«Χελώνες» στον δρόμο!

Με ρυθμούς… χελώνας προχωρούσαν τα αυτοκίνητα στο κέντρο της Αθήνας τον
Δεκέμβριο.

Η ΜΕΣΗ ταχύτητα των Ι.Χ. στο διάστημα αυτό ήταν 10 χιλιόμετρα την ώρα λόγω της
αυξημένης κυκλοφορίας, δημιουργώντας μία κάθε άλλο παρά εορταστική διάθεση
στους οδηγούς που είχαν την ατυχία να περάσουν από το κέντρο της πόλης.

Και δεν ήταν το μόνο περίεργο που συνέβη τον Δεκέμβριο στην Αθήνα. Το
λεωφορείο 450 χρειάστηκε τεσσερισήμισι ώρες για να κάνει τη διαδρομή Χαλάνδρι
– Δέλτα Φαλήρου! Το περιστατικό συνέβη πριν από μερικές ημέρες, όταν το
κυκλοφοριακό στο κέντρο της Αθήνας είχε φτάσει στο αποκορύφωμά του και, όπως
λέει ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ)
κ. Στράτος Παπαδημητρίου, οφείλεται στην «ανεξέλεγκτη κατάσταση» που
επικρατούσε στην κυκλοφορία της πόλης από το δεύτερο δεκαπενθήμερο του
Νοεμβρίου και σε όλη τη διάρκεια του Δεκεμβρίου.

ΕΦΙΑΛΤΗΣ

Ήταν ένα «εφιαλτικό» διάστημα, από κυκλοφοριακής άποψης, αυτό που μόλις πέρασε
για την Αθήνα ­ αυτό αναγνωρίζεται από ειδικούς και μη. Δεν ήταν μόνο η
προσμονή των γιορτών που έφερε αρκετό κόσμο στο κέντρο της πόλης ούτε το
χριστουγεννιάτικο δέντρο της πλατείας Συντάγματος, που αποτέλεσε πόλο έλξης
για μικρούς και μεγάλους με άμεση επίπτωση στο… κυκλοφοριακό. Ήταν και οι
πορείες και οι αποκλεισμοί δρόμων από τους μαθητές, που ξαφνικά έδωσαν την
αίσθηση ότι το κέντρο… στένεψε.

«Όλη αυτή η κατάσταση είχε τεράστιες επιπτώσεις στο κυκλοφοριακό της πόλης»,
λέει ο αναπληρωτής καθηγητής στον τομέα μεταφορών του Εθνικού Μετσόβιου
Πολυτεχνείου κ. Γιάννης Γκόλιας.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις που έγιναν στο «εφιαλτικό» αυτό διάστημα, τα
αυτοκίνητα έφτασαν να κινούνται με 10 χιλιόμετρα ανά ώρα στο κέντρο της πόλης
τις ώρες αιχμής, την στιγμή που ο μέσος όρος ταχύτητας στην πρωτεύουσα είναι
30 χιλιόμετρα. «Πρόκειται για μία περίοδο που “παραδοσιακά” στο κέντρο
εμφανίζεται αύξηση της κίνησης κατά 10-15% σε σχέση με τον υπόλοιπο χρόνο.

Όμως, ειδικά εφέτος, με τους αποκλεισμούς των δρόμων το κακό παράγινε. Για μία
ακόμα φορά με το που αυξήθηκε λίγο η κίνηση, η πόλη έδειξε ότι έχει φτάσει στα
όριά της».

Ενδεικτικό του προβλήματος είναι ότι, όπως φαίνεται από την έρευνα που
ολοκλήρωσε το Αττικό Μετρό τον περασμένο Νοέμβριο, η κυκλοφορία στο κέντρο της
Αθήνας αυξάνεται κάθε χρόνο με μέσο ετήσιο ρυθμό 7%.

Ο μέσος όρος της αύξησης στην υπόλοιπη Αθήνα είναι 3%. Και όλα αυτά την στιγμή
που, σύμφωνα με την ίδια έρευνα, το 58% των μετακινήσεων γίνεται πλέον με Ι.Χ.
και μόλις το 42% με δημόσια μέσα μεταφοράς (τα αντίστοιχα νούμερα πριν από 16
χρόνια ήταν 51%-49% υπέρ των μέσων μαζικής μεταφοράς).

«Η μοναδική λύση για τα λεωφορεία στο κέντρο της Αθήνας είναι οι λωρίδες
αντίθετης ροής», λέει ο κ. Παπαδημητρίου, που τονίζει ότι στους
λεωφορειοδρόμους γίνονται πολλές παραβάσεις. «Εκτιμάμε ότι τις μέρες αυτές στο
κέντρο η ταχύτητα παρουσίασε μείωση γύρω στο 10%.

Ήταν μία κατάσταση ανεξέλεγκτη που, σε συνδυασμό με την έλλειψη τηλεματικής,
έκανε άνω-κάτω το πρόγραμμα των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Πάντως, τώρα η κατάσταση έχει εξομαλυνθεί και δεν έχει καμιά σχέση με την
πραγματικότητα των προηγουμένων ημερών στο κέντρο της Αθήνας».