Σαράντα οχτώ ώρες στον αέρα ο Καστανίδης

Χάρης Καστανίδης. Αργά μετά τα μεσάνυχτα του Σαββάτου αποχωρεί από το υπουργείο Μεταφορών. Δίπλα του, ο βουλευτής και μέλος του Εκτελεστικού Γραφείου του ΠΑΣΟΚ Στέφανος Μανίκας που προσπάθησε να μεσολαβήσει πυροσβετικά

Έντονο παρασκήνιο 48 ωρών με πολλά μπωφόρ και σκαμπανεβάσματα προηγήθηκε της
συνάντησης του Πρωθυπουργού με τον κ. Χ. Καστανίδη σήμερα το πρωί, με αφορμή
την πρώτη κρίση που εκδηλώθηκε στους κόλπους της κυβέρνησης και απασχολεί τον
κ. Κ. Σημίτη από το πρωί του Σαββάτου.

ΔΥΟ ΠΡΟΣΩΠΑ ­ και τα δύο από τον χώρο των «λοχαγών», όπως και ο υπουργός
Μεταφορών ­ ήταν οι πρωταγωνιστές της μεσολαβητικής προσπάθειας, με στόχο να
εκτονωθεί η κρίση με το μικρότερο δυνατόν κόστος για την κυβέρνηση. Μία κρίση
που ανέκυψε από τη δημοσιοποίηση της επιστολής παραίτησης του κ. Χ. Καστανίδη,
με αφορμή δημοσιεύματα που έφεραν τον Πρωθυπουργό να μην είναι ικανοποιημένος
με το έργο του υπουργού Μεταφορών. Τα δημοσιεύματα θεώρησε ο ίδιος ότι ήταν
κατευθυνόμενα από συνεργάτες του Πρωθυπουργού, οι οποίοι είχαν στόχο να τον
βλάψουν. Από το περιβάλλον του κ. Καστανίδη κατονόμαζαν τους κ.κ. Γ. Πασχαλίδη
και Γ. Πανταγιά ως εμπνευστές των δημοσιευμάτων, ενώ παράλληλα γινόταν και
λόγος για «ανοικτή και συνεχή κόντρα» με τον κ. Θ. Τσουκάτο.

ΣΥΣΤΡΑΤΕΥΣΗ

Η χθεσινή, δεύτερη στη σειρά, δήλωση του κ. Χ. Καστανίδη ήταν και αυτή
αποτέλεσμα των μεσολαβητικών κινήσεων του υπουργού Τύπου κ. Δ. Ρέππα και του
μέλους του Εκτελεστικού Γραφείου κ. Σ. Μανίκα. Η δήλωση δεν πρόσθεσε όμως κάτι
περισσότερο στο κλίμα που είχε διαμορφωθεί από τη μεταμεσονύκτια πρώτη δήλωση
του Σαββάτου. Ο κ. Χ. Καστανίδης τόνισε τη συστράτευσή του με τον Πρωθυπουργό
στην «κοινή προσπάθεια» και τη διαβεβαίωση ότι «όλοι εργαζόμαστε για την
αδιατάρακτη λειτουργία της κυβέρνησης». Όμως, τόσο στην πρώτη όσο και τη
δεύτερη δήλωση, δεν υπήρχε αυτό που θα μετρίαζε την ενόχληση του Πρωθυπουργού,
αφού έλειπε η άρση της «απειλής παραίτησης», εάν ο κ. Καστανίδης δεν
εκαλύπτετο από τον κ. Κ. Σημίτη.

Υπό το πρίσμα αυτό, όλα έχουν μετατεθεί για τη σημερινή συνάντηση, η οποία
είχε ορισθεί για τις 10 το πρωί και μέχρι τη λήξη της όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά.

