Στο τραπέζι κεκτημένα – προνόμια εργαζομένων στις ΔΕΚΟ

Στο «μικροσκόπιο» μπαίνουν από αύριο τα ωράρια απασχόλησης, οι υπερωρίες, τα
ρεπό, τα επιδόματα και το καθεστώς των μεταθέσεων – προαγωγών των εργαζομένων
στις ΔΕΚΟ.

Η αρχή για την αναθεώρηση των Γενικών Κανονισμών Προσωπικού, βάσει της
σχετικής τροπολογίας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας, η οποία αναμένεται να
κατατεθεί στη Βουλή αύριο, θα γίνει από τις τέσσερις ΔΕΚΟ (Ολυμπιακή
Αεροπορία, ΟΑΣΑ, ΕΛΤΑ, ΟΣΕ) που είναι ελλειμματικές ή τελούν υπό καθεστώς εξυγίανσης.

ΕΠΙΣΗΣ, αύριο, το υπουργείο Μεταφορών αναμένεται να καταθέσει άλλη τροπολογία,
σύμφωνα με την οποία στην Ολυμπιακή Αεροπορία θα διατηρηθούν οι κανονισμοί
εργασίας του νόμου 2271/94 (άρθρο 3) για την εξυγίανση της εταιρείας, που
ίσχυαν ως τις 31 Δεκεμβρίου 1997.

Οι κανονισμοί αυτοί, που εφαρμόστηκαν στο διάστημα 1995-1997, όσο δηλαδή
διήρκεσε το πρόγραμμα εξυγίανσης της Ο.Α., έπαψαν να ισχύουν από τις αρχές του
μήνα και ορισμένοι κλάδοι εργαζομένων (ιπτάμενοι συνοδοί και φροντιστές)
άρχισαν τις τελευταίες μέρες να διατυπώνουν αιτήματα για επαναφορά των
προηγούμενων κανονισμών εργασίας.

Με την τροπολογία για την Ο.Α., η κυβέρνηση επιδιώκει να βάλει «φρένο» σε
ενδεχόμενο πισωγύρισμα της εταιρείας στο πριν από την εξυγίανση καθεστώς, όπου
ίσχυαν κανονισμοί εργασίας με αυξημένα προνόμια για το προσωπικό της.

Στο «πνεύμα» των εργασιακών κανόνων που ίσχυσαν στη διάρκεια της εξυγίανσης
της Ο.Α. θα ξεκινήσει και ο διάλογος για τη σύνταξη καινούργιων κανονισμών
εργασίας, μέσα σε διάστημα δύο μηνών.

Στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, ανάμεσα στη διοίκηση του εθνικού
αερομεταφορέα και τους εργαζόμενους, θεωρείται βέβαιο ότι θα τεθούν εκ νέου τα
πάσης φύσεως επιδόματα (τροφής, απασχόλησης εκτός έδρας κ.λπ.) όλου του
προσωπικού και κυρίως των ιπταμένων.

Επίσης, θα συζητηθούν ο επανακαθορισμός των ημερών ανάπαυσης (ρεπό) των
ιπταμένων μετά τα μεγάλα ταξίδια και η μείωση του αριθμού των πληρωμάτων
καμπίνας επιβατών, ανάλογα με τους τύπους των αεροσκαφών. Ακόμα, θα αλλάξει
ριζικά το καθεστώς των αναρρωτικών αδειών των ιπταμένων και θα καθιερωθούν
αυστηροί έλεγχοι για τις ημέρες των απουσιών τους και την πιστοποίηση των
δηλουμένων από τους ίδιους ασθενειών.

Σε νέες βάσεις θα μπουν και οι κανονισμοί που αφορούν στην επικουρική
ασφάλιση, καθώς και εκείνοι που σχετίζονται με την παροχή δωρεάν εισιτηρίων
στους υπαλλήλους της Ο.Α. και τα μέλη των οικογενειών τους.

Επιπλέον, υπό αναθεώρηση είναι και οι κανονισμοί που σχετίζονται με την
προσφορά υπερεργασίας, τις προσλήψεις και το εποχιακό προσωπικό, ενώ θα
καθιερωθούν οι εσωτερικές μετακινήσεις υπαλλήλων για την κάλυψη κενών σε
διαφόρους τομείς.

Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ), όπου τα ελλείμματα
ξεπερνούν τα 700 δισ. δραχμές, οι νέοι κανονισμοί εργασίας, σύμφωνα με την
τροπολογία του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας, θα πρέπει να ολοκληρωθούν έως
τον ερχόμενο Ιούνιο.

