Δημοπράτηση σιδηροδρομικών έργων

Σε τροχιά δημοπράτησης εισέρχεται ένα από τα σημαντικότερα σιδηροδρομικά έργα του κεντρικού άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 300 εκατ. ευρώ.

Πρόκειται για το έργο αναβάθμισης της υφιστάμενης διπλής σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ του Σιδηροδρομικού Κέντρου Αχαρνών (ΣΚΑ) και του σιδηροδρομικού σταθμού της Οινόης, μήκους 52 χιλιομέτρων, το οποίο περιλαμβάνει την ανακατασκευή της σήραγγας του Αγίου Στεφάνου και την κατασκευή κάτω οδικής διάβασης στον υπάρχοντα σιδηροδρομικό σταθμό του Αλιάρτου.

Το τμήμα ΣΚΑ – Οινόη, που έχει κατασκευαστεί το 1960, παραμένει από τα λίγα κομμάτια του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης με παλαιά υποδομή και επιδομή.Το συγκεκριμένο έργο, με αναθέτουσα Αρχή τον ΟΣΕ, πρόκειται να δημοπρατηθεί στις 17 Ιουνίου 2025.

Κύριο αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος ΣΚΑ – Οινόη, η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών σταθμών Οινόης και Αλιάρτου, η εκτέλεση έργων υποδομής στους ενδιάμεσους σιδηροδρομικούς σταθμούς, καθώς και η κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής στάσης στα Οινόφυτα.

Σύμφωνα με την προκήρυξη, το έργο προβλέπεται να ξεκινήσει την 1η Σεπτεμβρίου 2025 και να ολοκληρωθεί έως τις 31 Μαΐου 2028. Το συνολικό κόστος υπολογίζεται σε 298,49 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και θα χρηματοδοτηθεί από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη II» (CEF II).

Η εκτέλεση του έργου ΣΚΑ – Οινόη θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολη, καθώς θα πρέπει να εξασφαλιστεί η συνεχής κυκλοφορία των τρένων στη μια γραμμή για όλο το διάστημα που θα εκτελούνται έργα στην άλλη. Αυτό ανεβάζει σημαντικά τον βαθμό δυσκολίας εκτέλεσης του έργου, όπως και του χρόνου υλοποίησής του.

Το προφίλ του έργου

Σημειώνεται ότι μετά τον διαχωρισμό των αρμοδιοτήτων στον σιδηρόδρομο, ο ΟΣΕ έχει αναλάβει όλα τα έργα που θα εκτελεστούν σε υφιστάμενες γραμμές. Στο πλαίσιο αυτό ο ΟΣΕ έχει πλέον στα χέρια του ένα έργο-κλειδί για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής ασφάλειας, των ταχυτήτων, αλλά και των δυνατοτήτων μεταφοράς εμπορευμάτων στον σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών – Θεσσαλονίκης και προς τις γειτονικές χώρες.

Πρόκειται για το μεγαλύτερο σε κόστος έργο που ξεκινά να υλοποιεί ο ΟΣΕ. Δεύτερο μεγαλύτερο έργο του Οργανισμού είναι ο προαστιακός της Δυτικής Αττικής. Ταυτόχρονα, το τμήμα ΣΚΑ – Οινόη είναι ο μεγαλύτερος νέος διαγωνισμός για φέτος υπό την εποπτεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Στόχος του ΟΣΕ είναι το σιδηροδρομικό τμήμα ΣΚΑ – Οινόη να εκσυγχρονιστεί πλήρως με νέα έργα με υψηλότερες προδιαγραφές ασφαλείας, βελτιωμένες συνθήκες ηλεκτροκίνησης. Την ίδια στιγμή, στο συγκεκριμένο τμήμα έχει εντοπιστεί η ύπαρξη αρκετών «ανάποδων στροφών», γεγονός που αναγκάζει τα τρένα να κόβουν ταχύτητα για να διέλθουν με ασφάλεια. Με την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος ΣΚΑ – Οινόη, τα τρένα θα μπορούν να αναπτύσσουν ταχύτητες 160-200 χλμ./ώρα, έναντι μόλις 80-100 χλμ./ώρα σήμερα.

Εως τον Προμαχώνα

Προς δημοπράτηση οδεύει και το νέο μεγάλο έργο που αφορά την αναβάθμιση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής από τη Θεσσαλονίκη έως τον Προμαχώνα. Πρόκειται για έργο συνολικού προϋπολογισμού 197,16 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), ενώ και σε αυτό αναθέτουσα Αρχή είναι ο ΟΣΕ. Η δημοπράτησή του έχει προγραμματιστεί για τις 18 Ιουνίου 2025.