Ακούστηκαν

Άλλοι για τη Σοφοκλέους και άλλοι για αγοραστές

Σημαντικές αλλαγές πραγματοποιούνται στον χώρο των καταστημάτων σούπερ μάρκετ.
Κάποιοι εκδηλώνουν ανοιχτά την πρόθεσή τους για εισαγωγή στο Χρηματιστήριο
Αξιών και άλλοι, μη μπορώντας να αντέξουν τον ανταγωνισμό, βρίσκονται σε
συνομιλίες για συνεργασίες. Πάντως, το τελευταίο διάστημα πολλοί είναι αυτοί
που κάνουν λόγο για επαφές που γίνονται ανάμεσα σε επιχειρηματίες. Παράγοντες
της αγοράς, μάλιστα, μιλούν για φήμες που θέλουν μεγάλη αλυσίδα του κλάδου να
είναι στη φάση εξεύρεσης αγοραστή.

Ο ανταγωνισμός ρίχνει τα επιτόκια

Μετά την πτώση των δανειακών επιτοκίων από την Τράπεζα της Ελλάδος, σειρά
αναμένεται ότι θα πάρουν οι εμπορικές και σε πρώτη φάση οι μεγαλύτερες. Ήδη,
οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι μεγάλοι πιστωτικοί όμιλοι του ιδιωτικού
τομέα ετοιμάζονται εντός του επόμενου δεκαημέρου να ανακοινώσουν μείωση και
των δικών τους επιτοκίων, «ανοίγοντας τον χορό». Αν η εξέλιξη αυτή τελικώς
δρομολογηθεί, τότε σύντομα θα ακολουθήσουν και άλλες τράπεζες. Βλέπετε, ο
ανταγωνισμός στον χώρο είναι κάτι παραπάνω από σκληρός.

Τίποτε δεν μένει κρυφό…

Ποια είναι η τακτική που συνήθως ακολουθούν ορισμένες από τις εταιρείες
διαχείρισης Αμοιβαίων Κεφαλαίων, όταν η χρηματιστηριακή αγορά δεν «περπατάει»;
Απλώς δεν ενημερώνουν για τις πωλήσεις μεριδίων που σημειώνονται από
μεριδιούχους τους, νομίζοντας ότι έτσι δεν θα γίνουν γνωστές και οι απώλειες.
Μόνο που η συγκεκριμένη αγορά είναι μικρή κι αργά ή γρήγορα τα «νέα» γίνονται
γνωστά. Κατά συνέπεια, γιατί αυτή η «μυστικοπάθεια»;

Πήγαν για κατάσχεση σε τράπεζα!

Οικονομική διαφορά με μικρομεσαία τράπεζα είχε επιχειρηματίας. Προσέφυγε στα
αρμόδια δικαστήρια, η υπόθεση εκδικάστηκε και δικαιώθηκε. Το αποτέλεσμα ήταν
ευτράπελο. Διατάχθηκε κατάσχεση περιουσιακών στοιχείων της τράπεζας που
αντιστοιχούσαν στο επίδικο αποτέλεσμα και οι κλητήρες εμφανίστηκαν ένα πρωί
στην τράπεζα. Τελικώς, η υπόθεση διευθετήθηκε, αλλά η εικόνα κλητήρων έξω από
ένα πιστωτικό ίδρυμα σίγουρα δεν είναι και η πλέον συνηθισμένη.

«Αντίο» Χρηματιστήριο…

Πάει πίσω η υπόθεση εισαγωγής των ναυτιλιακών επιχειρήσεων στο Χρηματιστήριο.
Όπως λένε στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, παρότι υπήρχαν οι προϋποθέσεις για
κάτι τέτοιο, το εγχείρημα κρίθηκε ότι είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Και αυτό γιατί
ο κλάδος της ναυτιλίας θεωρείται ότι παρουσιάζει διακυμάνσεις, ενώ είναι και
σε μεγάλο ποσοστό επισφαλής, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να διασφαλιστεί
πλαίσιο σταθερότητας στις τιμές μετοχών των ναυπηγικών επιχειρήσεων.