ΕΝΟΧΛΗΣΗ

Όλα ξεκίνησαν όταν ο κ. Χ. Καστανίδης τηλεφώνησε το πρωί του Σαββάτου στον κ.
Δ. Ρέππα, ενοχλημένος από τα δημοσιεύματα ορισμένων εφημερίδων, τα οποία
ανέφεραν ότι ο Πρωθυπουργός δεν είναι ικανοποιημένος, τόσο από τον ίδιο όσο
και από τους κ.κ. Κ. Γείτονα, Στ. Τζουμάκα και Μ. Παπαϊωάννου.

Ο κ. Κ. Καστανίδης είπε στον υπουργό Τύπου ότι για τις διαρροές, όπως
χαρακτήρισε τα δημοσιεύματα αυτά, ευθύνονται στενοί συνεργάτες του
Πρωθυπουργού ή κυβερνητικοί κύκλοι. Υποστήριξε ότι τα δημοσιεύματα αυτά
αποτελούν συνέχεια άλλων των τελευταίων μηνών και ότι αποτελούν αντίδραση των
συμφερόντων τα οποία, με την πολιτική που εφαρμόζει, έχουν «κοπεί» από έργα
και προμήθειες στον ΟΣΕ, την Ολυμπιακή και τις αστικές συγκοινωνίες.

Τις αιτιάσεις αυτές ο κ. Χ. Καστανίδης τις περιέλαβε και σε επιστολή που
συνέταξε και έστειλε αμέσως στο Πρωθυπουργικό Γραφείο ­ παρά τις προσπάθειες
του κ. Δ. Ρέππα να αποτρέψει μία τέτοια κίνηση. Ο υπουργός Τύπου μάλιστα
έσπευσε να εκδώσει ανακοίνωση στην οποία τόνιζε ότι ο κ. Σημίτης δεν
αναφέρθηκε ονομαστικά σε κανένα μέλος της κυβέρνησης και ότι περιβάλλει όλους
τους υπουργούς με την εμπιστοσύνη του.

«ΔΙΑΡΡΟΗ»

Ο υπουργός Μεταφορών ανέφερε ακόμη στην επιστολή που συνέταξε εν θερμώ ότι τα
δημοσιεύματα αποτελούν «κατευθυνόμενη διαρροή», καθώς ­ όπως σημείωνε ­ ο
Πρωθυπουργός στο Υπουργικό Συμβούλιο μίλησε για την τραγική κατάσταση της
Δημόσιας Διοίκησης χωρίς να εμφανισθεί στον Τύπο αιχμή κατά του κ. Αλ.
Παπαδόπουλου, για διενέξεις υπουργών χωρίς να αναφερθεί αιχμή για την κ. Β.
Παπανδρέου και τον κ. Γ. Παπαντωνίου, αλλά και τα μεγάλα έργα χωρίς πάλι να
αναφερθεί τίποτα για τον κ. Κ. Λαλιώτη. Ο κ. Χ. Καστανίδης ζητούσε από τον
Πρωθυπουργό να τον καλύψει, ειδάλλως θα ίσχυε η παραίτησή του.

Ο Πρωθυπουργός, φανερά ενοχλημένος από την επιστολή τού υπουργού, είπε στους
συνεργάτες του ότι θα αντιμετωπίσει το θέμα τη Δευτέρα και αρνήθηκε να
μεταβάλει το πρόγραμμά του, αναχωρώντας για τους Αγίους Θεοδώρους, όπως είχε
προγραμματίσει, γεγονός που ερμηνεύτηκε ως διάθεσή του να μην προσδώσει στην
κίνηση Καστανίδη το στοιχείο της βαρύτητας και υπευθυνότητας.

Την ίδια ώρα, ο κ. Δ. Ρέππας προσπαθούσε να πείσει τον κ. Χ. Καστανίδη να μη
δημοσιοποιήσει την επιστολή και μέχρι τις 2 το μεσημέρι πίστευε ότι το είχε
καταφέρει. Λίγη ώρα αργότερα δεν έκρυβε τον εκνευρισμό του, όταν πληροφορήθηκε
από δημοσιογράφους ότι το περιεχόμενο της επιστολής είχε διαρρεύσει από
κύκλους του υπουργείου Μεταφορών.

