Ένας σύγχρονος Κένταυρος

Το Space ακολουθεί μία δική του διαδρομή ανάμεσα στις καθιερωμένες κατηγορίες. Το ιαπωνικό μοντέλο κατασκευάζεται στην Ολλανδία (πάνω). Δίχρωμο κόκπιτ για σπάσιμο της μονοτονίας και η γνωστή λειτουργικότητα των ιαπωνικών κόκπιτ (αριστερά)

Τους Κενταύρους τους γνωρίζουμε από τη Μυθολογία. Μισοί άνθρωποι και μισοί
άλογα. Με το Space Star, η Mitsubishi λανσάρει κάτι παρόμοιο, σε μοντέρνα
τετράτροχη έκδοση. Σε σύγκριση πάντα με τον ανταγωνισμό, έχουμε να κάνουμε με
ένα μοντέλο, το οποίο ακροβατεί μεταξύ βαν και ψηλοτάβανου στέισον βάγκον. Μία
αξιοπρόσεκτη συνταγή έξω από τα μέχρι τώρα καθιερωμένα.

Αμάξωμα/εσωτερικοί χώροι: Κατά τα πρότυπα του Carisma,
πάνω στου οποίου το πάτωμα βασίζεται, το αμάξωμα με τις απλές γραμμές κρύβει
μέσα του έναν αξιόπιστο πυρήνα. Αν και μόλις 4,03 μ. μακρύ, το μοντέλο της
Mitsubishi προσφέρει άφθονη ευρυχωρία, τόσο στα κεφάλια όσο και στα γόνατα των
πίσω επιβατών. Μία ιδιότητα, την οποία οφείλει στη διαιρούμενη ασύμμετρα πίσω
σειρά καθισμάτων, η οποία μπορεί να μετακινηθεί μέχρι και 15 εκατοστά. Παρ’
όλα αυτά, από το Space Star λείπουν συνειδητά τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των
μοντέλων ενός όγκου, γνωστότερων και ως βαν, καθώς τα καθίσματά του δεν
αφαιρούνται για να μην πετάξει η τιμή του στα ύψη. Αφορμή για κριτική δίνουν
οι ογκώδεις θόλοι των αμορτισέρ που κλέβουν σημαντικό χώρο από το εσωτερικό
και το χαμηλό άνοιγμα του πίσω καπό, που δεν ξεπερνά το 1,78 μ. Σε πείσμα όλων
αυτών των μικροαδυναμιών, παραμένει ένας χώρος αποσκευών που ικανοποιεί
(λογικές) οικογενειακές ανάγκες και διαθέτει χαμηλό κατώφλι, που απέχει μόνον
55 εκατοστά από το έδαφος και βοηθά στην εύκολη φόρτωση του αυτοκινήτου.

Κινητήρας/σαζμάν: Ο κινητήρας των 1,3 λίτρων προέρχεται από το
Colt, όμως στο Space Star αναπνέει μέσα από μεγαλύτερους αυλούς εισαγωγής και
από τέσσερις αντί τριών βαλβίδων για κάθε κύλινδρο. Πρόκειται για
διαφοροποιήσεις που τον δυναμώνουν αισθητά, αφού αποδίδει πλέον 86 αντί 75
ίππων και του επιτρέπουν να κινηθεί σβέλτα, παρά τα διόλου ευκαταφρόνητα 1.210
κιλά του αμαξώματος. Εντυπωσιακότερη όμως κρίνεται η ελαστικότητα του μικρού
1.300ρη κινητήρα, που κάνει δυνατή την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες, όπως 20
χλμ. /ώρα, ακόμη και με την τρίτη σχέση του σαφέστατου σαζμάν.

Οδική συμπεριφορά: Σαν κλασικό εμπροσθοκίνητο, το Space Star
έχει την τάση να υποστρέφει στις γρήγορες στροφές. Όμως αυτό γίνεται ομαλά και
χωρίς νευρικότητες. Γενικά, η συμπεριφορά του κρίνεται ασφαλής, αν και δεν
κρύβουμε ότι θα επιθυμούσαμε ένα πιο άμεσο τιμόνι και φρένα που να πιάνουν πιο
αποτελεσματικά.

Οι βελτιωμένες αναρτήσεις του Carisma κάνουν αρκετά καλά τη δουλειά τους και
στο κεφάλαιο της απόσβεσης των κραδασμών, όμως, φθάνουν γρήγορα τα όριά τους
σε κακοφτιαγμένους δρόμους. Καλής ποιότητας και σχεδιασμού τα καθίσματα, που
φαίνεται ότι σχεδιάστηκαν από την αρχή για άτομα ευρωπαϊκών και όχι ιαπωνικών διαστάσεων.

Τιμές/εξοπλισμοί: Το ιαπωνικό μοντέλο θα κάνει την εμφάνισή του
στη χώρα μας τον Μάϊο γι’ αυτό και οι τιμές του είναι ακόμη ενδεικτικές.
Αναμένεται όμως ότι θα αρχίζουν από περίπου 5 εκατ. δρχ. και πως ακόμη και στη
βασική του έκδοση θα προσφέρεται με δύο αερόσακους, πέντε προσκέφαλα,
υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικές κλειδαριές.

* Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας 1.299 κ.εκ.

* Μεγ. ισχύς 86 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ

* Μεγ. ροπή στρέψης 117 Nm στις 3.000 σ.α.λ.

* Μετάδοση κίνησης εμπρός

Κιβώτιο πέντε σχέσεων

* Δισκόφρενα εμπρός, ταμπούρα πίσω

* Όγκος χώρου αποσκευών 370 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4.030/1.695/1.515 χιλιοστά

* Απόβαρο 1.210 χγρ.

Επιδόσεις

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 13,0″

* Τελική ταχύτητα 170 χλμ. /ώρα

* Μέση κατανάλωση 7,7 l/100 χλμ.

Τιμή/εξοπλισμός

* Ενδεικτική τιμή 5.000.000 δρχ..

* Βασικός εξοπλισμός: αερόσακος οδηγού/συνοδηγού, κεντρικές κλειδαριές,
ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, immobilizer, διαιρούμενο πίσω κάθισμα.