Ο πληθωρισμός… φθηναίνει τα Ι.Χ.

Η μείωση κατά μέσο όρο 5% του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (τέλους
ταξινόμησης) στα εισαγόμενα καινούργια και στα μεταχειρισμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα
καθώς και στις μοτοσυκλέτες που θα οδηγήσει σε ανάλογη μείωση της λιανικής
τιμής πώλησής τους περιλαμβάνεται στο πακέτο των μειώσεων στους έμμεσους
φόρους για την πτώση του πληθωρισμού.

Υπολογίζεται ότι μέρος των απωλειών, στα έσοδα του Δημοσίου, από τη μείωση του φόρου θα αντισταθμισθούν με αύξηση των εσόδων, λόγω της αύξησης των πωλήσεων αυτοκινήτων

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η πρόταση αυτή περιλαμβάνεται στο πακέτο των
μέτρων που θα υποβάλει ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ.
Γιάννος Παπαντωνίου στη σημερινή συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής, η
οποία θα λάβει τις οριστικές αποφάσεις για τις μειώσεις στους έμμεσους φόρους
καθώς και για τις άλλες φορολογικές ελαφρύνσεις που θα ανακοινώσει ο
Πρωθυπουργός στην ομιλία του στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Όφελος και για πληθωρισμό

Οι αποφάσεις για όλες τις αλλαγές στη φορολογία θα συμπεριληφθούν στο
φορολογικό νομοσχέδιο που θα κατατεθεί στη Βουλή μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του
Σεπτεμβρίου.

Όσον αφορά ειδικότερα τις μειώσεις στους έμμεσους φόρους, μεταξύ αυτών και
στον φόρο στα Ι.Χ. αυτοκίνητα, στον βαθμό που οριστικοποιηθεί ­ θεωρείται το
πιο πιθανό ­ θα ισχύσουν άμεσα, από την ημέρα της κατάθεσης του φορολογικού νομοσχεδίου.

Από τη μείωση κατά μέσο όρο 5% του φόρου στα εισαγόμενα καινούργια και
μεταχειρισμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα, στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας υπολογίζουν
ότι θα προκύψει ωφέλεια στην αποκλιμάκωση του πληθωρισμού κατά 0,18
ποσοστιαίες μονάδες. Έτσι, μαζί με τις άλλες μειώσεις στους Ειδικούς Φόρους
Κατανάλωσης, όπως στο πετρέλαιο θέρμανσης, στα ποτά και στα τσιγάρα και
ενδεχομένως στον ΦΠΑ στους λογαριασμούς της ΕΥΔΑΠ, η συνολική ωφέλεια
εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 0,6 ποσοστιαίες μονάδες. Δηλαδή τόσο όσο
απαιτείται να πέσει ο πληθωρισμός από 2,1%, όπου βρίσκεται σήμερα, σε επίπεδα
ασφαλείας για την εκπλήρωση του σχετικού κριτηρίου και για την είσοδο της
χώρας στην ΟΝΕ.

Οι περυσινές μειώσεις

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς που έχουν κάνει οι αρμόδιες υπηρεσίες του
υπουργείου Οικονομικών, η μείωση του φόρου στα εισαγόμενα Ι.Χ., καινούργια και
μεταχειρισμένα, θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της λιανικής τιμής πώλησής
τους. Σημειώνεται ότι πέρυσι τον Νοέμβριο που είχε μειωθεί περίπου κατά 6% ο
Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (με βάση τα περυσινά μέτρα ο φόρος αυτός
μετονομάσθηκε τέλος ταξινόμησης) είχε προκύψει μείωση της λιανικής τιμής
πώλησης των καινούργιων αυτοκινήτων από 150.000 δρχ. έως 1.000.000 δραχμές. Η
μείωση της τιμής ήταν μεγαλύτερη όσο περισσότερα ήταν τα κυβικά των αυτοκινήτων.

Σε ανάλογη μείωση της λιανικής τιμής πώλησης των καινούργιων αυτοκινήτων
αναμένεται να οδηγήσει και η προτεινόμενη μείωση του φόρου (τέλους
ταξινόμησης) κατά 5%.

Αντιστάθμιση απωλειών

Στην πρόταση για μείωση του φόρου στα εισαγόμενα καινούργια και μεταχειρισμένα
Ι.Χ. αυτοκίνητα προχώρησε το οικονομικό επιτελείο καθώς κρίθηκε ότι το μέτρο
αυτό θα έχει άμεση επίδραση την αποκλιμάκωση του πληθωρισμού, αφού η μείωση
του φόρου θα περάσει αμέσως στη λιανική τιμή πώλησής τους.

Επίσης υπολογίζεται ότι μέρος των απωλειών στα έσοδα του Δημοσίου από το μέτρο
αυτό θα αντισταθμισθούν με αύξηση των εσόδων, λόγω της αύξησης των πωλήσεων
αυτοκινήτων. Εξάλλου θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα, αργά ή γρήγορα, θα
έπρεπε να προχωρήσει στη μείωση του φόρου για τα εισαγόμενα και καινούργια και
μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με βάση τη σχετική απόφαση του Ευρωπαϊκού
Δικαστηρίου που έκρινε ότι τα επίπεδα φορολογίας στη χώρα στον τομέα αυτόν
είναι πολύ υψηλά.