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Ακολούθησε μακρά σειρά τηλεφωνικών επικοινωνιών τού κ. Χ. Καστανίδη με στελέχη
της κυβέρνησης και του ΠΑΣΟΚ, ενώ ο κ. Σ. Μανίκας τον επισκέφθηκε στις 9 το
βράδυ και παρέμεινε μαζί του στο υπουργείο μέχρι μετά τα μεσάνυκτα, οπότε και
εκδόθηκε η δήλωση του υπουργού περί «συστράτευσής του με τον Πρωθυπουργό». Σε
όλο αυτό το διάστημα, ο υπουργός Τύπου ήταν σε συνεχή επικοινωνία με τον
Πρωθυπουργό και τον κ. Χ. Καστανίδη, προσπαθώντας να πείσει τον υπουργό
Μεταφορών να υπαναχωρήσει.

Στον κ. Καστανίδη τηλεφώνησαν και η κ. Β. Παπανδρέου, η οποία του ζήτησε να
λήξει το θέμα γιατί βλάπτει την εικόνα της κυβέρνησης, ο κ. Γ. Παπαντωνίου και
ο κ. Μ. Παπαϊωάννου, ο οποίος χαρακτήρισε αργότερα ως «κατασκευασμένες
ειδήσεις από δήθεν έγκυρους δημοσιογράφους» τα επίμαχα δημοσιεύματα.

ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ του 1988 και ενώ το σκάνδαλο Κοσκωτά κυριαρχούσε στην πολιτική ζωή
της χώρας, μια δήλωση του υφυπουργού Παιδείας ­ τότε ­ Χάρη Καστανίδη τού
άνοιξε την πόρτα εξόδου από την κυβέρνηση. Ο 32χρονος εκείνη την περίοδο
υφυπουργός είχε ουσιαστικά στραφεί εναντίον του Ανδρέα Παπανδρέου με τη δήλωσή
του, ότι θα πρέπει να προστατευθεί η δημόσια ηθική και η πολιτική ζωή με τη
λήψη συγκεκριμένων μέτρων που, κατά την άποψή του, η κυβέρνηση Παπανδρέου δεν
είχε λάβει για το μεγάλο σκάνδαλο.

Εγωιστή, πεισματάρη, εύθικτο και ευαίσθητο τον χαρακτηρίζουν φίλοι και
αντίπαλοι, που σπεύδουν να προσθέσουν ότι πάνω από όλα είναι «ασυμβίβαστος και
σε θέματα αρχών δεν ρίχνει νερό στο κρασί του, αγνοώντας τις συνέπειες». Τα
χαρακτηριστικά του αυτά επικαλούνται όσοι τον ξέρουν καλά από την Θεσσαλονίκη
και την Χαριλάου Τρικούπη για να δικαιολογήσουν τη στάση του τον Φεβρουάριο
του 1992, που τον οδήγησε αυτή τη φορά σε διαγραφή από την Κοινοβουλευτική
Ομάδα του ΠΑΣΟΚ. Ήταν τότε που σε μια συνέντευξή του είχε πει ότι «το ΠΑΣΟΚ
πρέπει να προετοιμάσει τους όρους του μέλλοντός του και της διαδοχής του, όχι
με ασύντακτο τρόπο αλλά με την έγκριση και την συμμετοχή του ίδιου του Ανδρέα Παπανδρέου».

Έντονο παρασκήνιο και κόντρες στο Εκτελεστικό Γραφείο είχαν μετριάσει την
εντολή του Ανδρέα Παπανδρέου για οριστική διαγραφή. Έτσι βρέθηκε η μέση λύση
της αποπομπής του από την Κοινοβουλευτική Ομάδα, όχι όμως και από το κόμμα.
Ήταν η πρώτη φορά που το Εκτελεστικό Γραφείο «ψαλίδιζε» μια εντολή του Ανδρέα
Παπανδρέου. Η κοινοβουλευτική δραστηριότητα του υπουργού Μεταφορών ξεκίνησε το
1981, όταν εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής Θεσσαλονίκης σε ηλικία 25 ετών,
μόλις δηλαδή που κάλυπτε το όριο του νόμου για την συμμετοχή του στις εκλογές.
Βέβαια, η κομματική του εμπειρία είναι πολύ μεγαλύτερη, καθώς είναι μέλος του
ΠΑΣΟΚ από το 1974. Η ενασχόλησή του με την πολιτική είχε ξεκινήσει όμως
νωρίτερα, καθώς ο πατέρας του, κ. Γ. Καστανίδης, ήταν βουλευτής της Ένωσης
Κέντρου στο Νομό Κοζάνης.

