Μετρό: Πλώρη για Περιστέρι

Πλώρη για Περιστέρι και Αιγάλεω βάζει σύντομα το Μετρό της Αθήνας, αφού ­ όπως
ανακοίνωσε χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης ­ οριστικοποιήθηκε η απόφαση
της κυβέρνησης να συνδεθούν οι δύο πολυάνθρωποι αυτοί δήμοι με το δίκτυο του
Μετρό της Αθήνας.

ΜΑΛΙΣΤΑ η επέκταση προς Περιστέρι (από τον σταθμό των Σεπολίων όπου καταλήγει
σήμερα η γραμμή Σεπολίων – Δάφνης) εντάχθηκε ήδη στα έργα του Β’ Κοινοτικού
Πλαισίου Στήριξης και θα χρηματοδοτηθεί με 24,5 δισεκατομμύρια δραχμές.
Αντίθετα η επέκταση προς Αιγάλεω, και για το λόγο ότι θα κατασκευαστεί μαζί με
την παράκαμψη του Κεραμεικού, μάλλον θα πρέπει να περιμένει το Γ’ Κοινοτικό
Πλαίσιο Στήριξης για να υλοποιηθεί.

Εξάλλου χθες ο κ. Λαλιώτης ανακοίνωσε και επίσημα την οριστική απόφαση για την
παράκαμψη του Κεραμεικού, ώστε να μη θιγούν οι αρχαιότητες. Λόγω της αλλαγής
της χάραξης στην περιοχή του Κεραμεικού καταργείται και ο σταθμός του Μετρό,
που έχει ήδη αρχίσει να κατασκευάζεται μέσα στον αρχαιολογικό χώρο, και το ήδη
κατασκευασμένο τμήμα του θα χρησιμοποιηθεί για άλλες χρήσεις (υπάρχουν
προτάσεις για να γίνει πάρκινγκ, μουσείο, εκθεσιακός χώρος κ.λπ.).

Η παράκαμψη του Κεραμεικού (όπως είχαν αποκαλύψει «ΤΑ ΝΕΑ» στις 28 Ιανουαρίου)
θα ξεκινά από τη γωνία Ερμού και Ασωμάτων (όπου το φρέαρ αερισμού) και η
σήραγγα θα στρίβει δεξιά όπως πάμε για Πειραιά και αφού παρακάμπτει τον
αρχαιολογικό χώρο θα περνάει κάτω από το Γκάζι και θα καταλήγει στη συμβολή
των δρόμων Βουτάδων – Περσεφόνης και Τριπτολέμου του Βοτανικού όπου θα
κατασκευαστεί και ο νέος σταθμός αντί αυτού στον Κεραμεικό. Το σημείο αυτό
απέχει 1.350 μέτρα από το Μοναστηράκι και ο σταθμός θα κατασκευασθεί με τη
μέθοδο του ανοικτού ορύγματος. Από εκεί θα ξεκινά και η επέκταση προς Αιγάλεω
με σταθμούς στη Γεωπονική Σχολή, τον Άγιο Σάββα και θα καταλήγει στην Πλατεία
Εσταυρωμένου στο Αιγάλεω, όπου θα γίνει και ο σταθμός. Από το Βοτανικό μέχρι
το Αιγάλεω η επέκταση θα έχει μήκος 3.450 μέτρα.

ΣΤΟ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

Αρχικά η επέκταση προς Περιστέρι (που θα ξεκινά από τα Σεπόλια) θα φθάνει
μέχρι τον Άγιο Αντώνιο Περιστερίου (μήκος 1.300 μέτρα) αλλά αργότερα
προβλέπεται να φθάσει μέχρι το Χαϊδάρι με σταθμούς στο Δημαρχείο Περιστερίου,
τη Θηβών και τέλος στο Χαϊδάρι (άλλα 1.500 μέτρα περίπου). Για την επέκταση
αυτή έχουν προχωρήσει σημαντικά οι μελέτες και οι γεωλογικές έρευνες και θα
γίνει υπόγεια σήραγγα διπλής κατεύθυνσης που θα διέρχεται κάτω από τον Κηφισό ποταμό.