Στις συζητήσεις μεταξύ των διοικήσεων των επιχειρήσεων του ΟΑΣΑ και των
εργαζομένων τους, το κυριότερο από τα θέματα που θα τεθούν θα είναι αυτό της
αλλαγής των ωραρίων απασχόλησης. Στόχος του ΟΑΣΑ είναι η εξασφάλιση του
απαιτούμενου προσωπικού ­ κυρίως οδηγών για τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ και
μηχανοδηγών για τον Ηλεκτρικό ­ κατά τις ώρες αιχμής των μετακινήσεων του
κοινού (πρωί και μεσημέρι). Αυτό εκτιμάται ότι μπορεί να διασφαλιστεί με την
καθιέρωση ενός «σπαστού» ωραρίου απασχόλησης.

Σημειώνεται ότι ο μεγαλύτερος όγκος των οδηγών της πρωινής βάρδιας στα τρόλεϊ
και τα λεωφορεία τελειώνει την εργασία του λίγο πριν από το μεσημέρι, με
αποτέλεσμα να παρουσιάζονται ελλείψεις προσωπικού στις μεταμεσημβρινές ώρες
αιχμής με το κλείσιμο των καταστημάτων και των υπηρεσιών, δηλαδή τότε που η
επιβατική κίνηση αυξάνεται. Το ίδιο ισχύει και για τους μηχανοδηγούς του
Ηλεκτρικού. Εκτιμάται ότι με την καθιέρωση του σπαστού ωραρίου θα εξασφαλιστεί
προσωπικό για όλες τις ώρες αιχμής.

Επίσης, θα συζητηθεί το θέμα των μετατάξεων περίπου 800 εργαζομένων από τον
ΟΑΣΑ, η κατάργηση της μεταφοράς των ρεπό που συμπίπτουν με τις ημέρες των
αργιών, όπως επίσης και η κατάργηση των ρεπό που χορηγούνται στους
εργαζόμενους την ημέρα της ονομαστικής τους εορτής.

Στο τραπέζι των συζητήσεων θα τεθεί και το θέμα των αποσπασμένων οδηγών σε
βουλευτές, υπουργούς και άλλες υπηρεσίες του Δημοσίου (υπολογίζονται σε
περίπου 300). Μέχρι τώρα οι οδηγοί που επιστρέφουν στον ΟΑΣΑ δεν ξανανεβαίνουν
στα λεωφορεία ή τα τρόλεϊ αλλά προωθούνται σε διοικητικές υπηρεσίες. Την ίδια
στιγμή, λόγω έλλειψης οδηγών και τροχαίου υλικού, από τα 13.000 δρομολόγια που
προγραμματίζονται καθημερινά «χάνονται» περίπου τα 1.000.

Στα ΕΛΤΑ με τους περίπου 11.500 υπαλλήλους και τα ελλείμματα να ξεπερνούν τα
60 δισ. δραχμές, η προσπάθεια για την καθιέρωση νέου Γενικού Κανονισμού
Προσωπικού έχει ήδη ξεκινήσει.

Στο σχέδιο του νέου Κανονισμού, που παρουσίασε πρόσφατα στους εργαζόμενους η
Διοίκηση των ΕΛΤΑ, περιλαμβάνονται τρεις ουσιαστικές αλλαγές.

Συγκεκριμένα, προβλέπεται η καθιέρωση ειδικοτήτων βάσει του, κατά περίπτωση,
εκτελούμενου έργου και η ένταξη του προσωπικού σε αυτές ανάλογα με το επίπεδο
των γραμματικών του γνώσεων, την εμπειρία, τα καθήκοντα και τα προσόντα του.

Ο νέος Κανονισμός προβλέπει, ότι μεταξύ των ειδικοτήτων δεν θα υπάρχουν
στεγανά και το προσωπικό, ανάλογα με τα προσόντα του, θα μπορεί να αλλάζει
ελεύθερα ειδικότητα. Επίσης, τα άτομα ενός τομέα που πλεονάζουν, ο Οργανισμός
θα τα απασχολεί σε άλλο τομέα.

Ακόμα, καθιερώνεται νέο σύστημα στελέχωσης των θέσεων ευθύνης. Αυτό θα γίνεται
μέσω προκηρύξεων, όπου θα καθορίζονται τα κριτήρια, οι στόχοι, οι όροι και η
διαδικασία επιλογής.

Με το νέο Κανονισμό αλλάζει και το σύστημα των μεταθέσεων. Όλο το προσωπικό
των ΕΛΤΑ κατατάσσεται σε Ενιαίο Πίνακα Μεταθετότητας και θα μετατίθεται βάσει
των μορίων που θα συγκεντρώνει και της βαθμολογίας των επιμέρους κριτηρίων
(αρχαιότητα, τόπος συμφερόντων, κοινωνικά κριτήρια, τυπικά προσόντα,
πειθαρχικό μητρώο).