Ήταν και παραμένει από τα ενεργά μέλη της γνωστής κίνησης των «λοχαγών» του
ΠΑΣΟΚ. Μάλιστα, πολλοί τού καταμαρτυρούν ότι επιδιώκει να έχει τον πρώτο λόγο
στην ομάδα. Άλλωστε, μέχρι την υπουργοποίηση τού κ. Δ. Ρέππα ήταν το μοναδικό
μέλος της κίνησης με κυβερνητική θητεία. Αυτή ξεκίνησε το 1985 όταν
τοποθετήθηκε υφυπουργός Εσωτερικων. Έχει διατελέσει ακόμη υφυπουργός Δημόσιας
Τάξης και Παιδείας.

Στην Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ εντάχθηκε ξανά το 1993, όταν τόσο ο ίδιος
όσο και οι κ.κ. Β. Κεδίκογλου και Η. Παπαδόπουλος που είχαν διαγραφεί μαζί του
συμπεριελήφθησαν στους εκλογικούς συνδυασμούς του ΠΑΣΟΚ.

Παντρεμένος με την καθηγήτρια Ποινικού Δικαίου κ. Ελισάβετ Συμεωνίδου και
πατέρας δύο παιδιών, ο νομικός κ. Χ. Καστανίδης εκλέγεται συνεχώς από το 1981
βουλευτής στην Α’ περιφέρεια Θεσσαλονίκης, όπου δίνει τη μάχη του σταυρού με
τρεις «λέοντες» του ΠΑΣΟΚ: τον Άκη Τσοχατζόπουλο, τον Ευάγγελο Βενιζέλο και
τον Στέλιο Παπαθεμελή. Το 1995 τοποθετήθηκε αναπληρωτής υπουργός Δημόσιας
Διοίκησης και Αποκέντρωσης. Η υπουργοποίησή του είχε προκαλέσει πολλές
συζητήσεις, καθώς ανήκε στη λεγόμενη εσωκομματική αντιπολίτευση και δεν έκρυβε
τις διαφωνίες του με ορισμένους χειρισμούς του Ανδρέα Παπανδρέου.

Ο Κώστας Σημίτης, όταν εξελέγη Πρωθυπουργός τον Ιανουάριο του 1996, του
ανέθεσε το υπουργείο Μεταφορών, θέση που διατήρησε και μετά τις εκλογές του
Σεπτεμβρίου του 1996.

Η εμμονή του στις απόψεις του με απόλυτο τρόπο φάνηκε καθαρά το Σάββατο το
πρωί. Μόλις διάβασε τα δημοσιεύματα ορισμένων εφημερίδων, που τον έφεραν να
έχει δεχθεί επικρίσεις από τον Πρωθυπουργό, ακύρωσε αμέσως το ταξίδι του στην
Κέρκυρα όπου θα εγκαινίαζε ένα έργο στο αεροδρόμιο του νησιού.

Σύντροφοί του στην κίνηση των «λοχαγών» πιστεύουν ότι η αντίδρασή του στα
δημοσιεύματα ήταν «υπερβολική και εν θερμώ». Και προσθέτουν ότι την Κυριακή
εκτέλεσε κανονικά τα καθήκοντά του πραγματοποιώντας την συνάντηση με τον
Αλβανό ομόλογό του και συμμετείχε σε συζήτηση στη «Συνάντηση των Αθηνών ’97».

