Αυτό-ματα

Σε έναν χρόνο το νέο Mini

Διπλή εξάτμιση, φουσκωμένα φτερά, ζάντες αλουμινίου συμβάλλουν στο δυναμικό στυλ του Mini, που θα κυκλοφορήσει περί τα τέλη του επόμενου χρόνου

Η αντίστροφη μέτρηση για την παρουσίαση του νέου Mini έχει ήδη αρχίσει. Ο
διάδοχος του μοντέλου, που γράφει επί 41 χρόνια ιστορία, διατηρεί τα κύρια
εξωτερικά και εσωτερικά γνωρίσματα του προγόνου του, ενώ το μήκος του
αυξάνεται από τα 3,05 μ. στα 3,50 μ. για μεγαλύτερη ευρυχωρία. Οι υπεύθυνοι
της εξέλιξής του φρόντισαν να υπάρχει και στο νέο Mini ένα φαρδύ μετατρόχιο ως
έκφραση δυναμισμού και ένα πρωτότυπο κόκπιτ, με το τεράστιο στρογγυλό κοντέρ
να δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα. Παράλληλα, προβλέπεται στο εσωτερικό
εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και το ρυθμιζόμενο τιμόνι διαθέτει χειριστήριο για
το ηχοσύστημα.

Στρογγυλοί προβολείς, αλουμινένιες λαβές και τάπα ρεζερβουάρ. Το νέο Mini διατηρεί τις βασικές γραμμές του προγόνου του, ενώ εντυπωσιάζει ακόμη και με λεπτομέρειες (αριστερά). Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος, το αλουμίνιο κυριαρχεί, και στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει το τεράστιο, στρογγυλό κοντέρ κατά τα πρότυπα του σημερινού μοντέλου (δεξιά).

Το μοντέρνο Mini θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2000 με ένα νέο κινητήρα 1,4
λίτρων και 90 ίππους ισχύ. Μέσα στο 2001 θα ακολουθήσουν και δύο εκδόσεις με
κινητήρες 1,6 λίτρων, έναν ατμοσφαιρικό με 125 ίππους και έναν
υπετροφοδοτούμενο με 155 και σειριακό σαζμάν έξι σχέσεων. Και οι τρεις
τετρακύλινδροι θα κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο κινητήρων των
BMW/Chrysler στη Βραζιλία. Τον πρώτο χρόνο θα κατασκευαστούν περίπου 100.000
Mini, αν όμως επαληθευτούν οι έρευνες της εταιρείας, καλό είναι να το
παραγγείλετε από τώρα, αν θέλετε να συγκαταλέγεστε στους πρώτους τυχερούς.