Σπάνε όλα τα ρεκόρ στα Σπάτα!

Ο ανατολικός διάδρομος. Σε λίγο ολοκληρώνονται οι χωματουργικές εργασίες για τη δημιουργία του ανατολικού διαδρόμου από/προσγειώσεων του νέου αεροδρομίου

Μια ελληνική παράδοση πολλών χρόνων κινδυνεύει λόγω των έργων κατασκευής
του αεροδρομίου στα Σπάτα. Όλα δείχνουν ότι το νέο διεθνές αεροδρόμιο της
Αθήνας στα Σπάτα θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει όχι μόνο στην ώρα του, αλλά
ίσως και λίγο νωρίτερα!

ΑΝ τελικά έτσι εξελιχθούν τα πράγματα, το αεροδρόμιο στα Σπάτα θα είναι ίσως
το μοναδικό μεγάλο τεχνικό έργο που έγινε στη χώρα μας και τελείωσε χωρίς
χρονική υπέρβαση, γεγονός που σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει και υπέρβαση του
προϋπολογισμού του.

ΡΟΛΟΪ…

Μέχρι στιγμής, λοιπόν, τα έργα στα Σπάτα εξελίσσονται σύμφωνα με τα
χρονοδιαγράμματα και τον αρχικό προγραμματισμό, χωρίς να παρατηρείται καμία
ουσιαστική καθυστέρηση, καμία υπέρβαση των προϋπολογισμών, χωρίς ουσιαστικές
τριβές με το Ελληνικό Δημόσιο ή την Ευρωπαϊκή Ένωση (που συγχρηματοδοτούν το
έργο) και γενικά όλα φαίνεται να δουλεύουν ρολόι.

Σύμφωνα λοιπόν με το υπάρχον χρονοδιάγραμμα κατασκευής, το νέο αεροδρόμιο της
Αθήνας θα λειτουργήσει επίσημα από την 1η Μαρτίου του 2001, αλλά θα είναι
έτοιμο τουλάχιστον τέσσερις μήνες νωρίτερα, προκειμένου να γίνουν οι δοκιμές
όλων των συστημάτων του και να διορθωθούν τυχόν ατέλειες.

Ακριβώς επειδή δεν υπάρχουν χρονικές καθυστερήσεις (πλην μερικών ασήμαντων
περιπτώσεων, που και αυτές είναι εύκολο να καλυφθούν με εντατικοποίηση των
εργασιών από εδώ και πέρα), ο τελικός προϋπολογισμός του έργου παραμένει όπως
ήταν στην αρχή, δηλαδή 658 δισεκατομμύρια δραχμές.

ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ

Σύμφωνα με ενημερωτικό σημείωμα που υπεβλήθη από το υπουργείο Περιβάλλοντος –
Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων στο γραφείο του Πρωθυπουργού στις 23 Δεκεμβρίου,
η πορεία των έργων ενάμιση χρόνο μετά την έναρξή τους, εμφανίζεται ως εξής:

* Χωματουργικά έργα: Έχουν γίνει σε ποσοστό 80%. Από τα 22.000.000 κυβικά
μέτρα χωματουργικών εργασιών που προβλέπεται να γίνουν, ήδη έχουν εκτελεστεί
εργασίες για 17.500.000 κυβικά μέτρα. Στα έργα αυτά περιλαμβάνεται και το
χαμήλωμα (κατά 45 μέτρα) του λόφου Ζαγάνι, από όπου έχουν εκσκαφεί περίπου
1.200.000 κυβικά μέτρα χωμάτων, βράχων κ.λπ.

* Οι εργοταξιακές εγκαταστάσεις (μονάδες παραγωγής σκυροδέματος, συγκρότημα
αδρανών υλικών, εργοστάσιο προκατασκευασμένων στοιχείων, ξυλουργείο, διάφορα
εργαστήρια, αποθήκες, γραφεία, εστιατόριο για 2.200 άτομα κ.λπ.) είναι έτοιμες
κατά 90%.

* Σε πολύ προχωρημένο στάδιο κατασκευής βρίσκεται το κτίριο του κεντρικού
αεροσταθμού (main terminal), που ήδη έχουν τελειώσει τα έργα σε δύο από τα
επτά τμήματα και έχει ξεκινήσει η ανέγερση της μεταλλικής οροφής. Στα υπόλοιπα
τμήματα έχει γίνει το 75% των εργασιών.

Ο κεντρικός αεροσταθμός. Σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής βρίσκεται ο κεντρικός αεροσταθμός του αεροδρομίου στα Σπάτα

* Τα έργα για την κατασκευή του Πύργου Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας ξεκίνησαν
τον Οκτώβριο, πέντε μήνες νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό, και
προχωρούν κανονικά.

* Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή των γραφείων της εταιρείας του αεροδρομίου,
μαζί με δρόμους, πάρκιγκ, εστιατόριο για 600 άτομα, σταθμό πρώτων βοηθειών,
βιολογικό καθαρισμό, πρατήριο βενζίνης, μικρή αγορά κ.λπ.

* Το κτίριο συντήρησης κτιρίων και εδάφους έχει κατασκευαστεί κατά 50%, ενώ
σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προχωρούν και τα έργα για τον πυροσβεστικό σταθμό
και το κτίριο της ράμπας. Κατά 90% έχουν γίνει και τα έργα για τα δίκτυα
(νερού, ηλεκτρικού κ.λπ.).

ΟΙ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΕΣ

Πέρα από αυτά, τα έργα που αφορούν στην κατασκευή του αεροδρομίου έχουν γίνει
και σημαντικά έργα για την προστασία των αρχαιοτήτων, τη μεταφορά του ναού των
Αγίων Αποστόλων Πέτρου και Παύλου (μεταφέρθηκε 300 μέτρα πιο πέρα αφού
βρισκόταν στο χώρο που γίνεται ο διάδρομος προσγειώσεων και απογειώσεων).

Αυτή την περίοδο για την κατασκευή του αεροδρομίου στα Σπάτα απασχολούνται
3.250 άτομα, από τα οποία μόνο 150 είναι αλλοδαποί.

Η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ

Το μόνο ερωτηματικό που υπάρχει με το αεροδρόμιο στα Σπάτα, είναι αν θα
προλάβει η Ολυμπιακή Αεροπορία να ολοκληρώσει τις δικές της εγκαταστάσεις στο
χώρο του νέου αεροδρομίου. Και αυτό γιατί όχι μόνο δεν έχει ξεκινήσει η
κατασκευή των εγκαταστάσεων αυτών, αλλά ούτε καν έχει αποφασιστεί τι ακριβώς
θα γίνει, ποιος θα πληρώσει το κόστος κ.λπ. Αυτό όμως είναι ένα θέμα που δεν
αφορά αυτήν καθεαυτήν την κατασκευή του νέου αεροδρομίου, αφού δεν
περιλαμβάνεται στις υποχρεώσεις της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το έργο…