Πτήσεις μετ’ εμποδίων

Τριήμερο «μπλακ άουτ» στην Ολυμπιακή Αεροπορία αναμένεται την ερχόμενη
εβδομάδα, στο διάστημα που θα συζητείται στη Βουλή το νομοσχέδιο με τους νέους
κανονισμούς εργασίας του εθνικού αερομεταφορέα.

ΤΗΝ ερχόμενη Τρίτη, σε 24ωρη απεργία προχωρεί η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής
Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), ενώ όλοι οι εργαζόμενοι της Ο.Α. θα πάρουν μέρος και στην
24ωρη πανελλαδική απεργία που έχει αποφασίσει η ΓΣΕΕ για την ερχόμενη Πέμπτη 9 Απριλίου.

Μεγάλα προβλήματα όμως αναμένεται να παρουσιαστούν στις πτήσεις και την
Τετάρτη, καθώς απεργούν οι ιπτάμενοι συνοδοί και φροντιστές της Ολυμπιακής
Αεροπλοΐας (αποφάσισαν 24ωρη απεργία), ενώ είναι πολύ πιθανό να τους
ακολουθήσουν και οι συνάδελφοί τους της Ο.Α.

Με αφορμή τις απεργιακές κινητοποιήσεις, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος
της Ο.Α., Θεόδωρος Τσακιρίδης, χθες, δήλωσε: «Η αγορά είναι πολύ αρνητική σε
τέτοιου είδους φαινόμενα. Στο τέλος, κανείς δεν θα πετάει μαζί μας. Και αυτό
θα είναι δραματικό, γιατί μπορεί να βρούμε λύσεις για τα προβλήματα της Ο.Α,
αλλά δεν θα έχουμε επιβάτες και έσοδα».

ΖΗΜΙΕΣ

Το μπαράζ των απεργιακών κινητοποιήσεων θα προκαλέσει μεγάλες οικονομικές
ζημιές στην εταιρεία, εκτιμούσαν χθες και τα οικονομικά στελέχη της Ο.Α., που
ανέφεραν χαρακτηριστικά ότι «με το ζόρι εξασφαλίστηκαν 4 δισ. δραχμές για τους
μισθούς και το δώρο του Πάσχα, που θα καταβληθούν στους εργαζόμενους στις 15 Απριλίου».

Τα ίδια στελέχη τόνιζαν, ακόμα, πως «τα οικονομικά της εταιρείας είναι τόσο
δραματικά, που στα τέλη Απριλίου υπάρχει κίνδυνος να μη βρίσκονται χρήματα για
τους μισθούς των εργαζομένων».

Πάντως, χθες, η διοίκηση της Ο.Α. και η ΟΣΠΑ ­ στο πλαίσιο του διαλόγου που
ξεκίνησε και πάλι ­ συμφώνησαν στην απάλειψη της διάταξης του νομοσχεδίου για
την Ολυμπιακή Αεροπορία, που κατατέθηκε στη Βουλή και προβλέπει ότι οι
εργαζόμενοι θα πρέπει να δηλώσουν μέσα σε πέντε ημέρες από την ισχύ των νέων
κανονισμών εργασίας αν θα τους αποδεχθούν ή θα απολυθούν.

Επίσης, συμφώνησαν στην αναδιατύπωση-βελτίωση άρθρου του νομοσχεδίου, που
προβλέπει ότι «το Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α. θα μπορεί να καταγγέλλει
επιμέρους όρους ισχυουσών επιχειρησιακών συλλογικών συμφωνιών οποιουδήποτε
χαρακτήρα και νομικής δεσμευτικότητας».

Ο ΔΙΑΛΟΓΟΣ

Τις συμφωνίες αυτές ­ όπως και τις διαφωνίες που θα προκύψουν μέσα από τον νέο
κύκλο διαλόγου που βρίσκεται σε εξέλιξη ­ θα διαβιβάσουν στον υπουργό
Μεταφορών, Αναστάσιο Μαντέλη, ο οποίος θα έχει και τον τελευταίο λόγο για την
ενσωμάτωσή τους στο νομοσχέδιο για την Ο.Α.

Το κλίμα μέσα στο οποίο ξεκίνησε χθες ο διάλογος ανάμεσα στη διοίκηση της Ο.Α.
και την ΟΣΠΑ, όπως ανέφεραν και οι δύο πλευρές, «ήταν κατ’ αρχήν θετικό».

Σήμερα, οι συζητήσεις αναμένεται να μπουν στα «καυτά» θέματα του ωραρίου
απασχόλησης και του επιδόματος τροφής.

