Πιο προσιτό το Ι.Χ.

Κλείνει περισσότερο η «ψαλίδα» ­ μετά τις μειώσεις που εξήγγειλε το
υπουργείο Οικονομικών ­ στις τιμές των αυτοκινήτων μικρού κυβισμού της
ελληνικής αγοράς σε σχέση με τις τιμές που ισχύουν σε άλλες χώρες της Ευρώπης.

Παρά τις μειώσεις όμως, τα μοντέλα από 1.800 κ.ε. και πάνω εξακολουθούν να
παραμένουν πολύ ακριβότερα στη χώρα μας σε σχέση με τις περισσότερες
κοινοτικές χώρες. Παρά το γεγονός ότι στην Ελλάδα υπάρχει το «χαράτσι» με το
Τέλος Ταξινόμησης (ο νέος φόρος που αντικατέστησε τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης
και το ΕΠΕΤ), οι τιμές των αυτοκινήτων μέχρι 1.400 κ.ε. παρουσιάζουν πολύ
μικρές διαφορές σε σχέση με τις τιμές της Γερμανίας, της Αγγλίας, της Γαλλίας
και της Ιταλίας. Για παράδειγμα, ένα Fiat Punto 85 θα πωλείται στην Ελλάδα από
τη Δευτέρα κοντά στα 3.525.000 δρχ. και θα είναι η φθηνότερη τιμή με εξαίρεση
τη Γαλλία (3.296.000). Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για το Lancia Υ Elefantino.

Ανταγωνιστικές παρουσιάζονται και οι τιμές των αυτοκινήτων 1.400 κ.ε., αφού
για παράδειγμα ένα Opel Astra 1.400 κ.ε. θα πωλείται από τη Δευτέρα περίπου
4.956.000 δρχ., μόλις 50 δρχ. παραπάνω απ’ ό,τι στη Γαλλία που είναι και η
φθηνότερη αγορά.

Στην κατηγορία των 1.600 κ.ε. τα πράγματα δεν είναι ξεκάθαρα. Για παράδειγμα,
η τιμή του Toyota Avensis θα είναι, μετά τη μείωση, από τις φθηνότερες της
Ευρώπης. Αντίθετα, η τιμή του Audi Α4 των 1.600 κ.ε. θα εξακολουθεί να είναι
αρκετά πιο πάνω από τις τιμές στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Οι διαφορές, και μάλιστα τεράστιες, θα εξακολουθήσουν στα ακριβά αυτοκίνητα
μεγάλου κυβισμού. Για παράδειγμα, μία Mercedes Ε 2.000 κ.ε. είναι στη χώρα μας
5 εκατ. δρχ. τουλάχιστον ακριβότερη σε σχέση με τις τιμές σε Ιταλία, Αγγλία,
Γαλλία και Γερμανία. Ενώ, για μία Porsche Boxster, η τιμή στην Ελλάδα είναι
σχεδόν διπλάσια απ’ ότι στις χώρες αυτές.

ΜΕ ΤΟΥΣ ελεγκτές του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος και των Ελεγκτικών
Κέντρων το υπουργείο Οικονομικών θα εξασφαλίσει τη μείωση των τιμών των Ι.Χ.
αυτοκινήτων στην αγορά. Ήδη, ξεκίνησαν χθες και θα ενταθούν την ερχόμενη
εβδομάδα οι έλεγχοι στην αγορά και, όπως τόνισε χθες κορυφαίος παράγων του
υπουργείου Οικονομικών, εάν διαπιστωθούν περιπτώσεις που οι μειώσεις είναι
μικρότερες σε σχέση μ’ αυτές που δικαιολογούν οι μειώσεις φόρων, τότε θα
ξεκινήσει φορολογικός έλεγχος στη συγκεκριμένη επιχείρηση.

Το μήνυμα αυτό έστειλε και ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γ.
Παπαντωνίου στη χθεσινή σύσκεψη που έγινε και στην οποία συμμετείχαν οι
εισαγωγείς και οι έμποροι αυτοκινήτων καθώς και οι υφυπουργοί Οικονομικών κ.
Γ. Δρυς και Εμπορίου κ. Μ. Χρυσοχοΐδης. Οι εισαγωγείς από την πλευρά τους
επισήμαναν ότι θα εξαντλήσουν όλα τα περιθώρια για πτώση των τιμών που παρέχει
η μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης, ενώ δεν απέκλεισαν ότι ο έντονος
ανταγωνισμός μπορεί να ρίξει ακόμα περισσότερο τις τιμές. Σημειώνεται ότι στην
αγορά ο ανταγωνισμός θα είναι ακόμη πιο σκληρός, αφού τώρα σε χαμηλές τιμές θα
προσφέρονται και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα μέχρι 2 ετών. Πρέπει να
σημειωθεί ότι οι εισαγωγείς ζήτησαν πιο ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση για τα
εισαγόμενα μεταχειρισμένα που η «ηλικία» τους είναι από 2 μέχρι 6 ετών.

Εκπρόσωποι των εμπόρων αυτοκινήτων τόνιζαν χθες ότι οι νέες τιμές που θα
αρχίσουν να εμφανίζονται από τη Δευτέρα θα είναι μειωμένες σε σχέση με τις
σημερινές κατά 150.000 δραχμές μέχρι 1.000.000 δραχμές. Αναλυτικά τόνιζαν ότι:

Πρώτον, στα καινούργια Ι.Χ. μικρού κυβισμού η μείωση θα είναι από 150.000
δραχμές μέχρι 300.000 δραχμές.

Δεύτερον, στα καινούργια Ι.Χ. μεσαίου κυβισμού η μείωση θα κυμαίνεται από
200.000 δραχμές μέχρι 400.000 δραχμές.

Τρίτον, στα καινούργια Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού η μείωση θα είναι στα επίπεδα του
1.000.000 δραχμών.

Πάντως από τον Μάρτιο θα αρχίσουν να εμφανίζονται νέες επιβαρύνσεις στις τιμές
των Ι.Χ. οι οποίες θα περιορίσουν το όφελος από τη μείωση της φορολογίας. Όπως
τόνιζαν χθες εκπρόσωποι των εισαγωγέων, τον Μάρτιο και τον Σεπτέμβριο του 1999
θα γίνει αύξηση των εργοστασιακών τιμών, 1% κάθε φορά. Αυτό θα έχει ως
αποτέλεσμα να περιορισθεί το ύψος της σημερινής ωφέλειας.