Nαυπηγήσεις: μεγαλώνει {LF}το παγκόσμιο orderbook

Ολοένα και περισσότερες είναι τη φετινή χρονιά οι παραγγελίες για bulkers, tankers, containerships και gas carriers. Σύμφωνα με έκθεση της Xclusiv, τα συμβόλαια για ναυπηγήσεις νεότευκτων ανέρχονται σε 908 μέχρι στιγμής φέτος, αριθμός σχεδόν διπλάσιος σε σχέση με το ίδιο διάστημα το 2022 και αυξημένος κατά 35% σε σχέση με το 2023. Τον Ιούλιο του 2022, το orderbook απαρτιζόταν από 2.487 πλοία των τεσσάρων προαναφερθέντων τύπων, με το μερίδιο της Νότιας Κορέας να διαμορφώνεται σε 25%, έχοντας αναλάβει τη ναυπήγηση 634 πλοίων. Πλέον και μέχρι τα τέλη Ιουλίου, το orderbook αριθμεί 3.523 πλοία, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια έχει αυξηθεί κατά 41% ή 1.036 παραγγελίες.

Πυρηνικό project από τη Maersk

Στην εποχή της αναζήτησης βιώσιμων λύσεων, η πυρηνική τεχνολογία αποτελεί έναν ολοένα και πιο σημαντικό υποψήφιο για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Σε αυτό το πλαίσιο, η Maersk θα συνεργαστεί με τις βρετανικές εταιρείες Lloyd’s Register και CORE POWER με στόχο κοινή μελέτη για τα ζητήματα ασφάλειας για ένα δυνητικό πυρηνικό project. O Νικ Μπράουν, CEO της Lloyd’s Register, δήλωσε πως «η έναρξη αυτής της κοινής μελέτης σηματοδοτεί την αρχή ενός συναρπαστικού ταξιδιού προς την απελευθέρωση του δυναμικού της πυρηνικής ενέργειας στη ναυτιλιακή βιομηχανία, ανοίγοντας τον δρόμο για λειτουργίες χωρίς εκπομπές ρύπων, πιο ευέλικτα δίκτυα υπηρεσιών και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα μέσω της εφοδιαστικής αλυσίδας». Από την πλευρά του, ο επικεφαλής τεχνολογίας της Maersk ανέφερε ότι «αν αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις, η πυρηνική ενέργεια θα μπορούσε ενδεχομένως να δώσει μια πιθανή οδό απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές για τη βιομηχανία».

Επισπεύδουν τις παραγγελίες στην Κίνα

Για επίσπευση των παραγγελιών τους εν μέσω φόβων για εντεινόμενο εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ – Κίνας υπό τον Τραμπ, εάν εκλεγεί στην προεδρία της χώρας, προειδοποίησε ο επικεφαλής της AP Møller-Maersk, Βινσέντ Κλερκ. Σύμφωνα με στοιχεία της Xeneta, τους πρώτους πέντε μήνες του έτους καταγράφηκε αύξηση στο εμπόριο Κίνας – Αμερικής, στα επίπεδα που παρατηρήθηκαν αμέσως μετά την Covid-19. Οι αναλυτές πιστεύουν ότι αυτό οφείλεται εν μέρει στην απειλή του Τραμπ να αυξήσει τους δασμούς σε όλες τις κινεζικές εισαγωγές στο 60%. «Οι αμερικανικές επιχειρήσεις έχουν ακόμα το χάος της Covid-19 φρέσκο στο μυαλό τους», σημειώνουν οι αναλυτές. Η μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου και ο μεγαλύτερος εισαγωγέας υπερασπίστηκε για δεκαετίες πολιτικές ελεύθερων συναλλαγών που στήριξαν την παγκοσμιοποίηση και την ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Αλλά ο Τραμπ προωθεί μια ατζέντα προστατευτισμού.