Η ΟΣΠΑ θα προτείνει να ισχύσει το ελαστικό ωράριο σε όλους τους σταθμούς της
εταιρείας που βρίσκονται στην περιφέρεια, εκτός της Αττικής. Επίσης, για το
επίδομα τροφής, θα ζητήσει οι περικοπές να μην είναι ίδιες για χαμηλόμισθους
και υψηλόμισθους, αλλά να κλιμακώνονται με βάση το ύψος των μισθών.

Σημειώνεται, ότι στον διάλογο δεν προσήλθαν χθες οι εκπρόσωποι της Ένωσης
Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ), καθώς έως αργά το απόγευμα δεν είχαν
καταφέρει να διαμορφώσουν την τελική πρότασή τους, βάσει της οποίας θα
ζητήσουν να γίνουν οι διαπραγματεύσεις. Οι εκπρόσωποι της ΕΙΣΦ, αναμένεται να
προσέλθουν στον διάλογο με τη διοίκηση της Ο.Α. σήμερα.

ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ

Κείμενο – διαμαρτυρία κατά του νομοσχεδίου για την Ολυμπιακή Αεροπορία, που
κατέθεσε η κυβέρνηση στη Βουλή, υπογράφουν 151 εκπρόσωποι συνδικαλιστικών
οργανώσεων, δημοτικοί και νομαρχιακοί σύμβουλοι από όλη τη χώρα.

Στο κείμενο, με το οποίο καλούνται όλοι οι βουλευτές «να μη συνεργήσουν με την
ψήφο τους στη νομιμοποίηση του νομοσχεδίου», αναφέρεται μεταξύ άλλων:

«Θεωρώντας ότι έχουμε υποχρέωση και ευθύνη να υπερασπίσουμε τις κοινωνικές
κατακτήσεις του αιώνα μας, αντιστεκόμαστε στις νεοφιλελεύθερες πολιτικές, που
μας γυρίζουν πίσω, στις δραματικές συνθήκες τής ­ πριν από την εξέγερση του
Σικάγου ­ εποχής, με τη συνολική απορύθμιση των εργασιακών σχέσεων και την
ανατροπή των πολιτικών και κοινωνικών δικαιωμάτων, στις οποίες αποβλέπουν.
Πιστεύουμε ότι είναι η κρίσιμη στιγμή, που όλος ο λαός συσπειρωμένα και
συντονισμένα, μπορεί και πρέπει να απαιτήσει ανατροπή αυτής της πολιτικής, απ’
όπου κι αν προέρχεται και απ’ όποιους και αν υπηρετείται.

Το σχέδιο νόμου της Ολυμπιακής Αεροπορίας αποτελεί δείγμα μιας απροκάλυπτης
επίθεσης στα θεσμικά κατοχυρωμένα δικαιώματα των εργαζομένων, που τα
υπερεθνικά, ευρωπαϊκά, εθνικά, διευθυντήρια της ολιγαρχίας πραγματοποιούν,
προκειμένου να διευρύνουν την πολιτική και οικονομική τους επικυριαρχία,
μηδενίζοντας τα δικαιώματα των εργαζομένων και του λαού».

ΣΤΟ ΜΕΤΑΞΥ, τα προβλήματα στα δρομολόγια της Ο.Α. συνεχίστηκαν και χθες. Από
το πρωί έως αργά το βράδυ ματαιώθηκαν συνολικά 5 δρομολόγια, άλλα 13 άλλαξαν
ώρες αναχώρησης και δύο συγχωνεύθηκαν σε ένα.

Εκτός λειτουργίας τέθηκε χθες για περίπου τρεις ώρες και το ηλεκτρικό σύστημα
κράτησης θέσεων, λόγω βλάβης που παρουσιάστηκε στο καλώδιο της ΔΕΗ, στο
κεντρικό σύστημα της εταιρείας.

Ματαιώσεις πτήσεων και αλλαγές στις ώρες αναχώρησης ορισμένων δρομολογίων,
έχουν προγραμματιστεί και για σήμερα. Συγκεκριμένα, ματαιώνονται τα δρομολόγια
Ο.Α. 155 προς Άμστερνταμ, Ο.Α. 572 προς Μυτιλήνη, Ο.Α. 576 προς Μυτιλήνη, Ο.Α.
606 προς Κέρκυρα και Ο.Α. προς Θεσσαλονίκη.

Επίσης, η πτήση 371 προς Βουδαπέστη θα αναχωρήσει στις 12.45, ενώ οι πτήσεις
προς Γενεύη και Ζυρίχη συγχωνεύονται, με ώρα αναχώρησης 13.30.