31 σελίδες επιχειρήματα Λαλιώτη κατά κοινοπραξίας «Μακεδονικό Μετρό»

«Η ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ εταιρειών “Μακεδονικό Μετρό”, που διεκδίκησε την κατασκευή του
Μετρό της Θεσσαλονίκης, αποδείχθηκε αδύναμη και αφερέγγυα να καλύψει ουσιώδεις
όρους της διακήρυξης και για τον λόγο αυτό το Ελληνικό Δημόσιο διέκοψε τις
διαπραγματεύσεις μαζί της από τις 29 Νοεμβρίου 1996».

Τα παραπάνω αναφέρονται στο κείμενο της απάντησης του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ.
Λαλιώτη στην ερώτηση που κατέθεσαν πριν από λίγες ημέρες στη Βουλή βουλευτές
του ΠΑΣΟΚ, μεταξύ των οποίων οι κ.κ. Παπαθεμελής, Πεπονής, Χαραλαμπόπουλος,
Μπαντουβάς κ.α.

Στην απάντηση του υπουργού ­ που καλύπτει έκταση 31 σελίδων συν τα συνοδευτικά
και αποδεικτικά έγγραφα ­ γίνεται λεπτομερής αναφορά στο ιστορικό δημοπράτησης
του έργου, στην εξέλιξη του διαγωνισμού, στις προσπάθειες να βρεθεί λύση στα
προβλήματα που προέκυπταν από την οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας (που
έχει επικεφαλής την εταιρεία «Μηχανική» του κ. Πρ. Εμφιετζόγλου) και στις
αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας (που έκρινε ότι με την αλλαγή της
σύνθεσής της η κοινοπραξία έπαυσε ουσιαστικά να υφίσταται ως προς το
συγκεκριμένο έργο), καθώς και της Ευρωπαϊκής Ένωσης που έκρινε νόμιμες τις
ενέργειες του υπουργείου, κ.λπ.

Αντικρούονται επίσης οι ισχυρισμοί του κ. Εμφιετζόγλου ότι η άλλη κοινοπραξία,
«Θεσσαλονίκη Μετρό», θα κάνει το έργο με σημαντική οικονομική επιβάρυνση του
Δημοσίου και αναφέρεται ότι, όπως προκύπτει από την ανάλυση των οικονομικών
στοιχείων των δύο προσφορών, δεν θα υπάρξει καμία πρόσθετη επιβάρυνση.

* Στο μεταξύ, ο Κ. Λαλιώτης δήλωσε χθες στους δημοσιογράφους ότι πιθανότατα
την ερχόμενη εβδομάδα θα ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία
«Θεσσαλονίκη Μετρό», ώστε στη συνέχεια να προχωρήσει η υπογραφή της σύμβασης,
που θα κατατεθεί στη Βουλή για κύρωση.