Μάχες για τα μαχητικά
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
5 λεπτά
Σε αγώνα δρόμου για τις νέες, τελικές, προσφορές έχουν αποδοθεί οι
ανταγωνίστριες εταιρείες για τα νέα μαχητικά της Ελληνικής Πολεμικής
Αεροπορίας, η οποία πέτυχε με τη βοήθεια της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών να
μειώσει τους χρόνους παράδοσης των νέων αεροσκαφών.
 |
|
Οι επισκέπτες: Τα F-15 που κατασκευάζονται στην πατρίδα του υποστήριξε στις |
ΤΙ ΓΥΡΕΥΕ χθες και προχθές στην Αθήνα ο Αμερικανός διοικητής των Συμμαχικών
Αεροπορικών Δυνάμεων της «Καταιγίδας της Ερήμου», πτέραρχος ε.α. κ. Τζακ Χόρνερ;
* Τι γύρευε τις προάλλες ο κυβερνήτης του Μιζούρι των ΗΠΑ κ. Μελ Κάρναχαν στις
επαφές του με υπουργούς στην Αθήνα;
* Τι γύρευε στις συναντήσεις του με υψηλούς κυβερνητικούς παράγοντες στην
Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Άμυνας της Γερμανίας κ. Ρ. Σάρπιγκ την
περασμένη εβδομάδα;
* Τι γύρευε στην Τανάγρα και την Αθήνα χθες και προχθές ο κ. Σερζ Ντασό,
διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης αεροδιαστημικής εταιρείας της Γαλλίας;
Η απάντηση είναι εύκολη: «Ένα καλό συμβόλαιο με το υπουργείο Εθνικής Άμυνας».
Ένα συμβόλαιο με το Ελληνικό Δημόσιο, που εξακολουθεί να δαπανά, αναγκαστικά
λόγω της απειλής απ’ την Τουρκία, περίπου το 7% του ΑΕΠ για αμυντικές δαπάνες.
Ένα τρισ. δραχμές απ’ αυτά «κρίνονται» την άλλη εβδομάδα στο ΚΥΣΕΑ, που
συγκαλείται για να αποφασίσει τους τύπους των μαχητικών αεροσκαφών που θα
αγοράσει η Πολεμική Αεροπορία για τις ανάγκες της από το 2000 και μετά.
Η σοβαρότητα των επιλογών είναι προφανής για την άμυνα της χώρας και έτσι
εξηγείται και το ενδιαφέρον της Βουλής που συζήτησε χθες και προχθές διεξοδικά
τα θέματα των εξοπλισμών. Ενδιαφέρον που εξελίχτηκε χθες σε κόντρα κατά τη
συζήτηση στην «Ώρα του Πρωθυπουργού».
ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ
 |
Από την άλλη, το βάρος του «πακέτου» για τα μαχητικά αεροσκάφη είναι… μεγάλο
γι’ αυτό και το συνεχές «πήγαιν’-έλα» των υψηλόβαθμων αντιπροσώπων των
εταιρειών που αναμένεται να αυξηθεί μέχρι τη Δευτέρα, που λήγει η προθεσμία
υποβολής της «τελευταίας και βέλτιστης» προσφοράς για την τιμή.
«Παίζουν το τελευταίο τους χαρτί και αναμένονται εκπλήξεις», ανέφερε χθες πηγή
του υπ. Άμυνας για τις εταιρείες που προσφέρουν τα αεροσκάφη: F-15 (Μπόινγκ –
ΗΠΑ), F-16 (Λόκχιντ – ΗΠΑ), «Γιουροφάιτερ» (κοινοπραξία εταιρειών από
Γερμανία, Βρετανία, Ιταλία και Ισπανία), Μιράζ 2000-5 (Ντασό – Γαλλία) και
«Σουχόι 30» (Σουχόι – Ρωσία).
Όμως ο πιο δύσκολος «αγώνας δρόμου» των εταιρειών για την κατάταξή τους έληξε
τις προηγούμενες ημέρες και αφορούσε τους χρόνους παράδοσης. Δεδομένης της
επιθυμίας της Ελλάδας να αποκτήσει το συντομότερο δυνατό τα νέα αεροσκάφη, οι
εταιρείες «έπαιξαν τα ρέστα τους» σ’ αυτό και έκαναν εντυπωσιακά βελτιωμένες
προσφορές που αξιολογήθηκαν χθες στο Συμβούλιο Άμυνας.
* Τα F-15 αρχίζουν να παραδίδονται σε 14 μήνες (αντί των 18 και πλέον που ήταν
αρχικά). Η εταιρεία αντί να απολύσει χιλιάδες εργάτες στο εργοστάσιό της στο
Μιζούρι συνέχισε να κατασκευάζει F-15 και κέρδισε 4 μήνες.