Με την εφαρμογή του νέου Κανονισμού εργασίας η Διοίκηση των ΕΛΤΑ σκοπεύει να
στελεχώσει, μεταξύ άλλων, τα 30 νέα ταχυδρομικά γραφεία που θα λειτουργήσουν
στην Αττική.

Την ίδια στιγμή, στον ΟΣΕ, με τους 11.700 εργαζομένους και τα ελλείμματα να
πλησιάζουν τα 480 δισ. δρχ., εκείνο που απασχολεί περισσότερο τη Διοίκηση
είναι «η εξασφάλιση της μισθοδοσίας του επόμενου μηνός».

Η ελαστικοποίηση του ωραρίου εργασίας για ορισμένες κατηγορίες εργαζομένων
(μηχανοδηγούς, τεχνικούς γραμμών κ.λπ.), μέσα από την αλλαγή των κανονισμών
εργασίας, είναι ένα από τα θέματα που θα συζητηθούν μέσα στο επόμενο εξάμηνο.

Επίσης, θα συζητηθεί το θέμα της ορθότερης διαχείρησης και εξέλιξης του προσωπικού.

ΛΑΡΙΣΑ

ΚΑΤΑ ΜΗΚΟΣ της Εθνικής οδού Αθηνών-Λάρισας-Θεσσαλονίκης θα παρατάξουν τον
κύριο όγκο των τρακτέρ τους, χωρίς όμως να την αποκλείσουν, οι αγρότες της
Θεσσαλίας κατά την προγραμματισμένη κινητοποίηση στις 2 Φεβρουαρίου.

Την παραπάνω απόφαση πήρε σε έκτακτη σύσκεψη που έγινε στη Λάρισα, προχθές το
Σάββατο, η Πανθεσσαλική Συντονιστική Επιτροπή, χωρίς ωστόσο να διευκρινίσει τα
ακριβή σημεία στα οποία θα παραταχθούν τα τρακτέρ. Πάντως ως την ημέρα εκείνη
(τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου) η Πανθεσσαλική αποφάσισε τη διοργάνωση εκδηλώσεων
που θα έχουν στόχο την «τόνωση του ηθικού» των αγροτών αλλά και τον συμβολικό
αποκλεισμό επαρχιακών δρόμων. Επίσης η Πανθεσσαλική ζήτησε από τις νομαρχιακές
επιτροπές να συντονίσουν από σήμερα την έξοδο των τρακτέρ στις πλατείες των χωριών.

Ήδη η Νομαρχιακή Συντονιστική Επιτροπή της Καρδίτσας αποφάσισε για την
ερχόμενη Τετάρτη τον δίωρο αποκλεισμό της Εθνικής Οδού Καρδίτσας-Αθηνών στο
ύψος του Νέου Μοναστηρίου, ενώ η αντίστοιχη επιτροπή της Λάρισας αναμένεται να
συνέλθει εντός των προσεχών ημερών προκειμένου να αποφασίσει ποιο σημείο θα αποκλείσει.

Κατά τη διάρκεια της προχθεσινής σύσκεψης εκτιμήθηκε ως ικανοποιητική η πορεία
των προγραμματισμένων μέχρι σήμερα κινητοποιήσεων (την Παρασκευή έγινε δίωρος
αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών-Θεσσαλονίκης και Βόλου-
Καλαμπάκας, στον Σταυρό των Φαρσάλων).

Ο κ. Βαγγέλης Μπούτας, εκ μέρος της Πανθεσσαλικής Συντονιστικής Επιτροπής και
βουλευτής του ΚΚΕ, υποστήριξε «ότι οι αγρότες περιμένουν την απάντηση του
Πρωθυπουργού στο αίτημά τους για συνάντηση μαζί του. Σε περίπτωση δε αρνήσεώς
του, οι αγρότες θα κληθούν να αποφασίσουν μετά την προγραμματισμένη τους
κινητοποίηση στις 2 Φεβρουαρίου αν θα κλιμακώσουν ή όχι τις κινητοποιήσεις
τους και με ποιο τρόπο.

Ωστόσο προχθές, το Πειθαρχικό του ΠΑΣΟΚ Λάρισας διέγραψε (προσωρινή αναστολή
της κομματικής του ιδιότητας) τον σιδηροδρομικό Αντώνη Θεοδωρόπουλο για
αντικομματική συμπεριφορά. Υπενθυμίζεται ότι ο Θεοδωρόπουλος, στις
κινητοποιήσεις των αγροτών του Δεκεμβρίου του 1996, παρουσιάστηκε ως
αδικημένος αγρότης σε κεντρικό δελτίο ειδήσεων τηλεοπτικού σταθμού της Αθήνας
επιδεικνύοντας την κομματική του ταυτότητα.

