Σε 120 σελίδες η απάτη

Πέπλο μυστήριου εξακολουθεί να καλύπτει την υπόθεση ασφαλιστικής απάτης
που ετοίμαζαν Ισραηλινοί μαζί με Έλληνα εφοπλιστή, προκειμένου να εισπράξουν
τα ασφάλιστρα.

Βενέδικτος Ρούσσος. Ο διαχειριστήςτου πλοίου «Λόιντα».

ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ αποκάλυψαν «ΤΑ ΝΕΑ» το περασμένο Σάββατο και ήδη βρίσκονται στην
Ελλάδα τρεις Ισραηλινοί αστυνομικοί (δύο γυναίκες και ένας άντρας), που
συνεργάζονται με τη Λιμενική Αστυνομία. Οι Ισραηλινοί αστυνομικοί, που έκαναν
αίτηση δικαστικής συνδρομής την περασμένη Πέμπτη, η οποία έγινε δεκτή από τις
ελληνικές αρχές, παρέδωσαν χθες στους αξιωματικούς του Κεντρικού Λιμεναρχείου
Πειραιά έναν φάκελο, με 120 σελίδες, για την υπόθεση (είναι γραμμένος στα
εβραϊκά και στα αγγλικά), ο οποίος έχει ήδη σταλεί στο υπουργείο Εξωτερικών
για μετάφραση.

Όπως είναι γνωστό, συνελήφθη στο Ισραήλ ο Γιουβάλ Κούπερμαν, που είναι ανώτερο
στέλεχος της ισραηλινής αστυνομίας και οι συμπατριώτες του Ιτάρ Γκουρ-Αριέχ
και Σιμόν Πόζνερ, οι οποίοι σχεδίαζαν ­ κατά τους Ισραηλινούς ­ μαζί με τον
Έλληνα εφοπλιστή να ανατινάξουν το πλοίο «Λόιντα».

Οι Ισραηλινοί κατονομάζουν ως πλοιοκτήτη τον Γιάννη Βάττη, 77 χρόνων, που
είναι πρόεδρος του Δ.Σ. της εταιρείας «Kronos Maritime», ενώ σύμφωνα με
πληροφορίες από τους αξιωματικούς που διενεργούν τις ανακρίσεις, κατονομάζουν
και τους Τ. Ευαγγέλου, που είναι κρατούμενους στις δικαστικές φύλακες
Κορυδαλλού για αρχαιοκαπηλία και έναν Ζωϊτάκη, που είναι ασφαλιστικός
σύμβουλος σε ναυτιλιακή εταιρεία, ο οποίος αναζητείται από τις ελληνικές αρχές
προκειμένου να καταθέσει.

Ο Ισραηλινός. Στις ανακρίσεις παίρνουν μέρος και τρεις Ισραηλινοί αστυνομικοί, που θα μείνουν στην Ελλάδα έως την ερχόμενη Παρασκευή

Χθες το απόγευμα κατέθεσε στην Ασφάλεια του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά ο
διαχειριστής του πλοίου, Βενέδικτος Ρούσσος, 36 χρόνων. «Δεν ξέρω τίποτα»
είπε, σύμφωνα με πληροφορίες, στους λιμενικούς. Αξιωματικοί όμως, που πήραν
μέρος στην κατάθεση, έλεγαν χθες ότι ο Βενέδικτος Ρούσσος δεν έπεισε και ότι
θα συνεχίσουν τις έρευνες. Ο διαχειριστής πάντως, μετά την κατάθεσή του, είπε
στους δημοσιογράφους ότι το πλοίο ήταν ασφαλισμένο για το ποσό των 30 εκατ.
δολαρίων και ότι πουλήθηκε τον Νοέμβριο με δικαίωμα επαναγοράς. Υποστήριζε
μάλιστα, ότι θα πήγαινε να φάει με τον Γιάννη Βάττη.

Σε ό,τι αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς του πλοίου, που επρόκειτο ­ σύμφωνα με
τους Ισραηλινούς ­ να ανατιναχτεί, οι λιμενικοί το χαρακτήριζαν χθες «θολό».
Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1996 και αρχικώς λεγόταν «Ρίγκελ» (είχε την ελληνική
σημαία). Στις 28 Νοέμβριου όμως του 1997 διεγράφη από το Ελληνικό Νηολόγιο,
άλλαξε όνομα, έγινε «Λόιντα» και ύψωσε τη σημαία του Παναμά.

Σύμφωνα με πληροφορίες από ναυτιλιακούς κύκλους, το πλοίο πουλήθηκε έναντι του
ποσού των 15 εκατομμυρίων δολαρίων και με τα χρήματα αυτά εξοφλήθηκαν όλες οι
υποθήκες του Γιάννη Βάττη.

«ΤΑ ΝΕΑ» προσπάθησαν χθες, χωρίς επιτυχία, να επικοινωνήσουν με τον Γιάννη
Βάττη, αφού από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έγινε γνωστό ότι ο εφοπλιστής
λείπει στο εξωτερικό.

Τα σενάρια που «παίζονται» και ενισχύονται από την ισραηλινή πλευρά είναι ότι
επρόκειτο είτε να ανατιναχθεί στο λιμάνι της Μερσίνας είτε εν πλω από τη
Σμύρνη προς τη Μερσίνα, το διάστημα από το περασμένο Σάββατο έως χθες. Το
«Λόιντα» είναι δεξαμενόπλοιο και έχει πλήρωμα 27 άτομα, από τα οποία οι εννέα
είναι Έλληνες. Μάλιστα τέσσερις από τους Έλληνες είχαν μαζί τους και τις
συζύγους τους.

Πίσω από το πλοίο, όταν αυτό άλλαξε σημαία, στα χαρτιά φαίνεται ότι ήταν η
παναμέζικη εταιρεία «Γκορ» ­ είναι από τις εταιρείες που στήνονται και
διαλύονται μέσα σε μια νύχτα» και σύμφωνα με πληροφορίες σε αυτή την εταιρεία
φαίνεται αναμεμειγμένος ο Βενέδικτος Ρούσσος.

«ΤΑ ΝΕΑ» επικοινώνησαν με τον πλοίαρχο του πλοίου τον Δημήτρη Διαμαντίδη. Ο
καπετάνιος διέψευσε όλα τα σενάρια περί ανατίναξης του «Λόιντα».