*Τα F-16 αρχίζουν να παραδίδονται μετά 24 μήνες (με τάσεις βελτίωσης όπως
δήλωσε προχθές ο πρόεδρός της Λόκχιντ κ. Ντεν Χένκοκ) αντί 30 που είχε
προτείνει αρχικά.
*Το «Γιουροφάιτερ» που είναι το μόνο 4ης γενιάς αρχίζει να παραδίδεται απ’
το 2001 αντί το 2004, αλλά με την προϋπόθεση ότι τα πρώτα αεροσκάφη δεν θα
έχουν όλες τους τις δυνατότητες.
*Το «Σουχόι» παρέμεινε στην ίδια πρόταση (30 μήνες), αλλά προσφέροντας
μεταχειρισμένα για το ενδιάμεσο χρονικό διάστημα κάτι που κάνουν όμως και
άλλες εταιρείες.
ΤΟ «ΠΑΚΕΤΟ»
Με βάση τους χρόνους παράδοσης, την επιχειρησιακή αξιολόγηση, τα όφσετ (που
καλύπτουν απ’ όλους τουλάχιστον το 100%) αλλά και τη μεταξύ τους σύγκριση, η
ηγεσία του υπ. Άμυνας προσανατολίζεται σ’ ένα «πακέτο» που έχει όλα τα
αεροσκάφη μέσα πλην των ρωσικών. Κι αυτό καθώς πέραν της ανάγκης για νέα
μαχητικά που θα αποτελέσουν τον κορμό της Αεροπορίας, το 2000-2015, θα πρέπει
να αξιοποιηθούν και οι υπάρχοντες τύποι.
Στο πλαίσιο αυτό το «σχήμα» που φαίνεται ότι διαμορφώνεται κινείται στην εξής λογική:
α) Αγορά 25-50 νέων μαχητικών που θα επιλεγούν μεταξύ των F-15 και F-16
με επικρατέστερα τα πρώτα, αφού καλύπτουν καλύτερα, κατά την Αεροπορία, την
ανάγκη για επιχειρήσεις «βάθους».
β) Συμμετοχή από τώρα στο πρόγραμμα «Γιουροφάιτερ» για τις ανάγκες της
Αεροπορίας μετά το 2004.
γ) Αγορά αριθμού Μιράζ 2000-5 (περίπου 10) που θα καλύψουν τις απώλειες
των υπαρχόντων Μιράζ 2000, τα οποία θα αναβαθμισθούν σε «5».
δ) Αγορά αριθμού F-16 Bloc 50 (περίπου 10) που θα καλύψουν τις
απώλειες, όπως και 20 μεταχειρισμένων τα οποία θα επιδιωχθεί να αναβαθμισθούν
σε νέου τύπου. Ήδη η Διεύθυνση Εξοπλισμών ζήτησε νέες τιμές και προδιαγραφές
από τις ΗΠΑ.
Η συζήτηση στο Συμβούλιο Άμυνας δεν ολοκληρώθηκε χθες και θα συνεχισθεί
πιθανότατα τη Δευτέρα. Μέχρι τις 4 Φεβρουαρίου που συνεδριάζει το ΚΥΣΕΑ το
θέμα θα συζητηθεί από τους κ.κ. Κ. Σημίτη και Α. Τσοχατζόπουλο που έχουν και
τον τελικό λόγο.
ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ
Στο μεταξύ «κόντρα» σημειώθηκε χθες το βράδυ στη Βουλή ανάμεσα στον
Πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη και την πρώην υπουργό της Ν.Δ. Μαριέττα Γιαννάκου, με
αφορμή συζήτηση για το εξοπλιστικό πρόγραμμα της χώρας.
Ο Πρωθυπουργός σε έντονο ύφος εξέφρασε τη λύπη του για την κ. Γιαννάκου,
υποστηρίζοντας ότι εμφανίσθηκε χθες στη Βουλή σαν να εκπροσωπεί εταιρεία
οπλικών συστημάτων.
Νωρίτερα, η βουλευτής της Ν.Δ. είχε αφήσει υπονοούμενα για την κυβέρνηση,
κατηγορώντας ότι αγόρασε τα αμερικανικά εκπαιδευτικά πολεμικά αεροπλάνα Texan
6Α όχι από την εταιρεία, αλλά από μεσάζοντα και μάλιστα σε υψηλή τιμή.
Ο Πρωθυπουργός, πάντως, φανερά εξοργισμένος, επεσήμανε ότι η κ. Γιαννάκου θα
μπορούσε να θέσει τα λεπτομερή αυτά ερωτήματα στον καθ’ ύλην αρμόδιο υπουργό
Εθνικής Άμυνας, ενώ τόνισε ότι η κυβέρνηση με απόλυτη διαφάνεια και αφού
«περάσει από πολλά κόσκινα τις κρίσεις που γίνονται» αποφασίζει στα πλαίσια
του ΚΥΣΕΑ για τις αγορές που πρέπει να γίνουν.
Google news