Στο «παραπέντε»

Στο «παραπέντε» βρίσκεται συμφωνία για την εξαγορά της εταιρείας ΚΕΚΡΟΨ, που,
διαθέτοντας μεγάλη ακίνητη περιουσία, αποτέλεσε και αποτελεί ακόμη στόχο για
μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους. Αυτή τη στιγμή ο υποψήφιος αγοραστής είναι
ο Όμιλος ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ και όλα δείχνουν ότι η συμφωνία μάλλον θα κλείσει. Λέμε
μάλλον γιατί κανείς δεν μπορεί να ξέρει τι μπορεί να βγάλουν οι έλεγχοι για
την αποτίμηση και τη χρηματοοικονομική κατάσταση τής υπό εξαγορά εταιρείας.
Άλλωστε, στο «παραπέντε» ήταν και η συμφωνία εξαγοράς του Κέκροπος από τον
Όμιλο της Ελληνικής Τεχνοδομικής και όμως δεν έκλεισε.

Υπάρχει και η πίσω πόρτα

Σε νομοθετική διάταξη προχωρεί τώρα το υπουργείο Οικονομικών για να θεσπίσει
τη φορολογία της υπεραξίας των πωλήσεων μετοχών εταιρειών εκτός
Χρηματιστηρίου. Κι αυτό γιατί το Συμβούλιο της Επικρατείας έκρινε μη νόμιμη τη
θέσπιση του μέτρου με Προεδρικό Διάταγμα που είχε επιχειρήσει το υπουργείο.
Βλέπετε, υπάρχει και η πίσω πόρτα.

Μάχη για το ακίνητο

«Μάχη» έχει ακουστεί ότι γίνεται από τις περισσότερες εισηγμένες
κατασκευαστικές εταιρείες για την απόκτηση του κτιρίου που στεγάζει το
αμερικανικό προξενείο της Θεσσαλονίκης. Το ακίνητο έχει γίνει «το μήλον της
έριδος», καθώς βρίσκεται σε προνομιούχο θέση επί της λεωφόρου Νίκης στο Λιμάνι.

Αναζητούν στέγη

Στην αναζήτηση μεγάλου κτιρίου ακούγεται ότι προχωράει με εντατικούς ρυθμούς
γνωστή ασφαλιστική εταιρεία, της οποίας η μετοχή πρόσφατα μπήκε για
διαπραγμάτευση στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών. Η αναζήτηση γίνεται σε όλες τις
πιθανές περιοχές προκειμένου να στεγαστεί και γνωστή πορτογαλική τράπεζα, που
φαίνεται να συνεργάζεται στενά με την ελληνική εταιρεία. Στο κέντρο, πάντως,
ψάχνει για χώρους γραφείων και ελληνική τράπεζα που βρίσκεται στο στάδιο της επέκτασης.

Ελκυστική αγορά

Το επιχειρηματικό τοπίο στον κλάδο των αερομεταφορών παραμένει ακόμα ρευστό. Η
πρόσφατη συμμαχία των δύο εταιρειών σίγουρα δεν είναι και η τελευταία
επιχειρηματική κίνηση στη δύσκολη αυτή αγορά. Εκτός από το ενδιαφέρον να
γίνουν και αερομεταφορείς ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες, υπάρχουν και άλλοι
επιχειρηματίες που ενδιαφέρονται για τους αιθέρες. Μπορεί να είναι δύσκολη,
αλλά τελικά αποδεικνύεται ελκυστική η αγορά των αιθέρων.

Όποιος βιάζεται… ξεχνάει

Η συμφωνία για την εξαγορά του 54% της ακτοπλοϊκής εταιρείας G.Α. Ferries από
τη ΝΕΛ είναι σίγουρη, αν και δεν έχει ακόμη υπογραφεί. Αυτό φαίνεται από τη
βιασύνη των εκπροσώπων της G.Α. Ferries, οι οποίοι κάλεσαν ήδη τους
ναυτιλιακούς συντάκτες σε συνέντευξη Τύπου για την προσεχή Δευτέρα. Μάλιστα, η
πρόσκληση έγινε χωρίς να έχει ενημερωθεί, πάνω στη βιασύνη προφανώς, η
εξαγοράζουσα εταιρεία ΝΕΛ. Αυτό σημαίνει ότι οι όροι της ΝΕΛ έγιναν στο σύνολό
τους αποδεκτοί. Καλορίζικος, λοιπόν, ο νέος επιχειρηματικός γάμος, που θα
ανακοινωθεί μάλιστα επί πλοίου.

