Κόκκινη κάρτα σε εργολάβους

Επίθεση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτη χθες κατά των εργολάβων, τους
οποίους κατηγόρησε ως υπεύθυνους για τις μεγάλες και πολλές κακοτεχνίες που
έχουν διαπιστωθεί σε πάρα πολλά δημόσια έργα, κακοτεχνίες για τις οποίες έχουν
ήδη επιβληθεί πρόστιμα ύψους 6.700.000.000 δραχμών.

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ επέρριψε τις ευθύνες για τις κακοτεχνίες στους εργολάβους,
θεωρώντας ότι είναι δέσμιοι της παλαιάς νοοτροπίας τους, δηλαδή να θέλουν να
κερδίσουν όσο γίνεται περισσότερα χρήματα εις βάρος της ποιότητας των έργων
που κατασκευάζουν ή χρησιμοποιώντας διάφορα τρικ που τώρα πλέον δεν μπορούν να
έχουν αποτέλεσμα, αφού γίνονται αυστηροί έλεγχοι και η επίβλεψη είναι ουσιαστική.

ΑΛΩΝΙΖΑΝ

Οι τεχνικές εταιρείες, τόνισε ο κ. Λαλιώτης, έχουν και τις δυνατότητες και την
τεχνογνωσία να κατασκευάσουν σωστά τα έργα που αναλαμβάνουν. Το ότι δεν το
πράττουν μας βάζει σε σκέψεις ότι κάτι άλλο επιδιώκουν. Θα πρέπει όμως να
συνειδητοποιήσουν ότι η περίοδος που αλώνιζαν στα δημόσια έργα έχει τελειώσει οριστικά.

Ο κ. Λαλιώτης, αλλά και ο υφυπουργός κ. Χρ. Βερελής και ο γενικός γραμματέας
Δημοσίων Έργων κ. Ι. Χρυσικόπουλος, που ήταν παρόντες στη συνέντευξη, δεν
έκρυψαν την ενόχλησή τους από τα αποτελέσματα των ελέγχων που έγιναν σε υπό
κατασκευή δημόσια έργα και ανέφεραν ότι τα αποτελέσματα αυτά «δεν ήταν γενικά
καλά». Υποστήριξαν όμως ότι είναι η πρώτη φορά που στη χώρα μας γίνεται
αυστηρός έλεγχος της ποιότητας των κατασκευαζομένων δημοσίων έργων (όλων των
φορέων του Δημοσίου) και ότι η καθιέρωση των ελέγχων από ανεξάρτητο ξένο
ειδικευμένο σύμβουλο θα βελτιώσει την ποιότητα των κατασκευών, θα συντομεύσει
τον χρόνο ολοκλήρωσης των έργων και θα μειώσει το κόστος κατασκευής.

Οι έλεγχοι που γίνονται αφορούν έργα του Πρώτου και του Δεύτερου Κοινοτικού
Πλαισίου Στήριξης (από το 1989 και μετά) και μέχρι στιγμής έχουν ελεγχθεί 440
έργα, στα περισσότερα από τα οποία διαπιστώθηκαν σημαντικές κακοτεχνίες με
αποτέλεσμα να επιβληθούν πρόστιμα ύψους 3,7 δισ. δρχ., ενώ οι εργολάβοι
υποχρεώνονται να αποκαταστήσουν τις κακοτεχνίες. Άλλα τρία δισ. δρχ. πρόστιμα
έχουν επιβληθεί στην κοινοπραξία που κατασκευάζει το Μετρό της Αθήνας, για τον
ίδιο λόγο.

ΣΤΗ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

Πέρα από τα πρόστιμα το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει προχωρήσει και σε εκπτώσεις των εργολάβων
από 28 έργα (αφού αποδείχθηκε ότι δεν μπορούσαν να τα ολοκληρώσουν), σε άλλους
28 εργολάβους έχουν σταλεί ειδικές προσκλήσεις να συμμορφωθούν με τις
συμβάσεις που έχουν υπογράψει γιατί διαφορετικά θα κηρυχθούν έκπτωτοι, 36
εταιρείες διεγράφησαν από τα Μητρώα Κατασκευαστών, ενώ σε 4 εργοληπτικές
εταιρείες έχει απαγορευθεί προσωρινά για έξι μήνες να παίρνουν μέρος σε
δημοπρασίες και άλλες 10 υποθέσεις έχουν παραπεμφθεί στη Δικαιοσύνη. Πάντως,
με εξαίρεση την περίπτωση του Μετρό της Αθήνας, όλες οι τεχνικές εταιρείες
στις οποίες επιβλήθηκαν ποινές είναι ελληνικές…

ΕΞΥΓΙΑΝΣΗ

Δεν είναι όμως οι ποινές το μόνο μέτρο που έχει ληφθεί για να εκλείψουν οι
κακοτεχνίες στα δημόσια έργα. Το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει προχωρήσει σε συνολικά 12
νομοθετικές και άλλες πρωτοβουλίες για να εξυγιάνει το κύκλωμα παραγωγής των
έργων, να εξασφαλίσει τη διαφάνεια στην ανάθεσή τους και να κατοχυρώσει την
έγκαιρη και οικονομική ολοκλήρωσή τους. Ως τέτοια μέτρα ο κ. Λαλιώτης ανέφερε,
μεταξύ άλλων, την καθιέρωση των ελέγχων ποιότητας, τη δημιουργία ελεγκτικών
μηχανισμών, την καθιέρωση αδιάβλητου τρόπου επιλογής των εργολάβων, την
εκκαθάριση των μητρώων των κατασκευαστών, την καθιέρωση της συνυπευθυνότητας
των μελετητών, τη δημιουργία του Ινστιτούτου Οικονομίας των Κατασκευών, τη
δημιουργία Γενικής Διεύθυνσης Ποιότητας των Έργων κ.λπ.

ΣΤΙΣ ΕΘΝΙΚΕΣ

Σημειώνεται ότι από τα μεγάλα έργα τα σημαντικότερα προβλήματα κακοτεχνιών
κ.λπ. έχουν παρατηρηθεί στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Αθήνας – Θεσσαλονίκης,
όπου έχουν επιβληθεί στους εργολάβους πρόστιμα ύψους δύο δισ. δρχ. («ΤΑ ΝΕΑ»
έχουν αναφερθεί πολλές φορές στο συγκεκριμένο θέμα) και το υπουργείο αναμένει
την επιδιόρθωση των κακοτεχνιών από τους κατασκευαστές.

Καταλήγοντας ο υπουργός τόνισε ότι το υπουργείο από το 1994 και μετά προσπαθεί
να διασφαλίσει με κάθε τρόπο την ποιότητα των έργων και την ορθολογική
κατασκευή τους και ότι «δέχεται τη σύγκριση με οποιαδήποτε άλλη περίοδο, από
τη σύσταση του νεοελληνικού κράτους και ειδικά με τις περιόδους που τη χώρα
κυβέρνησε η Νέα Δημοκρατία, τους εκπροσώπους της οποίας καλώ να μην εκδίδουν
“χάρτινες” ανακοινώσεις περί διαφάνειας στα δημόσια έργα…».