30 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΟΥΦΟΓΙΑΝΝΗΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ: Στα Μεγάλα Καλύβια Τρικάλων.

ΑΓΑΠΗΜΕΝΗ ΠΟΛΗ: Η Αθήνα όπου ζει περίπου 40 χρόνια.

ΝΟΣΤΑΛΓΕΙ: Τα παιδικά χρόνια και το χωριό του.

ΜΕΤΑΝΙΩΝΕΙ: Για αποφάσεις σωστές και αναγκαίες, ποτέ. Για λάθη, ναι.

ΟΡΓΙΖΕΤΑΙ: Σπάνια.

ΔΙΑΣΚΕΔΑΖΕΙ: Ελλείψει χρόνου, ελάχιστα.

ΔΙΑΒΑΖΕΙ: Τον ελεύθερο χρόνο των διακοπών.

Στη θέση του διευθυντή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, ύστερα από μια
διαδρομή σχεδόν 30 χρόνων στις υπηρεσίες της Τροχαίας, ο κ. Θεόδωρος
Κουφογιάννης έχει στόχο να αξιοποιήσει τη μακρόχρονη εμπειρία του για τη
βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στην πρωτεύουσα και για τη μείωση των
τροχαίων δυστυχημάτων. Πιστεύει ότι και για τα δύο η μάχη μπορεί να κερδηθεί,
αλλά απαιτείται η συστράτευση και η συμμετοχή όλων.

ΕΡ.: Πασχαλινή έξοδος ή εβδομάδα παθών για την Τροχαία;

ΑΠ.: Όχι εβδομάδα παθών, αλλά εβδομάδα προσπάθειας για άνετη, ταχεία και
ασφαλή κυκλοφορία, τόσο στα αστικά όσο και στα εθνικά δίκτυα.

ΕΡ.: Ποια ήταν τα προβλήματα της φετινής εξόδου;

ΑΠ.: Η μεγάλη έξοδος οχημάτων που παρατηρήθηκε από τις πρωινές ώρες της Μ.
Πέμπτης στην Εθνικό Οδό Αθηνών – Κορίνθου, η οποία αντιμετωπίστηκε έγκαιρα, με
παραχώρηση μιας επιπλέον λωρίδας.

ΕΡ.: Μποτιλιαρίσματα, ουρές αυτοκινήτων και ταλαιπωρία στην Εθνική. Το σύνηθες σκηνικό;

ΑΠ.: Όχι, η ροή των οχημάτων ήταν ομαλή.

ΕΡ.: Και η παρέμβαση της Τροχαίας άλλαξε κάτι φέτος;

ΑΠ.: Βεβαίως, η παρουσία των τροχονόμων εντός των αστικών κέντρων και στα δύο
εθνικά δίκτυα ήταν έντονη και η εικόνα που δώσαμε πιστεύω ότι ήταν η καλύτερη δυνατή.

ΕΡ.: Η μείωση των δυστυχημάτων, μια μάχη που μπορεί να κερδηθεί;

ΑΠ.: Βεβαίως και μπορεί, αλλά μόνο με τη συστράτευση-συμμετοχή όλων.

ΕΡ.: Οι αιτίες που οδηγούν στις τραγωδίες της εξόδου;

ΑΠ.: Μη τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας.

ΕΡ.: Κακοτεχνίες, φθαρμένο οδόστρωμα, ο γολγοθάς του οδηγού;

ΑΠ.: Ναι, όπου εντοπίζονται, ενημερώνονται οι αρμόδιες υπηρεσίες, αλλά και οι
οδηγοί επιβάλλεται να λαμβάνουν υπόψη τη διαμόρφωση του εδάφους.

ΕΡ.: Πού παρατηρείται το μεγαλύτερο πρόβλημα σε δυστυχήματα και γιατί;

ΑΠ.: Στα αστικά κέντρα. Οφείλεται κυρίως στον ανθρώπινο παράγοντα (πεζοί,
δικυκλιστές, οδηγοί).

