Παράταση δύο χρόνων για τη βενζίνη σούπερ

Για δύο χρόνια, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2001, παρατείνεται η χρήση της
βενζίνης σούπερ σε Ελλάδα, Ισπανία και Ιταλία. Αυτό ανακοινώθηκε χθες από την
αρμόδια επίτροπο της Ευρωπαϊκής Ενωσης κ Μ. Βάλστρεμ, που έδωσε έτσι τέλος
στην αγωνία χιλιάδων κατόχων αυτοκινήτων συμβατικής τεχνολογίας.

Θυμίζουμε ότι ήδη από το 1997 είχε αποφασιστεί η απαγόρευση της βενζίνης
σούπερ, για λόγους προστασίας από τον μόλυβδο, αλλά η χώρα μας μαζί με την
Ιταλία και την Ισπανία ζήτησαν παράταση, επειδή διαθέτουν μεγάλο αριθμό
συμβατικής τεχνολογίας αυτοκινήτων τα οποία ήταν αδύνατο να προσαρμοστούν σε
τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Κατόπιν αυτού δόθηκε η διετής παράταση που θα
είναι και η τελευταία.

Για την προσαρμογή των Ελλήνων κατόχων συμβατικών αυτοκινήτων στα νέα
δεδομένα, από το υπουργείο Περιβάλλοντος – Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων
μελετώνται τα εξής:

* Θα επιτραπεί η μετατροπή των συμβατικών αυτοκινήτων ώστε να μπορούν να
χρησιμοποιούν ως καύσιμο υγραέριο. Η μετατροπή αυτή θα κοστίζει περίπου
100.000 δραχμές, κατά μέσο όρο, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου.

* Θα γίνει σύσταση να τοποθετηθεί καταλύτης σε όσα μοντέλα αυτοκινήτων είναι
αυτό εφικτό, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν αμόλυβδη βενζίνη.

* Θα επιτραπεί η πρόσμειξη της αμόλυβδης βενζίνης με τα διάφορα χημικά που
υπάρχουν στην αγορά ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τα συμβατικά
αυτοκίνητα, έστω και αν αυτό επιβαρύνει ­ όπως εκτιμούν οι ειδικοί ­ το περιβάλλον.

Πάντως η κυβέρνηση δεν σχεδιάζει να δώσει κάποια οικονομικά ή άλλα κίνητρα
στους κατόχους των συμβατικών αυτοκινήτων για να κάνουν τις μετατροπές αυτές.
Και τούτο γιατί εκτιμάται ότι η κατανάλωση της βενζίνης σούπερ μειώνεται
συνεχώς, μια και δεν ταξινομούνται πλέον συμβατικά αυτοκίνητα, ο αριθμός των
οποίων μειώνεται συνεχώς, αν και όχι στους ρυθμούς που θα επιθυμούσε η
κυβέρνηση. Η όποια προσπάθεια θα καταβληθεί προς την πλευρά των διυλιστηρίων
ώστε να αυξήσουν τις δυνατότητές τους για την παραγωγή αμόλυβδης βενζίνης.
Εκτιμάται ότι τα ελληνικά διυλιστήρια θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν στη
ζήτηση αμόλυβδης βενζίνης σε όσες ποσότητες και αν απαιτούνται από το 2002.

Θυμίζουμε ότι με πρόσφατες δηλώσεις τους οι αρμόδιοι υπουργοί απέκλεισαν το
ενδεχόμενο να δοθούν κίνητρα για απόσυρση των συμβατικών αυτοκινήτων.