Κινδύνεψε και ο Σημίτης

Παρ΄ ολίγον θύμα του μοιραίου Φάλκον θα έπεφτε και ο Πρωθυπουργός Κώστας
Σημίτης τον περασμένο Δεκέμβριο, κατά τη μετάβασή του στη Βιέννη, για να
μετάσχει στη διάσκεψη του Ευρωπαϊκού Σοσιαλιστικού Κόμματος!

Σύμφωνα με τα όσα έγιναν χθες γνωστά από κυβερνητική πηγή, το Φάλκον λίγο πριν
από την προσέγγισή του στο αεροδρόμιο της Βιέννης «βούτηξε» προς τα κάτω. Ο
Πρωθυπουργός Κ. Σημίτης, η σύζυγός του Δάφνη και η ακολουθία του όμως στάθηκαν
τυχεροί, διότι είχαν δεθεί με τις ζώνες ασφαλείας. Το αεροπλάνο επανήλθε σε
ομαλή πορεία λίγο αργότερα, αφού προηγουμένως είχε ταλαντευτεί αρκετά, και
προσγειώθηκε ομαλά. Ο Πρωθυπουργός φέρεται να είχε διάλογο με τον κυβερνήτη
του αεροσκάφους για το τι δημιούργησε το πρόβλημα. «Κενό αέρος» ήταν η
απάντηση που του δόθηκε. Και δευτερευόντως το περιστατικό αποδόθηκε και στον
άσχημο καιρό που επικρατούσε εκείνη την ώρα πάνω από την αυστριακή πρωτεύουσα…

Χθες έγινε γνωστό ότι μετά το σοβαρό επεισόδιο που δημιουργήθηκε τα
ξημερώματα, πριν από την αναχώρηση του κυβερνητικού κλιμακίου για το
Βουκουρέστι, μεταξύ του υπουργού Μεταφορών Τάσου Μαντέλη και του κυβερνήτη ­
και επικεφαλής της ειδικής υπηρεσίας της Ολυμπιακής που διαχειριζόταν το
Φάλκον ­ Τσαγκαράκη, ο τελευταίος «ξηλώθηκε». Ο κ. Μαντέλης αποκάλεσε
«δολοφόνο» τον κ. Τσαγκαράκη και είχε ανάλογη λογομαχία με τον προϊστάμενο της
Τεχνικής Διεύθυνσης Απ. Κάγια. Το τυπικό μέρος της απομάκρυνσης από τη θέση
του επικεφαλής της υπηρεσίας Φάλκον κ. Τσαγκαράκη θα συντελεσθεί τις επόμενες
ημέρες, με απόφαση της διοίκησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Ευθύνες

Ενδεικτικό της έντασης που επικρατεί στο εσωτερικό της κυβέρνησης σχετικά με
την υπόθεση αυτή είναι η επικοινωνία του Πρωθυπουργού Κ. Σημίτη με τον πρόεδρο
της Ολυμπιακής κ. Ζυγογιάννη, στη διάρκεια της οποίας του ζήτησε να
διενεργηθεί ο έλεγχος προς πάσα κατεύθυνση και να φτάσει όσο ψηλά και αν
βρίσκονται οι υπεύθυνοι για το δυστύχημα. Λίγο αργότερα ο κυβερνητικός
εκπρόσωπος Δημ. Ρέππας δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι «φαίνεται να υπάρχουν
ευθύνες» για το δυστύχημα και πως αυτές φαίνεται να είναι «μεγάλες». Ο κ.
Ρέππας επιβεβαίωσε το δημοσίευμα των «ΝΕΩΝ» ότι προ μηνών το αεροσκάφος με
επιβάτη και πάλι τον Γ. Κρανιδιώτη είχε πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση
στο Καζαχστάν και έκανε λόγο και για άλλα περιστατικά.

Όπως έγινε γνωστό, ο κ. Ρέππας αναφερόταν στο περιστατικό πάνω από τη Βιέννη
με επιβάτη τον Πρωθυπουργό, την κ. Δάφνη Σημίτη, τον ίδιο, τον εκλιπόντα
Γιάννο Κρανιδώτη, τους συμβούλους του Πρωθυπουργού Ν. Θέμελη, Δ. Σωτηρόπουλο,
Γ. Πανταγιά και την ιδιαιτέρα τού κ. Σημίτη Μ. Πλευράκη. Το εν λόγω
περιστατικό συνέβη στις 10 Δεκεμβρίου 1998, όταν ο κ. Σημίτης μετέβαινε στη
Βιέννη για να μετάσχει στην τακτική Σύνοδο Κορυφής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που
γινόταν στην αυστριακή πρωτεύουσα με την ολοκλήρωση της αυστριακής προεδρίας.
Ένας από τους επιβαίνοντες στο πρωθυπουργικό αεροσκάφος μίλησε χθες στα «ΝΕΑ»
για «σκηνικό τρόμου που μας προϊδεάζει για το τι συνέβη στην πτήση του Φάλκον
προς το Βουκουρέστι».

