Ταξί: Ανανέωση κι αποδείξεις

Αποφασισμένοι ακόμα και να αλλάξουν επάγγελμα θα πρέπει να είναι στο εξής
οι οδηγοί και οι ιδιοκτήτες των ταξί που… συνηθίζουν να εισπράττουν
υπερβολικά κόμιστρα από τους επιβάτες.

Από τα χθεσινά εγκαίνια της παραγωγής καυσίμων AUTO-OIL διακρίνονται ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Ε. Βενιζέλος, ο πρόεδρος των ΕΛ-ΠΕ κ. Λ. Τζέλλας και ο γενικός διευθυντής κ. Α. Βακιρλής κ.ά.

Από την 1η Ιανουαρίου του 2003 κανένα ταξί δεν θα έχει ηλικία μεγαλύτερη των
15 χρόνων, ενώ όλα τα ταξί που θα κυκλοφορούν τότε στους δρόμους θα διαθέτουν
υποχρεωτικά ταξίμετρα με δυνατότητα έκδοσης αποδείξεων παροχής υπηρεσιών. Αυτά
προβλέπει, μεταξύ άλλων, το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και
Επικοινωνιών που κατέθεσε χτες στη Βουλή ο υπουργός Μεταφορών Αναστάσιος Μαντέλης.

Στο πολυνομοσχέδιο περιλαμβάνονται ακόμα ρυθμίσεις για το Ταχυδρομικό
Ταμιευτήριο, τις εμπορευματικές μεταφορές, την εγκατάσταση και λειτουργία των
πρατηρίων υγρών καυσίμων, την αντικατάσταση των καταλυτών των οχημάτων και
τους ελέγχους των επιβατών-αποσκευών στα αεροδρόμια και τα λιμάνια.

Ταξί

Ειδικότερα, όσον αφορά τα ταξί προβλέπεται ότι από τις αρχές του νέου χρόνου
θα αναπροσαρμοστούν τα πρόστιμα για τις περιπτώσεις είσπραξης υπερβολικών
κομίστρων. Τα νέα πρόστιμα θα κυμαίνονται μεταξύ 100.000 δρχ. και 300.000
δρχ., αντί 10.000 δρχ.- 60.000 δρχ. που είναι σήμερα.

Εκτός των προστίμων, για τους παραβάτες θεσπίζονται για πρώτη φορά και
διοικητικές κυρώσεις.

Συγκεκριμένα, από τους οδηγούς ταξί που θα εισπράττουν κόμιστρο μεγαλύτερο του
κανονικού κατά 50% έως και 100%, θα αφαιρείται διά παντός η ειδική άδεια
οδήγησης ταξί.

Στην περίπτωση που ο παραβάτης οδηγός είναι και ιδιοκτήτης του ταξί κατά
ποσοστό 100%, θα αφαιρούνται οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος
από ένα έως δύο χρόνια. Εάν μέσα σε διάστημα τριών χρόνων ο ίδιος οδηγός ταξί
κατηγορηθεί και δεύτερη φορά για είσπραξη υπερβολικού κομίστρου, τότε οι
πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου θα αφαιρούνται οριστικά. Με
πρόστιμα ύψους έως 500.000 δρχ. και ποινή φυλάκισης τριών μηνών θα τιμωρούνται
και οι υπεύθυνοι των συνεργείων ρύθμισης των ταξιμέτρων όταν παρανομούν.

Στο μεταξύ, τα θέματα που αφορούν στον καθορισμό των εδρών των ταξί και των
αγοραίων (σε δήμους που συνενώθηκαν με τον νόμο Καποδίστρια) στο εξής θα
αντιμετωπίζονται με αποφάσεις των κατά τόπους νομαρχών.

Το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών προβλέπει ακόμα ότι από τον ερχόμενο
χρόνο θα απαγορεύεται η ίδρυση και λειτουργία πρατηρίων υγρών καυσίμων σε
κτίρια όπου στεγάζονται κατοικίες (εξαιρούνται οι μονοκατοικίες και
διπλοκατοικίες), καταστήματα, εκπαιδευτήρια, νοσηλευτήρια, οίκοι ευγηρίας,
γηροκομεία, θέατρα και κινηματογράφοι.

Οι ιδιοκτήτες των πρατηρίων που ήδη λειτουργούν σε τέτοιους χώρους (περίπου
200 σε όλη την Ελλάδα), μέσα σε διάστημα ενός χρόνου από την ψήφιση του
νομοσχεδίου θα πρέπει υποχρεωτικά να λάβουν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας.
Ειδικότερα, θα πρέπει να εγκαταστήσουν νέα συστήματα για τη διαφυγή των
αναθυμιάσεων (ατμών) και ειδικές βαλβίδες ασφαλείας στις αντλίες.

