Ένα εκατομμύριο εργατοώρες χάνονται λόγω κυκλοφοριακού

ΕΝΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ, περίπου, ώρες χάνουν καθημερινά οι εργαζόμενοι στην Αθήνα
λόγω του κυκλοφοριακού προβλήματος! Σύμφωνα με έρευνα, για τις συνθήκες
μετακίνησης των μισθωτών στην πρωτεύουσα, που έγινε από την V-PRC για
λογαριασμό του Εργατικού Κέντρου Αθήνας:

* Για τον μισθωτό εργαζόμενο στο Λεκανοπέδιο ο μέσος χρόνος μετάβασης στην
εργασία υπολογίζεται σε 30,69 λεπτά.

* Τα πλέον αργά μέσα μεταφοράς στο Λεκανοπέδιο είναι το λεωφορείο της
επιχείρησης (48,06 λεπτά), το δημόσιο λεωφορείο (42,24) και το τρόλεϊ (40,81
λεπτά), ενώ ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος είναι το γρηγορότερο μέσο μεταξύ των
δημόσιων μέσων μεταφοράς.

* Το 81,7% των ερωτηθέντων εμφανίζεται εξαιρετικά δυσαρεστημένο από τα μέσα
μαζικής μεταφοράς.

* Μόνο οι 3 στους 10 εργαζομένους του Λεκανοπεδίου εξυπηρετούνται για τη
μεταφορά τους στην εργασία από τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς. Αντίθετα το
30,5% των μισθωτών εργαζομένων χρησιμοποιεί συνήθως ως μέσο μεταφοράς στην
εργασία του το Ι.Χ. αυτοκίνητο, το 11,6% τη μοτοσυκλέτα, ενώ το 12,8% πηγαίνει
στη δουλειά του με τα πόδια.

* Οι εργαζόμενοι που χρησιμοποιούν περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς ­
κατά κλάδο ­ είναι οι τραπεζικοί υπάλληλοι (44,1%) και κατά θέση στην
επιχείρηση οι ανειδίκευτοι εργάτες (37,5%) και οι κατώτεροι υπάλληλοι του
ιδιωτικού τομέα (36,1%) οι οποίοι αντίστοιχα έχουν το χαμηλότερο ποσοστό
χρήσης Ι.Χ.

* Οι κατηγορίες μισθωτών που χρησιμοποιούν σε μεγαλύτερο βαθμό το Ι.Χ.
αυτοκίνητο είναι τα στελέχη του Δημοσίου (55,6%) και του ιδιωτικού τομέα (51%).

* Το 26,4% των εργαζομένων δαπανά την ημέρα 30 – 44 λεπτά για να μεταβεί στην
εργασία του, ενώ το περίπου 25% χρειάζεται καθημερινά περισσότερο χρόνο. Μόνο
1 στους 5 χρειάζεται έως 14 λεπτά και 1 στους 4 χρειάζεται 15 – 29 λεπτά.

* Οι πλέον ικανοποιημένοι από το μεταφορικό τους μέσο (το μέσο που
χρησιμοποιούν οι ίδιοι) είναι οι χρήστες μοτοσυκλέτας (δηλώνουν ικανοποιημένοι
σε ποσοστό 78,6%) και του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου (73,2%). Αντίθετα οι πλέον
δυσαρεστημένοι είναι οι χρήστες δημόσιων λεωφορείων (μόλις 17,8% δηλώνουν
ικανοποιημένοι) και τρόλεϊ (19,5%).

* Το 31,7% των μισθωτών δαπανά την εβδομάδα 750 – 1.500 δρχ. για έξοδα
μεταφοράς στην εργασία.

* Το 51,1% των μισθωτών διαθέτει Ι.Χ. αυτοκίνητο ενώ το 7,8% μηχανή έως 50
κυβικά εκατοστά και το 9,2% μηχανή πάνω από 50 κ.εκ.

Η διοίκηση του Εργατικού Κέντρου της Αθήνας, σχολιάζοντας την έρευνα,
παρατηρεί πως οι συνθήκες μετακίνησης των μισθωτών αντί να βελτιώνονται κάθε
έτος επιδεινώνονται, υποβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής και εργασίας. Τα μέτρα
που προτείνονται για την αντιμετώπιση του προβλήματος είναι:

1 Επέκταση λεωφορειοδρόμων για τη γρηγορότερη μετακίνηση των μισθωτών.

2 Βελτίωση και ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

3 Ολοκλήρωση του Μετρό αλλά και επέκτασή του ώστε να καλυφθούν όσο το
δυνατόν περισσότερες περιοχές.