Συνεχίζονται οι μεταγραφές στελεχών στον ευρύτερο χρηματοπιστωτικό χώρο. Το
τελευταίο κρούσμα εντοπίστηκε στη διεύθυνση παραγώγων ιδιωτικού τραπεζικού
ομίλου. Δύο από τα κορυφαία του στελέχη πήραν «μεταγραφή» για έτερο ιδιωτικό
τραπεζικό όμιλο, ο οποίος αναπτύσσεται επίσης ταχύτατα κι αρέσκεται στην
ενδυνάμωσή του με «έτοιμα» στελέχη. Οι πληροφορίες της αγοράς αναφέρουν
μάλιστα ότι οι μεταγραφές ήταν εξαιρετικά ακριβές.

Τα επόμενα βήματα του Ομίλου Πειραιώς περιμένει η αγορά, για να δει και τις
προθέσεις του κ. Μ. Σάλλα. Οι πληροφορίες της στήλης αναφέρουν ότι, εκτός από
την Ολύμπιαν Μπανκ, που «χτυπάει» στη Νέα Υόρκη, διαπραγματεύεται την εξαγορά
ενός μικρομεσαίου ιδρύματος στη Μεγάλη Βρετανία κι ενός άλλου σε χώρα της
Κεντρικής Ευρώπης. Η καλή περίπτωση όμως είναι άλλη κι έχει χώρα προέλευσης τη
Γαλλία. Περισσότερες λεπτομέρειες σύντομα.

Οι επιχειρηματικοί γάμοι φαίνεται πως δεν έχουν τελειωμό και όπου να ‘ναι θα
δούμε και νέους. Ένας από αυτούς, που ξεκίνησε με την ανακοινωθείσα συμμαχία
ανάμεσα στις εταιρείες Aegean Airlines και Air Greece, έχει και συνέχεια, με
φόντο αυτή τη φορά τον κλάδο των κατασκευαστικών. Την «άκρη του κουβαριού» για
τις συμμαχίες επιχειρηματιών από τους δύο αυτούς διαφορετικούς κλάδους κρατά
στα χέρια ισχυρός Ελληνοκύπριος επιχειρηματίας, ο οποίος μετέχει στο μετοχικό
κεφάλαιο της Aegean Airlines και είναι μεγαλομέτοχος μεγάλου διεθνούς
κατασκευαστικού ομίλου.

Ειδικό κεφάλαιο, στο οποίο θα αναλύονται ζητήματα που έχουν σχέση με την
πραγματική σύγκλιση της Ελληνικής Οικονομίας με τις άλλες χώρες της ΟΝΕ και
την πολιτική που θα πρέπει να εφαρμοστεί γι’ αυτό, θα περιλαμβάνεται για πρώτη
φορά στον προϋπολογισμό του 2000. Λέτε να μας προετοιμάζουν για πιο δύσκολους
καιρούς, που ενδεχομένως να έρθουν τα επόμενα χρόνια, όταν η Ελλάδα θα
βρίσκεται στην ΟΝΕ;

Στο 2,1% ενδέχεται να κλείσει ο πληθωρισμός τον Οκτώβριο, λόγω των τιμών των
οπωροκηπευτικών, των κόμιστρων των ταξί, αλλά και της επιβάρυνσης του
τιμαρίθμου από την ανοδική κούρσα των τιμών των καύσιμων τους προηγούμενους
μήνες. τα καύσιμα αποδείχθηκαν ο «κακός δαίμονας» του οικονομικού επιτελείου.
Αν δεν είχαν υπερδιπλασιαστεί οι τιμές από πέρυσι, ο πληθωρισμός θα ήταν πολύ
κάτω από το 7% και η ένταξη στην ΟΝΕ θα ήταν όχι απλά αναμενόμενη, αλλά σίγουρη.