Ανανεωμένο έρχεται το Νubira

Ύστερα από μόλις μία διετία ζωής, το Daewoo Nubira ανανεώνεται. Βασικός στόχος
αυτής της κίνησης των Κορεατών ήταν να δοθεί στο μεσαίο μοντέλο τους μία πιο
μοντέρνα εμφάνιση, να αναβαθμιστεί ποιοτικά και να αυξηθούν τα επίπεδα
παθητικής ασφάλειας και άνεσης.

Έρχεται ανανεωμένο. Με επανασχεδιασμένους προβολείς και πλαϊνά προστατευτικά στο χρώμα του αμαξώματος, ξεκινά ο δεύτερος κύκλος ζωής του Daewoo Nubira

Αμάξωμα/εσωτερικό: το ανανεωμένο Nubira μάκρυνε κατά 2,5
εκατοστά για μεγαλύτερη ασφάλεια στις συγκρούσεις και ταυτόχρονα ομόρφυνε.
Κάτι οι επανασχεδιασμένοι προβολείς, κάτι το πλαίσιο από χρώμιο της μάσκας και
τα σχήματος V νεύρα του μπροστινού καπό και η κορεατική μπερλίνα στέκεται
σχεδιαστικά δίπλα στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό χωρίς να έχει λόγο να αισθάνεται
μειονεκτικά. Ακόμη μεγαλύτερες βελτιώσεις έχουν πραγματοποιηθεί στο εσωτερικό,
όπου προβλέπονται ποιοτικότερα υλικά απ΄ ό,τι στο πρόσφατο παρελθόν. Η
κεντρική κονσόλα και το ταμπλό οργάνων επανασχεδιάστηκαν, κάτι που είχε
αποτέλεσμα τη μετάθεση ορισμένων διακοπτών και χειριστηρίων σε άλλα σημεία για
καλύτερη λειτουργικότητα. Παράληλλα, παρέμεινε η μεγάλη ευρυχωρία της καμπίνας
επιβατών, με τον διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια να έχει αυξηθεί ακόμη
περισσότερο. Νέα είναι επίσης τα καθίσματα με τις μεγάλες και άνετες
επιφάνειες και τον σωστό σχεδιασμό. Με εξαίρεση το νέο και αεροδυναμικότερο
καπό, ο όγκος του χώρου αποσκευών του τετράθυρου Nubira (στην Ελλάδα δεν θα
εισάγεται το πεντάθυρο) δεν άλλαξε και κρίνεται μέτριος, με μάξιμουμ όγκο 370 λίτρα.

Κινητήρας/σαζμάν: ο γνωστός 16βάλβιδος κινητήρας των 1,6 λίτρων
έγινε σαφώς πιο αθόρυβος χάρη στην αποτελεσματικότερη ηχομόνωση, χωρίς πάντως
αυτό να σημαίνει ότι δεν κάνει αισθητή την παρουσία του στις υψηλές στροφές.

Ευρυχωρία και ποιοτικά υλικά χαρακτηρίζουν το εσωτερικό της κορεατικής μπερλίνας, της οποίας ενισχύθηκε και το αμάξωμα

Οι επιδόσεις του κρίνονται αποδεκτές, πολύ περισσότερο μάλιστα καθώς τώρα
αποκρίνεται αμεσότερα στο γκάζι. Ενοχλητικές αποδεικνύονται όμως οι μαλακές
βάσεις στήριξής του, που επιτρέπουν να τρεμοπαίζει ο λεβιές τού κατά τα άλλα
σαφούς και καλού πεντατάχυτου σαζμάν.

Οδική συμπεριφορά: εμφανέστατα βελτιωμένη. Χάρη στις επεμβάσεις
που έγιναν στις αναρτήσεις και το μακρύτερο μεταξόνιο, το Nubira περνά πάνω
από κακότεχνα οδοστρώματα χωρίς να μεταφέρονται έντονα κραδασμοί στο
εσωτερικό. Η νέα υδραυλική αντλία του τιμονιού συμβάλλει επίσης σε μία
αμεσότερη απόκριση του συστήματος διεύθυνσης, ενώ έχουν αυξηθεί τα περιθώρια
πρόσφυσης του αυτοκινήτου στις στροφές με παράλληλη μείωση των τάσεων υποστροφής.

Στο πίσω μέρος έγιναν πιο όρθια τα φωτιστικά και πιο αεροδυναμικό το καπό του χώρου αποσκευών

Τιμή/εξοπλισμός: συνήθως η ουσιαστική αναβάθμιση ενός μοντέλου,
γιατί περί τέτοιας πρόκειται στο Nubira, συνεπάγεται και μία μικρή ή
μεγαλύτερη οικονομική επιβάρυνση. Όχι όμως και σε αυτήν την περίπτωση. Οι
Κορεάτες κράτησαν τις τιμές στα ίδια, εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα. Έτσι στη
βασική του έκδοση το τετράθυρο Nubira στοιχίζει μόλις 4.445.000 δρχ. με
στάνταρτ δύο αερόσακους, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι και μοντέρνο τετρακάναλο
ABS της Bosch, με ηλεκτρονική κατανομή της πίεσης των φρένων. Η Daewoo φόρεσε
τα χρώματα του πολέμου των… τιμών, από τον οποίο τελικά ωφελημένοι είναι οι καταναλωτές.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

*Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.598 κ.εκ.

*Μεγίστη ισχύς 106 ίπποι στις 5.800 σ.α.λ.

*Μεγίστη ροπή στρέψης 145 Nm στις 3.800 σ.α.λ.

*Κιβώτιο πέντε σχέσεων

*Μετάδοση κίνησης εμπρός

*Όγκος χώρου αποσκευών 370 λίτρα

*Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 62 λίτρα

*Διαστάσεις ελαστικών 185/65 R 14 Η

*Μήκος/πλάτος/ύψος 4.495/1.700/1.430 χιλιοστά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

*0-100 χλμ. /ώρα σε 11,0”

*Τελική ταχύτητα 185 χλμ. /ώρα

*Μέση κατανάλωση 7,8 λίτρα/100 χλμ.