Διαγράφει πλοία το νηολόγιο του Παναμά

Η Ναυτιλιακή Αρχή του Παναμά (PMA) ξεκίνησε ταχείες διαδικασίες διαγραφής από το νηολόγιό του έξι πλοίων υπό παναμαϊκή σημαία που βρέθηκαν πρόσφατα στο στόχαστρο των κυρώσεων του Ηνωμένου Βασιλείου. Λειτουργώντας βάσει του εκτελεστικού διατάγματος 512, το οποίο εκδόθηκε τον Οκτώβριο, η PMA διαθέτει πλέον διευρυμένη εξουσία για την ταχεία ανάκληση των αδειών νηολόγησης και πλοήγησης για πλοία που εμφανίζονται σε διεθνείς καταλόγους κυρώσεων. Το κράτος έχει θεμελιώδη ευθύνη να προστατεύει την ακεραιότητα του νηολογίου πλοίων του Παναμά, διασφαλίζοντας ότι παραμένει απαλλαγμένο από διεθνείς κυρώσεις και δεν συνδέεται με πλοία που συνδέονται με τέτοιους καταλόγους, δήλωσε ο Ramón Franco, γενικός διευθυντής Εμπορικής Ναυτιλίας. Η διαφύλαξη του κύρους της σημαίας μας αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα για αυτή τη διοίκηση, πρόσθεσε. Αυτή η τελευταία εξέλιξη συμπίπτει με το πιο εκτεταμένο πακέτο κυρώσεων του Ηνωμένου Βασιλείου που στοχεύει τον σκιώδη στόλο της Ρωσίας.

Διεκδικούν θέση
τα επαγγέλματα της θάλασσας

Νέοι και νέες από Χίο, Κάλυμνο, Κάσο, Κω, Ρόδο, Σάμο, Σύμη, Τήλο και Κάρπαθο απέκτησαν εξειδικευμένες επαγγελματικές δεξιότητες, πλήρως προσαρμοσμένες στις ατομικές τους ανάγκες, καθώς και την αυτοπεποίθηση και προοπτική να διεκδικήσουν τη θέση τους στα επαγγέλματα της θάλασσας, μέσω του προγράμματος Big Blue Accelerator της HELMEPA, σε συνεργασία με την κοινωνική επιχείρηση Knowl και με την υποστήριξη του Hellenic Initiative. Το πρόγραμμα παρείχε δωρεάν συνολικά 700 ώρες εκπαίδευσης, εξατομικευμένης καθοδήγησης και επαγγελματικής συμβουλευτικής, προσαρμοσμένης στις ανάγκες κάθε συμμετέχοντος/ουσας. Στον πιλοτικό κύκλο συμμετείχαν 23 νέοι και 35 εξειδικευμένοι εκπαιδευτές, σύμβουλοι και μέντορες – κυρίως εθελοντές από το δίκτυο μελών της HELMEPA – που μοιράστηκαν την πολύτιμη τεχνογνωσία τους, ενισχύοντας τις προοπτικές των νέων για επιτυχημένη σταδιοδρομία στη θάλασσα.

Αποφεύγουν
το ιρανικό πετρέλαιο

Τα ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια αρχίζουν να αποφεύγουν τις εισαγωγές ιρανικού πετρελαίου, λόγω των αμερικανικών κυρώσεων. Οι έμποροι δήλωσαν στο Bloomberg ότι τα ιδιωτικά «teapot» διυλιστήρια αναζητούν περισσότερα βαρέλια αργού από άλλα μέρη της Μέσης Ανατολής, αλλά και από τη Δυτική Αφρική, μια διαδρομή μεγαλύτερης απόστασης, αυξάνοντας έτσι τα τονοχιλιόμετρα. Ενα μεγάλο κινεζικό διυλιστήριο λέγεται ότι αγόρασε 10 εκατ. βαρέλια από το Αμπου Ντάμπι και το Κατάρ, το ισοδύναμο 10 φορτίων suezmax ή πέντε φορτίων VLCC. Τα διυλιστήρια «τσαγιού», όπως αποκαλούνται, προμηθεύονται το 90% του πετρελαίου από το Ιράν, ωστόσο η προοπτική αυστηρότερων μέτρων από τη νέα κυβέρνηση Τραμπ κάνει τους εισαγωγείς να αποφεύγουν το Ιράν, δήλωσε η Energy Aspects. Η εταιρεία ανάλυσης πετρελαίου Kpler δήλωσε ότι το Ιράν εξήγαγε 10% λιγότερο πετρέλαιο στην Κίνα τον Νοέμβριο.