Αποφεύγετε το τιμόνι το πρωί της Δευτέρας…

Ποιός ήταν ο μήνας με τα περισσότερα και τα λιγότερα οδικά ατυχήματα; Ποια η
χειρότερη (από άποψης τροχαίων) ημέρα του 1996; Γιατί είναι καλύτερα, όποιος
μπορεί, να αποφεύγει την οδήγηση μεταξύ δέκα και έντεκα τα πρωινά της Δευτέρας;

Απαντήσεις σ’ όλα τα παραπάνω και πολλά ακόμα ερωτήματα δίνει η ετήσια έκδοση
της Στατιστικής Επετηρίδας που εξέδωσε και φέτος η Ένωση Ασφαλιστικών
Εταιρειών.

Μια ολόκληρη χρονιά σε αριθμούς που περιγράφει με «χειρουργική» ακρίβεια το τι
ακριβώς συνέβη μέσα στις τριακόσιες εξήντα πέντε ημέρες του ’96, βασισμένη στα
στοιχεία των εταιρειών που ασφαλίζουν τα οχήματα.

«Πρωταθλήτρια» ημέρα σε αριθμό ατυχημάτων η 12η του Μάρτη.

Μέσα στο εικοσιτετράωρό της καταγράφηκαν 1.045 ατυχήματα. Αντιθέτως, την
παραμονή της Πρωτοχρονιάς σημειώθηκαν τα λιγότερα οδικά ατυχήματα.

Μόλις 171, σύμφωνα πάντα με τη Στατιστική Επετηρίδα.

Για τους οδηγούς των πάσης φύσεως οχημάτων ο χειρότερος μήνας για το ’96 ήταν
μάλλον ο Οκτώβρης.

Ακριβώς 22.221 οδηγοί χρειάστηκε να υποβάλουν δήλωση σε κάποια ασφαλιστική
εταιρεία για ισάριθμα οδικά ατυχήματα.

Η καλύτερη ώρα της ημέρας για να κυκλοφορήσει κανείς οδηγώντας στους δρόμους;

Αφορά τις «κουκουβάγιες» κι όχι τους κόκορες, αφού σύμφωνα με τη στατιστική
είναι μεταξύ… 04.00-05.00 τα ξημερώματα της Τρίτης παρακαλώ!

Πανελληνίως λοιπόν εκείνη την ήσυχη ώρα λίγο πριν την αυγή είχαμε 307 ατυχήματα.

Στον αντίποδα αυτών τα 3.387 που σημειώθηκαν αντιστοίχως μεταξύ 10.00-11.00
π.μ., της Δευτέρας.

Οι Δευτέρες γενικά φαίνεται πως επηρεάζουν την ψυχοσύνθεση των Ελλήνων οδηγών,
αφού οι αριθμοί αποδεικνύουν μια ροπή προς ατυχήματα.

Τις Δευτέρες τις ξαναβρίσκουμε μπροστά μας και σε μια άλλη κατηγορία: όταν η
ανάλυση των διαθέσιμων στοιχείων γίνεται κατά ημέρα και μήνα, τότε οι Δευτέρες
του Σεπτεμβρίου κατακτούν άλλη μια «πρωτιά» με 4.030 ατυχήματα.

Όσο για τις ήσυχες μέρες του Αυγούστου, που κατέγραψε κάποτε ο Παντελής
Βούλγαρης, είναι ένα γεγονός επιβεβαιωμένο και από τα στατιστικά στοιχεία των
ασφαλιστικών εταιρειών: ειδικότερα οι ήσυχες Κυριακές του Αυγούστου, κατά τις
οποίες μετρήθηκαν μόνο 1.824 ατυχήματα.

Βέβαια, η επεξεργασία των στοιχείων, που γίνεται για δέκατη έβδομη συνεχή
χρονιά σε ιδιόκτητο ηλεκτρονικό υπολογιστή της υπηρεσίας στατιστικής
ασφαλιστικών εταιρειών, βασίζεται στα δεδομένα τα οποία προκύπτουν από τις
αντίστοιχες δηλώσεις των οδηγών.

Αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός των ατυχημάτων πιθανώς είναι μεγαλύτερος, αφού ένα
ποσοστό αυτών δεν φτάνει ποτέ στα γραφεία μιας ασφαλιστικής εταιρείας.

ΤΟ 1996 το μέσο καθαρό ασφάλιστρο αυξήθηκε κατά 20%.

Την ίδια ώρα αυξήθηκε κατά 266.707 ο αριθμός των ασφαλισμένων ΙΧ, αυξήθηκε
κατά 10% το μέσο κόστος επιδιόρθωσης ζημιών και συνολικά τα ασφάλιστρα που
εισέπραξαν οι εταιρείες αυξήθηκαν επίσης κατά 40 δισ. δραχμές. Την ίδια
στιγμή, σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Στατιστικής Ασφαλιστικών
Εταιρειών, μειώθηκε ο αριθμός των ζημιών, μειώθηκε η συχνότητα ζημιών ανά
χίλια ασφαλισμένα οχήματα, και επίσης μειώθηκε ο αριθμός των ασφαλιστικών
εταιρειών. Συγκεκριμένα, μέσα σε τρία χρόνια, (1994-1996) έκλεισαν έξι
ασφαλιστικές εταιρείες, ενώ αυξήθηκε ο αριθμός της πελατείας όσων παρέμειναν.
Από 3.074.292 ασφαλισθέντα οχήματα το 1994, φτάσαμε στα 3.294.375 το 1996.
Αυξήθηκαν τα οχήματα στους δρόμους, αυξήθηκαν κατά 40 δισ. δραχμές και τα
έσοδα των εταιρειών. Από την άλλη πλευρά, η συχνότητα ζημιών ανά 1.000
ασφαλισμένα αυτοκίνητα μειώθηκε κατά 9,6%. Από 84.094 ατυχήματα ανά χίλια ΙΧ
το ’94, ο αριθμός «έπεσε» στις 76.554 το ’96.