Με τις νέες ρυθμίσεις του υπουργείου Μεταφορών παρέχεται το δικαίωμα στους
συνταξιούχους του Δημοσίου που δηλώνουν εισοδήματα και από γεωργικές
δραστηριότητες, να διαθέτουν φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης μεικτού βάρους
μέχρι 2,5 τόνων.

Καταλύτες

Η αντικατάσταση των καταλυτών που διαθέτουν όλα τα οχήματα αντιρρυπαντικής
τεχνολογίας θα γίνεται μόνο από τα συνεργεία που είναι εξουσιοδοτημένα για τη
χορήγηση της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ).

Οι παλαιοί καταλύτες θα χαρακτηρίζονται ως ειδικού τύπου στερεά απόβλητα. Τα
συνεργεία που θα τους αντικαθιστούν, κατά τακτά διαστήματα θα τους παραδίδουν
στους δημόσιους ή τους ιδιωτικούς φορείς διαχείρισης των αποβλήτων. Σύμφωνα με
το νομοσχέδιο, ο ρόλος του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου απελευθερώνεται θεσμικά
και ως ειδικό πιστωτικό ίδρυμα μπαίνει πλέον στο μεγάλο παιχνίδι των τραπεζών.

Το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο θα έχει πλέον τη δυνατότητα να επεκταθεί σε όλα τα
χρηματοοικονομικά προϊόντα, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στον χώρο των μεταφορών
που περιλαμβάνει κυρίως τα ΚΤΕΛ, τα φορτηγά, τα ταξί, αλλά και τους τομείς των
αερομεταφορών και της ναυτιλίας.

Αεροδρόμια – λιμάνια

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, ο έλεγχος των επιβατών και των αποσκευών στα
αεροδρόμια και τα λιμάνια της χώρας θα ασκείται και από ιδιωτικές εταιρείες
σεκιούριτι. Για τη δραστηριοποίηση των συγκεκριμένων εταιρειών θα απαιτείται η
έγκριση των αρμοδίων αεροπορικών ή λιμενικών αρχών, καθώς και της Ελληνικής Αστυνομίας.

Βελτιωμένα καύσιμα

Καύσιμα με βελτιωμένες προδιαγραφές, σύμφωνα με την Οδηγία Auto-Oil, θα
διαθέτουν από την Πρωτοχρονιά τα Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛ-ΠΕ). Τις νέες μονάδες
παραγωγής εγκαινίασε χθες ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Ε. Βενιζέλος, επισημαίνοντας ότι:

* Όπως και στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. έτσι και στην Ελλάδα θα διακινούνται
προϊόντα πετρελαίου, φιλικά προς το περιβάλλον.

* Πρόκειται για την ολοκλήρωση μιας επενδυτικής προσπάθειας των ΕΛ-ΠΕ, με
στόχο την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των
πολιτών της χώρας μας.

Ταυτόχρονα, τόνισε ότι ήδη τα διυλιστήρια των ΕΛ-ΠΕ έχουν προτείνει και
τεχνική λύση εν όψει της κατάργησης της σούπερ βενζίνης, ανεξάρτητα από την
παράταση που δόθηκε.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των ΕΛ-ΠΕ κ. Λ. Τζέλλας αναφέρθηκε στις
επιδόσεις του Ομίλου σχετικά με την αύξηση της κερδοφορίας, των επενδύσεων και
τις προοπτικές που αφορούν τον μετασχηματισμό του σε έναν ενεργειακό φορέα
κυρίαρχο όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης.

Τα νέα καύσιμα παράγονται από τα Διυλιστήρια στον Ασπρόπυργο και τη Θεσσαλονίκη.

Το κόστος των συγκεκριμένων επενδύσεων υπολογίζεται σε 24,5 δισ. δραχμές, ενώ
είναι σε εξέλιξη και το δεύτερο στάδιο που αφορά καύσιμα με προδιαγραφές που
θα εφαρμοστούν από το 2005 (μείωση του περιεχομένου θείου σε 50 ppm).

Ο Όμιλος ΕΛ-ΠΕ, τονίζεται, έχει ηγετική θέση στην εγχώρια αγορά πετρελαιοειδών
με ποσοστό πωλήσεων 27% και συμμετέχει στις λιανικές πωλήσεις με 1.670
πρατήρια (σε σύνολο 7.500) με τα σήματα ΕΚΟ, ELDA και Γ. Μαμιδάκης (Μ).