Σπορ, δελεαστική πρόταση

Η κορεατική άποψη για τα κουπέ, όπως αποτυπώνεται στην επιθετική μάσκα με τους διπλούς, στρογγυλούς προβολείς

Ύστερα από μία τριετή και πολύ επιτυχημένη καριέρα, το Hyundai Coupe
αναβαπτίζεται μέσα από μία δυναμικότερη εμφάνιση και έναν μοντέρνο σχεδιασμό
του εσωτερικού, ενώ παρέμειναν τα ίδια μηχανικά μέρη και η δελεαστική σχέση
τιμής αγοράς/εξοπλισμού.

Αμάξωμα/εσωτερικό: κάθε εκατοστό του αμαξώματος προδίδει τη
μεγάλη προσπάθεια που έγινε από πλευράς ντιζάινερ να του προσδώσουν ένα γνήσιο
σπορτίβ χαρακτήρα. Έτσι η μάσκα προσαρμόστηκε στα νέα δεδομένα με διπλούς
στρογγυλούς προβολείς, οι πλευρικές λαμαρίνες διατρέχονται από έντονα νεύρα
και πίσω προβλέπονται μεγαλύτερα φωτιστικά, ένα γείσο στο καπό και η εξάτμιση
διαθέτει μόνο μία κατάληξη, αλλά χρωμιωμένη.

Το αμάξωμα του 2+2 κουπέ έγινε πιο σύγχρονο και αποδεικνύεται ευρύχωρο μόνο για οδηγό – συνοδηγό

Γενικά οι γραμμές του νέου Coupe χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη επιθετικότητα
σε σχέση με του προηγούμενου, το οποίο αποτελούσε την αποθέωση της καμπύλης
και μπέρδευες την ουρά με τη… μουσούδα. Στο εσωτερικό σε υποδέχονται
ευανάγνωστα όργανα και ένα κόκπιτ σε αισθητικά ευχάριστο ασημί χρώμα, ενώ
βελτιωμένα ποιοτικά κρίνονται τα πλαστικά, αν και υστερούν ακόμη απέναντι στον
ευρωπαϊκό ανταγωνισμό. Οδηγός και συνοδηγός θα βολευτούν άνετα στα
καλοσχεδιασμένα καθίσματα με τη σωστή πλευρική στήριξη του σώματος, αλλά και
τα υπερβολικά κοντά προσκέφαλα. Αντίθετα, πίσω συνιστάται η μεταφορά αποσκευών
ή προσώπων, τα οποία αντιπαθείτε. Το πορτ μπαγκάζ θεωρείται αποδεκτό για την
κατηγορία του (288 λίτρα όγκος), όμως το ψηλό κατώφλι του δυσχεραίνει τη φόρτωση.

Κινητήρας/σαζμάν: οι άνθρωποι της Hyundai δεν βρήκαν λόγο να
αλλάξουν κάτι στον κινητήρα, ο οποίος παραμένει τεχνολογικά επίκαιρος. Ο
τετρακύλινδρος των 1,6 λίτρων πείθει με την ελαστικότητά του και μία αποδεκτή
ζωντάνια, αν και οι 116 ίπποι δεν είναι σε θέση να χαρίσουν στο βαρύ αμάξωμα
των 1.200 κιλών τις επιδόσεις ενός καθαρόαιμου κουπέ και διακρίνονται για
βουλιμία στην κατανάλωση βενζίνης. Καλή δουλειά έγινε στο σαζμάν, του οποίου ο
επιλογέας διαθέτει σαφέστερη αίσθηση, ενώ πετυχημένη αποδεικνύεται στην πράξη
η κοντή κλιμάκωση των σχέσεών του.

Επανασχεδιάστηκε και η ουρά με τα νέα φωτιστικά και το χαρακτηριστικό γείσο του καπό τού πορτ μπαγκάζ

Οδική συμπεριφορά/άνεση: το ανανεωμένο Hyundai κινείται με
ασφάλεια ακόμη και σε γρήγορους ρυθμούς και δεν αιφνιδιάζει τον οδηγό του με
απρόβλεπτες αντιδράσεις. Σε αυτό συμβάλλουν και τα φαρδιά ελαστικά του,
διαστάσεων 205/50 R 15, τα οποία αυξάνουν τα περιθώρια πρόσφυσης, αλλά
ταυτόχρονα μετριάζουν τις τιμές επιτάχυνσης. Από ένα κουπέ δεν περιμένεις
θαύματα στο κεφάλαιο της απόσβεσης κραδασμών και το κορεατικό δίθυρο μοντέλο
επιβεβαιώνει τον κανόνα, χωρίς πάντως να χαρακτηρίζεται και σκληρό ή άβολο.
Καλές εντυπώσεις αφήνουν και τα φρένα με την αποτελεσματικότητά τους.

Στο εσωτερικό έχουν χρησιμοποιηθεί ποιοτικότερα πλαστικά, ενώ ο διάκοσμος σε ασημί μεταλλικό κρίνεται αισθητικά ελκυστικός

Τιμή/εξοπλισμός: σημαντική κρίνεται η κίνηση της Hyundai να λανσάρει
ένα αισθητά πιο σύγχρονο μοντέλο στην ίδια τιμή με το προηγούμενο, αν και
ουσιαστικά το αυτοκίνητο παίζει σε μία κατηγορία άνευ αντιπάλου. Με περίπου 5
εκατ. δρχ. γίνεστε ιδιοκτήτης της έκδοσης με κομπλέ εξοπλισμό άνεσης και
ασφάλειας (αιρ-κοντίσιον, 2 αερόσακοι, ABS, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου,
μεταλλικό χρώμα, κ.λπ.). Η βασική έκδοση στοιχίζει βέβαια φθηνότερα
(4.388.000), όμως στερείται αερόσακων και ABS, οπότε δεν συνιστάται.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τετρακύλινδρος κινητήρας

1.599 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 116 ίπποι στις 6.100 σ.α.λ.

Μεγίστη ροπή στρέψης 143 Nm στις 3.000 σ.α.λ.

Κιβώτιο πέντε σχέσεων

Μετάδοση κίνησης εμπρός

Όγκος χώρου αποσκευών 288 λίτρα

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 55 λίτρα

Μήκος/πλάτος/ύψος 4.345/1.730/1.303 χιλιοστά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 χλμ. /ώρα σε 10,5″

Τελική ταχύτητα 193 χλμ. /ώρα

Μέση κατανάλωση 11,3 lt/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς: Βασική έκδοση 4.388.000 δρχ.

ABS, αερόσακος οδηγού/συνοδηγού, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, ελαστικά
205/50 R 15, πίσω προσκέφαλα, ηλ. καθρέφτες, ηλ. παράθυρα, κεντρικές
κλειδαριές, διαιρούμενο πίσω κάθισμα