ΤΕΤΡΑΗΜΕΡΟ ταλαιπωρίας αρχίζει για το επιβατικό κοινό της πρωτεύουσας. Αύριο
θα πάρουν μέρος σε 24ωρη απεργία, που οργανώνει η ΓΣΕΕ, οι εργαζόμενοι:

* Στα τρόλεϊ (ΗΛΠΑΠ).

* Στα λεωφορεία (ΕΘΕΛ).

* Στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο και στα πράσινα λεωφορεία (ΗΣΑΠ).

* Στην Ολυμπιακή Αεροπορία.

* Στα τρένα του ΟΣΕ.

* Στις Τράπεζες και στις ΔΕΚΟ (ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΕΛΤΑ, ΕΥΔΑΠ κ.ά.).

Λόγω της νέας, αυριανής, κινητοποίησης της ΓΣΕΕ θα προκληθούν σοβαρότατα
προβλήματα στις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού της πρωτεύουσας, αφού θα
κινούνται μόνον τα Ι.Χ. και τα ταξί. Όσοι σκοπεύουν να ταξιδέψουν με την Ο.Α.
θα πρέπει να ενημερωθούν για τις ματαιώσεις των δρομολογίων, ενώ ενημέρωση
χρειάζεται και για τα δρομολόγια του ΟΣΕ.

Επίσης, αύριο θα πρέπει οι οδηγοί να αποφύγουν την κάθοδό τους στο κέντρο της
Αθήνας, αφού εκτός από το μποτιλιάρισμα θα συναντήσουν και την εργατική
διαδήλωση, που θα αρχίσει στις 11 π.μ., στην Πλατεία Κάνιγγος. Διευκρινίζεται
ότι σήμερα όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς και οι ΔΕΚΟ – Τράπεζες λειτουργούν κανονικά.

Για την Τετάρτη, την Πέμπτη και την Παρασκευή έχουν προγραμματιστεί νέες
κινητοποιήσεις στον χώρο των αστικών συγκοινωνιών. Ειδικότερα, τα τρόλεϊ, ο
Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, τα πράσινα λεωφορεία και τα λεωφορεία (ΕΘΕΛ) δεν θα
κινηθούν την Τετάρτη, την Πέμπτη και την Παρασκευή από την έναρξη της
κυκλοφορίας έως τις 9 π.μ. και από τις 9 μ.μ. μέχρι τη λήξη της κυκλοφορίας.

Τα εργατικά συνδικάτα ζητούν να αποσυρθεί ή να τροποποιηθεί η διάταξη που έχει
περιληφθεί στο φορολογικό νομοσχέδιο και επιχειρεί την κατάργηση των ελεύθερων
συλλογικών διαπραγματεύσεων στον χώρο των ΔΕΚΟ.

Η ΓΣΕΕ ανακοίνωσε ότι θα προσφύγει στο Διεθνές Γραφείο Εργασίας και απειλεί να
κλιμακώσει τις απεργίες, ώστε να ανατραπεί η εφαρμογή της επίμαχης διάταξης, η
οποία προβλέπει ότι αν έπειτα από 6 μήνες οι διαπραγματεύσεις για τη σύναψη
κανονισμού προσωπικού στις ελλειμματικές ΔΕΚΟ (ΟΑΣΑ, Ο.Α., ΟΣΕ, ΗΛΠΑΠ) δεν
καρποφορήσουν, το θέμα θα παραπέμπεται στη Βουλή.

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας Γ. Παπαντωνίου αναμένεται να επαναδιατυπώσει
αύριο την επίμαχη διάταξη, δηλαδή θα προβλέπει το εξάμηνο των διαπραγματεύσεων
και θα καθορίζει ποιες είναι οι ελλειμματικές ΔΕΚΟ στις οποίες θα εφαρμοστεί η διάταξη.

*Προβλήματα στην καταγραφή των λαθρομεταναστών για να πάρουν την κάρτα
εργασίας θα προκαλέσει η απεργία που αρχίζουν από την Τετάρτη οι εργαζόμενοι
στον ΟΑΕΔ. Η απεργία θα συνεχιστεί μέχρι τις 6 Φεβρουαρίου. Η Ομοσπονδία
Υπαλλήλων του ΟΑΕΔ, που οργανώνει την απεργία, ζητεί:

* Τη λήψη άμεσων μέτρων κατά τη διαδικασία νομιμοποίησης των αλλοδαπών για τη
σωστή λειτουργία των υπηρεσιών και την ανακούφιση των εργαζομένων.

* Την άμεση έγκριση 600 ωρών υπερωριακής απασχόλησης για τους διοικητικούς
υπαλλήλους το 1998.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι για τις 3 και 4 Φεβρουαρίου η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ έχει
προγραμματίσει 48ωρη πανελλαδική απεργία. Η επίμαχη τροπολογία για το
ασφαλιστικό της ΔΕΗ τελικά αποσύρθηκε.