Ενα νεότευκτο κοστίζει σχεδόν όσο ένα μεταχειρισμένο

Οι αξίες των δεξαμενοπλοίων βρίσκονται στα υψηλότερα επίπεδά τους από το 2008 όταν σημειώθηκαν τιμές ρεκόρ. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός, όπως σημειώνει η Intermodal, ότι οι αξίες των νεότευκτων δεξαμενοπλοίων είναι κοντά σε αυτές ενός πλοίου ηλικίας πέντε ετών, ενθαρρύνοντας τους πλοιοκτήτες να στραφούν στην αγορά νεότευκτων πλοίων. Για παράδειγμα, ένα 5ετές VLCC κοστίζει περίπου 115 εκατ. δολάρια, μία αύξηση 15% από την αρχή του έτους, ενώ ένα νεότευκτο πλοίο κοστίζει περίπου 10-15 εκατ. δολάρια περισσότερο. Αυτό οδηγεί σε αυξημένη δραστηριότητα στις παραγγελίες νέων πλοίων, με τις παραγγελίες VLCC μέχρι στιγμής το 2024 να ξεπερνούν τις παραγγελίες του 2023 και του 2022 μαζί. Το πρώτο εξάμηνο του 2024 παραγγέλθηκαν 43 VLCC, έναντι 18 το 2023 και μόλις τρία το 2022.

Ανοδικά η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου

Ανοδο σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Μάιο του 2024, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ. Η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον μήνα Μάιο 2024, σε σύγκριση με την αντίστοιχη του Μαΐου 2023, παρουσίασε αύξηση κατά 0,2%. Μείωση κατά 0,6% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση Μαΐου έτους 2023 προς το Μάιο 2022. Η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 3,5% τον μήνα Μάιο 2024 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα Μαΐου 2023. Μείωση 3,9% είχε σημειωθεί και κατά την αντίστοιχη σύγκριση Μαΐου του έτους 2023 προς τον Μάιο 2022. Να σημειωθεί πάντως ότι η δύναμη αυξήθηκε σε αριθμό πλοίων κυρίως λόγω της προσθήκης επιβατηγών και λοιπών πλοίων. Ωστόσο σε σύγκριση με την αρχή του τρέχοντος έτους καταγράφεται ένα φρένο στη διαρροή μεγάλων φορτηγών πλοίων και δεξαμενοπλοίων από το ελληνικό νηολόγιο.

Εχασε 44 containers στη θάλασσα

Η γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία CMA CGM δήλωσε ότι ένα από τα containerships της έχασε 44 εμπορευματοκιβώτια στη θάλασσα λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Αφρικής. Το πλοίο CMA CGM Benjamin Franklin, κατασκευής 2005, χωρητικότητας 17.859 teu, αντιμετώπισε άσχημες καιρικές συνθήκες την Τρίτη 9 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού από την Ασία προς την Ευρώπη με κατεύθυνση προς τα δυτικά και υπέστη απώλεια 44 εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα, ενώ άλλα 30 υπέστησαν ζημιές στο πλοίο. Ευτυχώς, δεν υπήρξαν τραυματισμοί στο πλήρωμα, ρύπανση ή ζημιές στο πλοίο, το οποίο παραμένει πλήρως αξιόπλοο. Υστερα από επιθεώρηση, εκτιμήθηκε ότι όλα τα εμπορευματοκιβώτια που χάθηκαν στη θάλασσα περιείχαν ακίνδυνα εμπορεύματα και δεν περιείχαν επικίνδυνο φορτίο.