Θερινό πρόγραμμα με κομμένα φτερά

Με ματαιώσεις πτήσεων, καθυστερήσεις και αρκετή ταλαιπωρία για το επιβατικό
κοινό ξεκίνησε χθες η εφαρμογή του θερινού προγράμματος δρομολογίων της
Ολυμπιακής Αεροπορίας, ενώ από σήμερα ανοίγει στις Βρυξέλλες και το «μέτωπο»
με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Νέα ταλαιπωρία. Τα θερινά δρομολόγια της Ολυμπιακής εγκαινιάστη-καν με καθυστερήσεις και αναβολές πτήσεων

ΤΗΝ ΙΔΙΑ στιγμή, ξένες αεροπορικές εταιρείες σπεύδουν να εκμεταλλευθούν τα
προβλήματα αυτά και γενικότερα την κατάσταση που επικρατεί στην Ο.Α.,
ανακοινώνοντας την έναρξη δρομολογίων από και προς την Αθήνα με πολύ
χαμηλούς-δελεαστικούς ναύλους.

Χθες, πρώτη ημέρα εφαρμογής του νέου θερινού προγράμματος δρομολογίων της Ο. Α
­ φέτος είναι μειωμένο κατά 8% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό ­,
ματαιώθηκαν οι πτήσεις της εταιρείας προς το Λονδίνο (269) και τη Μυτιλήνη
(πρωινή), ενώ σε αρκετές άλλες σημειώθηκαν καθυστερήσεις που έφθαναν έως και
τις δύο ώρες.

Μπαράζ ματαιώσεων δρομολογίων σημειώθηκε και το Σάββατο. Συγκεκριμένα,
ματαιώθηκαν δύο πτήσεις της Ο.Α. προς το Άμστερνταμ, μία προς τη Λάρνακα, μία
προς τη Βουδαπέστη και το δρομολόγιο προς Νάπολι-Μασσαλία.

Τα προβλήματα, σύμφωνα με τους αρμοδίους της Ο.Α., οφείλονται κυρίως στην
άρνηση των πιλότων να παραχωρούν υπέρ τη εταιρείας, έναντι αμοιβής, και
δεύτερο από το σύνολο των 10 μηνιαίων ρεπό τους, όπως προβλέπει το πρακτικό
συμφωνίας που υπογράφηκε με τη διοίκηση (παραχωρούν μόνο ένα ρεπό το μήνα),
καθώς και η έλλειψη ιπταμένων συνοδών και φροντιστών.

Οι κλάδοι των πιλότων και των αεροσυνοδών ζητούν, από την πλευρά τους, να
προχωρήσουν οι προσλήψεις που αποφασίστηκαν πρόσφατα από το Διοικητικό
Συμβούλιο της Ο.Α. και μέχρι στιγμής δεν έχουν υλοποιηθεί.

Σημειώνεται ότι το Δ.Σ. της Ο.Α. έχει αποφασίσει την πρόσληψη 45 πιλότων και
80 εποχικών ιπταμένων συνοδών και φροντιστών για την κάλυψη των καλοκαιρινών
αναγκών της εταιρείας.

Όμως, το πρόγραμμα θερινών δρομολογίων ξεκίνησε χωρίς το προσωπικό αυτό.

Στο μεταξύ, σήμερα αρχίζουν στις Βρυξέλλες οι συζητήσεις της ελληνικής πλευράς
με τη 7η Διεύθυνση Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το νέο πρόγραμμα
εξυγίανσης της Ο.Α.

Από την έκβαση των συζητήσεων θα εξαρτηθεί εάν η Ε.Ε. θα εγκρίνει την αύξηση
του μετοχικού κεφαλαίου της Ο.Α. κατά 35 δισ. δρχ. και την παροχή εγγυήσεων
από το Δημόσιο για την ανανέωση του στόλου των αεροσκαφών της εταιρείας.

ΝΕΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Και ενώ τα προβλήματα στην Ο.Α. τελειωμό δεν έχουν, ο Ελληνοκύπριος
επιχειρηματίας κ. Σ. Χατζηιωάννου, ιδιοκτήτης του αερομεταφορέα Easy Jet με
έδρα τη Μεγάλη Βρετανία, ανακοίνωσε επισήμως ότι από τις 10 Ιουλίου η εταιρεία
του ξεκινά καθημερινά δρομολόγια από το Λονδίνο προς την Αθήνα.

Συγκεκριμένα, τις πρώτες 15 ημέρες η τιμή (γνωριμίας) του απλού εισιτηρίου της
διαδρομής Αθήνα-Λονδίνο θα είναι 9.800 δραχμές, ενώ το εισιτήριο μετ’
επιστροφής θα κοστίζει 19.800 δρχ.! Στις τιμές αυτές δεν θα περιλαμβάνονται οι
φόροι αεροδρομίου (6.200 δρχ. στα εισιτήρια μετ’ επιστροφής).

Η Easy Jet, που καθιέρωσε τους χαμηλούς ναύλους στην Ευρώπη, θα πραγματοποιεί
καθημερινά δύο πτήσεις από το αεροδρόμιο του Luton προς την Αθήνα με αεροσκάφη
τύπου Boeing 737-300.

Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη εταιρεία δεν συνεργάζεται με ταξιδιωτικά
γραφεία και διαθέτει η ίδια, απευθείας, τα εισιτήριά της στο επιβατικό κοινό.

ΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ

Εκτός λειτουργίας τέθηκε χθες το απόγευμα για δύο ώρες το σύστημα οπτικών
αγγελιών πτήσεων του αεροδρομίου του Ελληνικού, λόγω της 48ωρης απεργίας των
ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), που ξεκίνησε το Σάββατο
και έληξε τα μεσάνυχτα.

Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, που απειλούν με κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους,
διεκδικούν την καταβολή δεδουλευμένων εκτάκτων αποδοχών τους (νυχτερινά,
αργίες) από τις αρχές του χρόνου.