Χρυσωρυχεία τα ταξί

Άδειες ταξί. Τα δύο τελευταία χρόνια οι τιμές τους παρουσίασαν αύξηση
300%Χρυσές οι άδειες των ταξί. Μέχρι και 40 εκατομμύρια δραχμές πωλούνται
πλέον οι άδειες μαζί με το όχημα, στην Αττική. Μόνο τα τελευταία δύο χρόνια οι
τιμές τους παρουσίασαν αύξηση 300%.

ΑΠΟ ΤΟ 1995 έως σήμερα οι τιμές των αδειών ταξί απογειώθηκαν από τα 14
εκατομμύρια στα 36 εκατ., ενώ αν συνοδεύονται από ένα καλό αυτοκίνητο
ξεπερνούν τα 40 εκατομμύρια δραχμές. Τον τελευταίο χρόνο οι άδειες ταξί
συμπεριφέρονται σαν «μαγικές» μετοχές, αφού οι τιμές τους ανεβαίνουν στα ύψη
μέρα με τη μέρα.

«Το ταξί είναι μια εξασφαλισμένη θέση εργασίας, με αξιόλογο μεροκάματο», λέει
ο κ. Τάκης Ευθυμίου, ιδιοκτήτης καταστήματος πώλησης αυτοκινήτων ταξί, στην
οδό Δεληγιάννη. «Τελευταία, όλο και περισσότεροι αποφασίζουν να αγοράσουν
ταξί, ως αντίδοτο στην ανεργία που τα τελευταία χρόνια συνεχώς αυξάνεται».

Πολλοί από αυτούς είναι ναυτικοί και Έλληνες του εξωτερικού, οι οποίοι
επιστρέφουν στην Ελλαδα. Ένας άλλος σημαντικός λόγος που έχει αυξηθεί η ζήτηση
αδειών ταξί, είναι και ότι αποτελούν μια πολύ καλή επένδυση με υψηλή απόδοση.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ένας ιδιοκτήτης ταξί μπορεί να κερδίζει, χωρίς να
εργάζεται, από 16 έως και 18 χιλιάδες δραχμές την ημέρα. Τόσο είναι το ενοίκιο
που πληρώνουν σήμερα αυτοί που ενοικιάζουν ταξί και δουλεύουν ως οδηγοί.

«Οι αποδόσεις στα έντοκα γραμμάτια και στα ομόλογα είναι ένας επιπλέον λόγος
που πολλοί έχουν στραφεί στην αγορά ταξί», προσθέτει ο κ. Ευθυμίου. «Ενώ
παλαιότερα κέρδιζαν αρκετά χρήματα από τις αποδόσεις των εντόκων, τα επιτόκια
έπεσαν και αποδίδουν ελάχιστα».

Για παράδειγμα, η τοποθέτηση 40 εκατομμυρίων δραχμών σε έντοκα γραμμάτια
αποδίδει τώρα 3.880.000 δραχμές τον χρόνο (επιτόκιο 9,7%), ενώ η αγορά ταξί
αποδίδει 6.570.000 δραχμές. Το ποσόν αυτό προκύπτει αν ο ιδιοκτήτης ταξί το
ενοικιάσει σε οδηγό για 18.000 την ημέρα για ολόκληρο τον χρόνο.

Ακόμη και αν αφαιρεθεί το κόστος των βλαβών η απόδοση της τοποθέτησης των
χρημάτων σε ταξί είναι πολύ μεγαλύτερη από τα έντοκα. Μάλιστα, σε πολλές
περιπτώσεις το κόστος επισκευής των βλαβών μοιράζεται μεταξύ ιδιοκτήτη και οδηγού-ενοικιαστή.

Κάτι που διευκολύνει τις αγοραπωλησίες των ταξί είναι το γεγονός ότι οι
Εφορίες εκτιμούν τις αξίες αδειών και αυτοκίνητων πολύ χαμηλά σε σχέση με τις
πραγματικές τους αξίες. Σήμερα, μια άδεια ταξί μπορεί να έχει μεταβιβασθεί για
35 εκατομμύρια δραχμές, στην Εφορία όμως φαίνεται ότι κοστίζει 500 χιλιάδες
δραχμές.

Το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα ταξί που η Εφορία τα τιμά στις 200
χιλιάδες, ενώ οι τιμές των καινούργιων ξεπερνούν τα 3 εκατομμύρια δραχμές.

Η αγορά των ταξί έχει την δική της λογική, αφού οι γνώστες του χώρου
υποστηρίζουν ότι οι τιμές των αδειών παρουσιάζουν μια εποχική διακύμανση. Τους
καλοκαιρινούς μήνες παρουσιάζεται μια κάμψη στις τιμές λόγω της πτώσης της
ζήτησης.

Η πτώση αυτή είναι προσωρινή και η αύξηση που συνήθως επακολουθεί είναι σε
μεγαλύτερα ποσοστά.

Πάντως, υπάρχει μια γενική τάση περαιτέρω αύξησης των τιμών αδειών ταξί.
Υπάρχει επίσης κάτι που μπορεί να την ανακόψει: το Μετρό. Έχει μετρηθεί ότι
ένα μεγάλο ποσοστό των ταξί εξυπηρετεί Αθηναίους που κινούνται στο κέντρο,
εκεί δηλαδή που κυρίως θα εξυπηρετεί στο μέλλον το Μετρό.