Η κυβερνητική του θητεία τον τελευταίο χρόνο δεν ήταν ανέφελη. Συγκρούστηκε με
την Βάσω Παπανδρέου για το θέμα της δημιουργίας αεροπορικής εταιρείας τσάρτερ,
που πρότεινε η υπουργός Ανάπτυξης, επειδή, όπως λέει, την πρόταση αυτή την
είχε ο ίδιος επεξεργαστεί και προωθήσει αρκετούς μήνες πριν. Οι σχέσεις των
δύο υπουργών ήταν για πολύ καιρό κακές, σταδιακά όμως η ένταση μειώθηκε. Χθες
η κ. Β. Παπανδρέου τού τηλεφώνησε σε μια προσπάθεια να συμβάλει, όπως και αλλά
στελέχη, στην εξεύρεση λύσης ικανοποιητικής για όλους.

Ο τομέας που προΐσταται ο κ. Χ. Καστανίδης έχει το πρόσθετο βάρος των μεγάλων
Οργανισμών, όπως η Ολυμπιακή, ο ΟΣΕ και οι Αστικές Συγκοινωνίες και των
τεράστιων προμηθειών που συνεπάγεται ο εκσυγχρονισμός τους. Ο ίδιος πιστεύει
ότι βρίσκεται στο στόχαστρο αυτή την περίοδο, γιατί ενδεχομένως ορισμένοι
ισχυροί οικονομικοί παράγοντες δεν ικανοποιούνται με τις επιλογές του. Πάντως,
είχε φροντίσει, πριν από τις εκλογές, να εισηγηθεί ένα σύστημα για διαφάνεια
στις προμήθειες των Οργανισμών που εποπτεύει με την δημιουργία μιας
ανεξάρτητης αρχής. Τα σχόλια που έγιναν τότε στο ΠΑΣΟΚ ήταν θετικά, όμως το
σύστημα δεν προχώρησε καθώς εκτιμήθηκε ότι έπρεπε να διαμορφωθεί ένα σχέδιο
για τις προμήθειες και τα μεγάλα έργα όλου του δημόσιου τομέα.

Μετά τις εκλογές το θέμα απασχόλησε το Υπουργικό Συμβούλιο, σε μια όμως
συνεδρίαση ο κ. Χ. Καστανίδης δεν ήταν παρών, διότι ταξίδευε για τις Ηνωμένες
Πολιτείες. Ακούστηκαν πολλές απόψεις ­ διαφορετικές από το σχέδιο Καστανίδη,
στο οποίο ο ίδιος επέμενε, όπως δήλωσε στη συνεδρίαση ο υφυπουργός του κ. Μ. Λουκάκης.

Η άποψη που επικράτησε τότε ήταν να μην προχωρήσει η δημιουργία αυτής της
ανεξάρτητης αρχής που θα επόπτευε προμήθειες και μεγάλα έργα, καθώς κρίθηκε
ότι το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο με ορισμένες βελτιώσεις αρκούσε.

ΧΡΗΣΗ… υψηλών τόνων έκαναν χθες Ν.Δ. και ΣΥΝ με αφορμή την υποβολή
παραίτησης εκ μέρους του κ. Καστανίδη.

Η Ν.Δ. στην ανακοίνωσή της αναφέρει πως «η φερόμενη ως επιστολή παραίτησης του
υπουργού Μεταφορών, με τις αναφορές και τα υπονοούμενα για φαινόμενα σήψης και
παρεμβολές ισχυρών εξωθεσμικών παραγόντων στο κυβερνητικό σχήμα και έργο,
εντείνει τις ανησυχίες της Νέας Δημοκρατίας».

Και πρόσθεσε: «Αναμένουμε τις απαραίτητες εξηγήσεις και διευκρινίσεις».

Επιθετικός έναντι της κυβέρνησης υπήρξε και ο πρόεδρος του ΣΥΝ, Νίκος
Κωνσταντόπουλος, ο οποίος υποστήριξε πως «η κυβέρνηση δεν εκσυγχρονίζει τον
τρόπο διακυβέρνησης, συντονίζει τους παραγοντισμούς και διαιτητεύει στα μέτωπα συμφερόντων».