Απότομο βύθισμα

Κατά τον ίδιο, «είχαμε αισθανθεί φόβο από το απότομο βύθισμα του αεροπλάνου,
καθώς αυτό συνοδεύθηκε και από έντονους κραδασμούς, αλλά ευτυχώς κράτησε
ελάχιστα, λιγότερο από ένα λεπτό. Το δυνατό ταρακούνημα που νιώσαμε ήταν σαν
να έσκασε το αεροπλάνο πάνω σε κάτι σκληρό, μια σκληρή επιφάνεια. Ευτυχώς δεν
υπήρξαν ζημιές ή άλλες επιπτώσεις στο εσωτερικό, εκτός από μερικά αντικείμενα
που έπεσαν στο πάτωμα του αεροπλάνου».

Πληροφορίες από άλλη πηγή αναφέρουν ότι τα συχνά προβλήματα στο Φάλκον συν το
συγκεκριμένο πάνω από τη Βιέννη είχαν επισημανθεί σε επιστολή του διευθυντή
του Πρωθυπουργικού Γραφείου Ν. Θέμελη προς την Ολυμπιακή, με κοινοποίηση προς
τον υπουργό Μεταφορών Τάσο Μαντέλη, και με την επισήμανση να περάσει από
τεχνικό έλεγχο το αεροπλάνο, ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής πλοηγημότητά του.
Όμως, παρά τις εντολές που δόθηκαν από την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, ο
έλεγχος στο αεροπλάνο δεν επισήμανε τις αιτίες των προβλημάτων.

Αγνοήθηκε επίσης, απ΄ ό,τι φαίνεται και έρευνα που διεξήγαγε ο πρώην
διευθυντής ασφάλειας πτήσεων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κ. Τσολάκης,
σχετικά με το Φάλκον. Η έρευνα αυτή είχε παραδοθεί στον κ. Μαντέλη, ο οποίος
τη διαβίβασε, τον Σεπτέμβριο του 1998, στην Ολυμπιακή για τα περαιτέρω, αλλά
προφανώς δεν έγινε τίποτε. Είναι ενδεικτικό ότι ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Δημ.
Ρέππας ανέφερε χθες σαφώς ότι «υπήρξε πρόβλημα στο αεροπλάνο και όχι εξωγενής
παράγοντας που προκάλεσε το δυστύχημα. Μπορεί», είπε, «να υπήρξε και κάποιος
εξωγενής παράγοντας, αλλά δεν επηρέασε το αεροσκάφος».

Για τον λόγο αυτό η κυβέρνηση δεν εμπιστεύεται την έρευνα στους τεχνικούς της
Ολυμπιακής. Έτσι το μαύρο κουτί του μοιραίου αεροσκάφους εστάλη ήδη στη
Γερμανία για έρευνα, ενώ διαβιβάσθηκε στην Ομοσπονδιακή Αρχή Πολιτικής
Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών επείγον αίτημα της Ελλάδας, για να αποσταλεί
στη Ρουμανία υψηλόβαθμο στέλεχος, προκειμένου να συνδράμει τις έρευνες των
εμπειρογνωμόνων. Η κυβέρνηση αναφέρεται ότι συνειδητά απέκλεισε από την έρευνα
Βρετανούς ειδικούς, λόγω του ότι το μάνατζμεντ της Ολυμπιακής έχει ανατεθεί
στην Μπρίτις Έργουεϊς, όπως και Γάλλους ειδικούς, επειδή το αεροσκάφος είναι
κατασκευασμένο από τη γαλλική εταιρεία Ντασό.

Καμία σκιά

«Θέλουμε να μη μείνει η παραμικρή σκιά σχετικά με την έρευνα», δήλωσε ο κ.
Ρέππας στα «ΝΕΑ» και πρόσθεσε ότι «αυτή είναι και η ουσία της εντολής που έχει
δώσει ο Πρωθυπουργός».

Η απόφαση της κυβέρνησης να απλώσει την έρευνα για την απόδοση ευθυνών προς
κάθε κατεύθυνση και όσο ψηλά κι αν βρίσκονται οι υπεύθυνοι έθεσε σε κυκλοφορία
φήμες περί υποβολής παραίτησης του υπουργού Μεταφορών Τάσου Μαντέλη. Οι φήμες
διαψεύσθηκαν τόσο από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο Δημ. Ρέππα όσο και από τον
ίδιο τον κ. Μαντέλη.