Ο κ. Λαλιώτης δήλωσε κατηγορηματικά ότι οι επεκτάσεις του Μετρό θα
κατασκευαστούν ύστερα από διεθνή διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί όταν
ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ κυκλοφοριακές αλλαγές θα ισχύσουν από αύριο στην περιοχή του κόμβου
Λένορμαν, επειδή θα γίνουν κάποια τεχνικά έργα. Οι νέες ρυθμίσεις θα ισχύσουν
για ένα μήνα και είναι οι εξής:

* Προσωρινή μονοδρόμηση της οδού Λεάνδρου από την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας
έως Αντιγόνης.

* Προσωρινή μονοδρόμηση της οδού Αντιγόνης από οδό Λεάνδρου έως Λένορμαν.

* Προσωρινός περιορισμός των λωρίδων κυκλοφορίας των οδών Λένορμαν – Εθνάρχου
Μακαρίου σε δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.

* Καταργείται η αριστερή στροφή προς Περιστέρι στο ρεύμα καθόδου Πειραιώς –
Λαμίας και η εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας προς Περιστέρι θα γίνεται από τη Λ.
Κηφισού – Λεάνδρου – Αντιγόνης – Λένορμαν – Εθνάρχου Μακαρίου.

* Καταργείται η αριστερή στροφή προς Αθήνα στο ρεύμα καθόδου Λαμίας – Πειραιώς
και η εξυπηρέτηση προς Αθήνα θα γίνεται από Λ. Κηφισού – Αγ. Παύλου – Αρκαδίας
– Εθνάρχου Μακαρίου – Λένορμαν.

Ο «ΙΑΣΩΝ», ο Μετροπόντικας που διανοίγει τη σήραγγα της γραμμής Σεπόλια –
Δάφνη του Μετρό της Αθήνας, έφθασε χθες το μεσημέρι στον σταθμό Ολυμπιείον,
στου Μακρυγιάννη. Τον «υποδέχθηκαν» ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης, η ηγεσία
της εταιρείας Αττικό Μετρό (που εποπτεύει την κατασκευή των έργων), εκπρόσωποι
της κατασκευάστριας κοινοπραξίας Ολυμπιακό Μετρό Αθηνών, καθώς και πρέσβεις
ξένων χωρών, ανάμεσά τους και ο κ. Ν. Μπερνς των ΗΠΑ.

Η άφιξη του Μετροπόντικα στο Ολυμπιείον πανηγυρίστηκε δεόντως, κυρίως γιατί το
γιγαντιαίο μηχάνημα κατάφερε να περάσει κάτω από 70 κτίρια στην περιοχή της
Πλάκας χωρίς να δημιουργηθεί το παραμικρό πρόβλημα και μάλιστα να διασχίσει
εδάφη πολύ ασταθή. Την απόσταση Σύνταγμα – Ολυμπιείον ο Μετροπόντικας
χρειάστηκε ακριβώς δύο μήνες για να τη διασχίσει, διανοίγοντας περίπου 800
μέτρα σήραγγας. Σημειώνεται ότι εδώ και 4 χρόνια στον χώρο του σταθμού
Ολυμπιείον γίνονται αρχαιολογικές ανασκαφές και έχουν αποκαλυφθεί σημαντικά
ευρήματα της κλασικής, ρωμαϊκής και βυζαντινής περιόδου.

Σε λίγες ημέρες ο Μετροπόντικας θα ξεκινήσει τη διάνοιξη της σήραγγας προς τον
σταθμό Νέος Κόσμος (στου ΦΙΞ) που απέχει 595 μέτρα και από τον οποίο
υπολογίζεται ότι θα διακινούνται περίπου 25.000 επιβάτες ημερησίως. Παράλληλα
ετοιμάζεται και ο άλλος Μετροπόντικας προκειμένου να ξεκινήσει τη διάνοιξη της
σήραγγας από τη Δάφνη προς τον Νέο Κόσμο, ώστε να συντομευθεί η κατασκευή του έργου.

Όσον αφορά το τμήμα Σύνταγμα – Φρέαρ Ασωμάτων, που έχει περικοπεί από το
σύνολο της εργολαβίας, ο κ. Λαλιώτης είπε ότι γίνονται συζητήσεις «από
μηδενική βάση» με την κοινοπραξία για να αποφασιστεί τι θα γίνει τελικά. Το
τμήμα αυτό θα κατασκευαστεί με συμβατικές μεθόδους, μια και αποδείχθηκε ότι ο
Μετροπόντικας δεν μπορεί να εργαστεί σε αυτό το τμήμα, λόγω των προβλημάτων
του υπεδάφους.