Οι επιβάτες πληρώνουν το αδιέξοδο με τους πιλότους

Νέος γύρος ταλαιπωρίας περιμένει τους επιβάτες της Ολυμπιακής Αεροπορίας.
Οι χθεσινές συζητήσεις μεταξύ των πιλότων, της κυβέρνησης και της διοίκησης
της εταιρείας, που έγιναν με σκοπό να τερματιστεί το χάος το οποίο επικρατεί
τις τελευταίες ημέρες στα αεροδρόμια, κατέληξαν σε αδιέξοδο.

ΟΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ των πιλότων της Ο.Α. μπήκαν στη χθεσινή συνάντηση με τον υπουργό
Μεταφορών Αναστάσιο Μαντέλη, κρατώντας κλειστά τα χαρτιά τους όσον αφορά τους
λόγους που τους οδήγησαν στο να διακόψουν την παροχή υπερεργασίας για την
ομαλή εκτέλεση των δρομολογίων της εταιρείας.

«Δεν θέλουμε να “πετάμε” τις ημέρες που έχουμε ρεπό. Το δικαίωμά μας στην
ανάπαυση δεν το συζητάμε με κανέναν. Όλο το καλοκαίρι δίναμε τα ρεπό μας χωρίς
κανένα αποτέλεσμα. Δεν φταίμε εμείς αν η Ολυμπιακή δεν έχει πιλότους να
εκτελέσουν το πρόγραμμα δρομολογίων της», ήταν τα λόγια του προέδρου της
Ένωσης Χειριστών Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΧΠΑ) κ. Ιωάννη Αθανασόπουλου, την ώρα
που αποχωρούσε από το υπουργείο Μεταφορών.

ΤΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ

Ωστόσο, πίσω από την άρνηση αυτή των πιλότων να παραχωρούν ο καθένας τους από
ένα ρεπό το μήνα για την ομαλή εκτέλεση των δρομολογίων, κύκλοι της Ο.Α.
ανέφεραν χθες ότι κρύβονται τρία βασικά αιτήματά τους.

1) Το πρώτο αφορά τις 45 νέες προσλήψεις πιλότων που ενέκρινε πρόσφατα
­ με καθυστέρηση περίπου έξι μηνών ­ η κυβέρνηση (η σχετική απόφαση είχε
ληφθεί από τη διοίκηση της Ο.Α. στις 2 Ιουνίου 1998).

Η ΕΧΠΑ, επικαλούμενη μελέτη της Επιτροπής Παγίων Αναγκών της Ο.Α., ζητεί ο
αριθμός των προσληφθέντων να φθάσει τους 87, ενώ χωρίς να το ανακοινώνει
επισήμως, επιθυμεί οι προσλήψεις αυτές να γίνουν από τη λίστα των επιτυχόντων
του σχετικού διαγωνισμού που είχε γίνει το 1996 (η κυβέρνηση αποφάσισε να
γίνει νέος διαγωνισμός από την αρχή).

Όπως παλαιότερα είχε αναφέρει ο πρώην υπουργός Μεταφορών κ. Χάρης Καστανίδης,
στη συγκεκριμένη λίστα μεταξύ των 42 πρώτων επιτυχόντων υπάρχουν 23 παιδιά πιλότων!

Πάντως, ο πρόεδρος της ΕΧΠΑ Ι. Αθανασόπουλος, όταν ρωτήθηκε χθες για τις νέες
προσλήψεις πιλότων, απάντησε χαρακτηριστικά: «Οι προσλήψεις είναι θέμα καθαρά
της εταιρείας. Δεν μας ενδιαφέρουν. Ας προσλάβουν όσους θέλουν, όποτε θέλουν
και όπως τους θέλουν».

2) Το δεύτερο ζήτημα που «καίει» τους πιλότους είναι η αύξηση του
συντελεστή φορολογίας του εισοδήματός τους από το 12,5% στο 15%, που αποφάσισε
το υπουργείο Οικονομικών (το ίδιο ισχύει και για τους πλοιάρχους).

3) Το τρίτο αφορά τη στελέχωση των Μακεδονικών Αερογραμμών με
πιλότους-μέλη της ΕΧΠΑ και όχι με χειριστές από την ελεύθερη αγορά.

ΟΞΥΝΣΗ

Σημειώνεται ότι στη συνάντηση με τον κ. Μαντέλη στην οποία μετείχε και ο
διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Θεόδωρος Τσακιρίδης, δεν τέθηκε κανένα από τα
αιτήματα αυτά, ενώ τα πνεύματα οξύνθηκαν όταν ο πρόεδρος και τα υπόλοιπα μέλη
της διοίκησης της ΕΧΠΑ ζητούσαν να πληροφορηθούν τα άμεσα σχέδια της
κυβέρνησης για την Ο.Α.

Ο κ. Μαντέλης απάντησε ότι τα σχέδια της κυβέρνησης για την Ο.Α. είναι γνωστά,
δεν έχουν αλλάξει και πως στόχος παραμένει η εξυγίανση και ανάπτυξη της εταιρείας.

Όπως ανέφερε ο υπουργός, η κυβέρνηση πριν από ένα χρόνο αναγκάστηκε να πάρει
τα μέτρα που πήρε για την Ο.Α., όταν διαπίστωσε ότι το 1997 το έλλειμμα της
εταιρείας θα ξεπερνούσε τα 7 δισ. δρχ., αντί των κερδών ύψους 14 δισ. δρχ. που
εμφάνιζε η προηγούμενη διοίκηση της εταιρείας. Στόχος της κυβέρνησης, είπε ο
κ. Μαντέλης, είναι μέσα στο 1999 η Ο.Α. να ενταχθεί σε κάποια από τις
αεροπορικές συμμαχίες που υπάρχουν. Όμως, όπως τόνισε, «με την εικόνα που
παρουσιάζει και πάλι τις τελευταίες ημέρες η εταιρεία, μειώνεται η
διαπραγματευτική της ισχύς».

Οι πιλότοι από τη δική τους πλευρά υποστήριξαν ότι «δεν μπορεί να συνεχιστεί
άλλο το καθεστώς των κρατικών παρεμβάσεων στη λειτουργία της Ο.Α, καθώς
πρόκειται για εταιρεία που είναι αναγκασμένη να λειτουργεί με
ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, μέσα σε ένα κατ’ εξοχήν ανταγωνιστικό περιβάλλον».

ΝΕΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ

Αργά χθες το βράδυ οι εκπρόσωποι των πιλότων είχαν νέα συνάντηση με τη
διοίκηση της Ο.Α. Σε αυτήν ανέφεραν ότι για να συνεχίσουν να προσφέρουν
υπερεργασία μέχρι να γίνουν οι νέες προσλήψεις χειριστών, θα πρέπει να
υπογραφεί νέο πρακτικό συμφωνίας που «θα δίνει λύσεις» κυρίως στα ζητήματα της
αναπλήρωσης του εισοδήματός τους που θα «χαθεί» μετά την αύξηση της φορολογίας
τους κατά 2,5% και της στελέχωσης των Μακεδονικών Αερογραμμών με μέλη της
ΕΧΠΑ. Η συνάντηση διεκόπη για σήμερα. Όμως η διοίκηση της Ο.Α. δεν είναι
διατεθειμένη να κάνει αποδεκτά τα συγκεκριμένα αιτήματα των πιλότων.