ΕΡ.: Κακοί δρόμοι ή κακοί οδηγοί; Οι ευθύνες μοιρασμένες;

ΑΠ.: Παγκοσμίως έχει αποδειχθεί ότι τη μεγαλύτερη ευθύνη φέρουν οι οδηγοί.

ΕΡ.: Πώς μπορεί να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα;

ΑΠ.: Για μεν το οδικό δίκτυο συνεχής παρακολούθηση και συντήρηση-βελτίωση, για
δε τους οδηγούς καλύτερη εκπαίδευση και συνεχής επιμόρφωση αυτών με κάθε
πρόσφορο τρόπο.

ΕΡ.: Κυκλοφοριακό, ταλαιπωρία, υπάρχει θεραπεία;

ΑΠ.: Ναι, υπάρχει. Εφόσον γίνονται συγκεντρώσεις-πορείες, να μην
καταλαμβάνεται ολόκληρο το οδόστρωμα, οι δε οδηγοί να μην καταλαμβάνουν τις διασταυρώσεις.

ΕΡ.: Ικανοποιημένος από τον αριθμό και την παρουσία των τροχονόμων στη ρύθμιση
της κυκλοφορίας;

ΑΠ.: Με την υπάρχουσα δύναμη, ασφαλώς ναι.

ΕΡ.: Παράνομο παρκάρισμα και από την άλλη ανυπαρξία χώρων στάθμευσης. Όλα τα
βάρη στους οδηγούς;

ΑΠ.: Και οι οδηγοί δεν είναι άμοιροι ευθυνών.

ΕΡ.: Τσουχτερά πρόστιμα. Η λύση στο πρόβλημα;

ΑΠ.: Αναγκαία για όσους παρανομούν.

ΕΡ.: Σαφάρι της Τροχαίας για τα ταμεία ή για το κυκλοφοριακό;

ΑΠ.: Μόνο για το κυκλοφοριακό.

ΕΡ.: Από τη θέση του διευθυντή ποιες είναι οι προτεραιότητές σας για το κυκλοφοριακό;

ΑΠ.: Υλοποίηση του Σχεδίου Δράσης της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, με στόχο
εκτός των άλλων τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών, και αλλαγή της όλης
εικόνας των τροχονόμων.

ΕΡ.: Και για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων;

ΑΠ.: Εντατικοποίηση τροχονομικών ελέγχων για τη βεβαίωση επικίνδυνων
παραβάσεων, μέθη οδηγών, υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση ερυθρών σηματοδοτών, κ.ά.

ΕΡ.: Πεζοί στο έλεος των τροχών. Μια θλιβερή πρωτιά για τη χώρα μας;

ΑΠ.: Δυστυχώς ναι, αλλά και αυτοί δεν είναι άμοιροι ευθυνών.

ΕΡ.: Η αιτία του προβλήματος;

ΑΠ.: Έλλειψη κυκλοφοριακής αγωγής.

ΕΡ.: Η παραβίαση του ΚΟΚ, μια κακή συνήθεια για τους Έλληνες οδηγούς;

ΑΠ.: Δεν είναι θέμα συνήθειας, αλλά έλλειψη κυκλοφοριακής αγωγής και κακή νοοτροπία.

ΕΡ.: Τροχονόμοι – οδηγοί, ξένοι στην ίδια πόλη;

ΑΠ.: Όχι, οι τροχονόμοι βοηθούν τους οδηγούς και οι οδηγοί θα πρέπει να
αναγνωρίζουν το έργο τους.

ΕΡ.: Τι αλλαγές χρειάζεται να γίνουν για να μπορέσει να ανταποκριθεί η Τροχαία
στο έργο της;

ΑΠ.: Βελτίωση του υπάρχοντος συστήματος φωτεινής σηματοδότησης, περισσότερη
υλικοτεχνική υποδομή κ.ά. Αλλαγή νοοτροπίας οδηγών, ώστε να χρησιμοποιούν και
τα μέσα μαζικής μεταφοράς.