Κατάθεση-κλειδί του ελεγκτή

Ιωάννης Γιαννακόπουλος. Τέσσερις ώρες κατέθετε στον εισαγγελέα ο τελευταίος άνθρωπος που συνομίλησε με τον πιλότο του μοιραίου «Γιάκοβλεφ»

Ουδεμία εξήγηση για τις συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε η αεροπορική
τραγωδία έδωσε δημοσίως χθες το βράδυ ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας στο
Αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης, Ιωάννης Γιαννακόπουλος, ο άνθρωπος με
τον οποίο είχε την τελευταία συνομιλία ο πιλότος του ουκρανικού αεροσκάφους το
μοιραίο βράδυ της 17ης Δεκεμβρίου.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.

Γραφείο Βόρειας Ελλάδας

Ο Ι. Γιαννακόπουλος κατέθεσε επί τέσσερις ολόκληρες ώρες στον εισαγγελέα
εφετών Νικ. Παπαδόπουλο στο πλαίσιο της προκαταρκτικής εξέτασης που
διενεργείται με εντολή του Αρείου Πάγου για τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας.

Τα στοιχεία ταυτότητας του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας που είχε αναλάβει να
κατευθύνει τον πιλότο του «ΥαΚ 42» δόθηκαν στη δημοσιότητα δέκα και πλέον
ημέρες μετά την τραγωδία, ενώ ο ίδιος χαρακτηρίζεται από συναδέλφους του ως
έμπειρος υπάλληλος με πείρα στις συνομιλίες και στη χρήση των ραδιοβοηθημάτων.

Ερωτηθείς από «ΤΑ ΝΕΑ» να αποκαλύψει το όνομα του συναδέλφου του που τον
αντικατέστησε προσωρινά την ώρα που ο πιλότος του ουκρανικού αεροσκάφους
επιχειρούσε να προσεγγίσει το αεροδρόμιο (σύμφωνα με όσα προκύπτουν από τις
απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες) αρνήθηκε να πει το παραμικρό, ενώ επίσης δεν
έδωσε απάντηση για το αν έπρεπε ή όχι να ζητήσει τη συνδρομή του στρατιωτικού
ραντάρ, καθώς και για τις καταγγελίες που αναφέρουν ότι σε κάποια στιγμή
συνομιλούσε με τον πιλότο στα ελληνικά.

Αντίθετα, ο συνήγορος υπεράσπισης που τον συνόδευσε στα δικαστήρια υποστήριξε
ότι ο πελάτης του είναι από τους πλέον έμπειρους υπαλλήλους και ισχυρίστηκε
ότι το βράδυ εκείνο έκανε αυτό που ορίζουν οι κανονισμοί με το παραπάνω, αλλά
όταν ρωτήθηκε να απαντήσει σε συγκεκριμένες ερωτήσεις, όπως για το αν θα
έπρεπε να ζητηθεί η βοήθεια του στρατιωτικού ραντάρ, αρνήθηκε να απαντήσει.

ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΛΑΘΗ

Στο μεταξύ, στο ενδεχόμενο των σοβαρών ανθρώπινων λαθών και παραλείψεων από
την πλευρά του κυβερνήτη και του πληρώματος του «Γιάκοβλεφ 42»
προσανατολίζονται τώρα ­ σύμφωνα με πληροφορίες ­ οι έρευνες των
εμπειρογνωμόνων σε ό,τι αφορά τα αίτια της συντριβής του μοιραίου ουκρανικού
αεροσκάφους στα Πιέρια Όρη.

Όπως προκύπτει από τις μέχρι τώρα έρευνες και την απομαγνητοφωνημένη συνομιλία
του κυβερνήτη με τον πύργο ελέγχου του Αεροδρομίου Μακεδονία, στη συγκεκριμένη
επικοινωνία τηρήθηκαν όλες οι διαδικασίες που προβλέπονται από τους διεθνείς
κανόνες εναέριας κυκλοφορίας.

Οι εμπειρογνώμονες προσανατολίζονται στο ενδεχόμενο σειράς ανθρώπινων λαθών
από την πλευρά του πληρώματος του ουκρανικού αεροσκάφους, αφού σε καμιά
περίπτωση ο κυβερνήτης δεν ζήτησε βοήθεια από τον πύργο ελέγχου του
αεροδρομίου. Δεν έχει αποκλεισθεί και το ενδεχόμενο να μη λειτούργησαν σωστά
τα ραδιοβοηθήματα του αεροσκάφους που δίνουν την εικόνα της πορείας του στον κυβερνήτη.

Δεν περιμένουν «εκπλήξεις», σύμφωνα με πληροφορίες, οι εμπειρογνώμονες μετά
την αποκωδικοποίηση των τριών μαύρων κουτιών που γίνεται στο Αννόβερο της
Γερμανίας σε ό,τι αφορά την κατεύθυνση που προκύπτει από τις μέχρι τώρα
έρευνες για τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας.

Εξάλλου, συνεχίζεται το μακάβριο θρίλερ της αναγνώρισης και του εντοπισμού του
ακριβούς αριθμού των επιβαινόντων στο μοιραίο ουκρανικό αεροσκάφος.

Οι ιατροδικαστικές αρχές αντιμετωπίζουν ­ σύμφωνα με πληροφορίες ­ πρόβλημα
συνεννόησης με τους Ουκρανούς, οι οποίοι έχουν παραλάβει τις σορούς 33 θυμάτων
της αεροπορικής τραγωδίας, από τα οποία τα δώδεκα είναι μη αναγνωρίσιμα.