
τόσο πολυτελές, ώστε να μη σου κάνει καρδιά να σπρώξεις πάνω στις βελούδινες
μοκέτες του συνηθισμένες βαλίτσες. Οδηγός και συνοδηγός θα βολευτούν στα
εξαιρετικού σχεδιασμού καθίσματα, όμως πίσω επικρατεί στενότητα. Φινίρισμα και
λειτουργικότητα βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα, ενώ τα υλικά που έχουν
χρησιμοποιηθεί ανταποκρίνονται στα ποιοτικά στάνταρ, με τα οποία μάς έχει
συνηθίσει η γερμανική εταιρεία.

Μια όμορφη συλλογή «ρολογιών», δυστυχώς χωρίς μανόμετρο για το τούρμπο. Στάνταρ είναι και ο υπολογιστής ταξιδιού

Κινητήρας/σαζμάν: ωφέλιμη αποδεικνύεται στη συγκεκριμένη
περίπτωση η εμπειρία της Audi με τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Ο
δοκιμασμένος και αξιόπιστος τετρακύλινδρος με χωρητικότητα 1,8 λίτρου και 20
βαλβίδες κατασκευάζεται στο Γκιόρ της Ουγγαρίας και εντυπωσιάζει με μιαν ομαλή
ανάπτυξης της ισχύος του και μιαν αξιοπρόσεκτη ελαστικότητα (235 Nm μέγιστη
ροπή στρέψης μεταξύ 2.000 και 4.600 σ.α.λ.). Οι 180 ίπποι μεταφέρονται στους
τέσσερις τροχούς μέσα από ένα χειροκίνητο πεντατάχυτο σαζμάν, ιδιαίτερα
ακριβές και με τέτοια κλιμάκωση, ώστε να γίνεται ιδανικά η εκμετάλλευσή τους,
κάτι που αποτυπώνεται και στις μετρήσεις των επιδόσεων (0-100 χλμ. /ώρα σε
8″5, τελική 227 χλμ. /ώρα). Στα μείον του κινητήρα ο σχετικά θορυβώδης τρόπος
λειτουργίας του, καθώς επίσης η τάση για ένα… ποτηράκι βενζίνη παραπάνω
(11,4 λίτρα ανά 100 χλμ.).

Καλοσχεδιασμένα σπορ καθίσματα τύπου μπάκετ με όμορφα μοτίβα και μαλακές δερμάτινες επενδύσεις

Οδική συμπεριφορά/άνεση: χάρη στην τετρακίνηση και στα φαρδιά
ελαστικά 225/45 R 17 το quattro δεν γνωρίζει τι σημαίνει προβλήματα πρόσφυσης.
Όποιος πάντως πατήσει υπερβολικά βιαστικά το πεντάλ του ηλεκτρονικού γκαζιού
στις γρήγορες στροφές, θα ευχαριστήσει τον Θεό για την ύπαρξη στάνταρ
συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης (ESP), αφού επεμβαίνει και κρατά το Avant
στην επιθυμητή πορεία. Κορυφαίας αποτελεσματικότητας αποδεικνύονται και τα
φρένα, που επιβραδύνουν ακαριαία το αμάξωμα και το ακινητοποιούν από ταχύτητα
100 χλμ. /ώρα ύστερα από μόλις 37,7 μ.

Οι ακτινωτές ζάντες είναι στάνταρ, ενώ το μέτριας χωρητικότητας αμάξωμα κατατάσσει το Avant στα στέισον βάγκον λάιφ στάιλ

Αν και οι σπορ αναρτήσεις δικαιώνουν στο ουσιώδες κεφάλαιο της πρόσφυσης το
όνομά τους, δεν αμελούν την άνεση των επιβατών. Έτσι αποσβένουν με αρκετά
ικανοποιητικό τρόπο τους κραδασμούς (πάντα μέσα στο πλαίσιο της κατηγορίας),
υπογραμμίζουν όμως κάθε στιγμή με την υγιή σκληρότητά τους ότι καλούνται να
τιθασεύσουν 180 ίππους.

Τιμή/εξοπλισμός: οι επιδόσεις, το γόητρο και η τεχνολογία αιχμής
πληρώνονται και μάλιστα ακριβά. Δεν εκπλήσσει λοιπόν το γεγονός ότι η είσοδος
στον δυναμικό κόσμο των 180 τετρακίνητων ίππων κοστίζει 13.430.00 δραχμές.
Τιμή η οποία προϊδεάζει για έναν πλήρη εξοπλισμό, πράγμα που συμβαίνει και
στην πράξη, αφού μεταξύ άλλων προβλέπονται 4 αερόσακοι, ABS, κλιματισμός,
ζάντες αλουμινίου κ.λπ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας

1.781 κ.εκ., μέγιστη ισχύς 180 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή στρέψης 235 Nm στις 2.000 σ.α.λ.

Κιβώτιο πέντε σχέσεων

Μετάδοση κίνησης στους τέσσερις τροχούς

Όγκος χώρου αποσκευών 390/1.250 λίτρα

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 60 λίτρα

Μήκος/πλάτος/ύψος 4.479/1.733/1.395 χιλιοστά

Απόβαρο 1.520 κιλά, ωφέλιμο φορτίο 445 κιλά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 χλμ. /ώρα σε 8″5, τελική 227 χλμ. /ώρα, κατανάλωση 11,7 lt/100 χλμ.

ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ

13.430.000

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

4 αερόσακοι, ABS, κλιματισμός, σπορ καθίσματα, ζάντες αλουμινίου, διαιρούμενο
πίσω κάθισμα, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικές κλειδαριές, ηλεκτρικοί καθρέπτες,
immobilizer