Πιέσεις στους ναύλους μετά την έκρηξη τιμών

Οι πρώτες πιέσεις στους ναύλους των containers αρχίζουν να γίνονται εμφανείς μετά τη μεγάλη άνοδο των τιμών όλους τους προηγούμενους μήνες από τον περασμένο Νοέμβριο, καλλιεργώντας ελπίδες για μείωση του μεταφορικού κόστους των προϊόντων.

Η Linerlytica, μια εταιρεία συμβούλων με έδρα την Ασία, προειδοποίησε ότι οι τιμές των ναύλων μπορεί να έχουν φτάσει στο αποκορύφωμά τους, κάτι που εκδηλώνεται στις προθεσμιακές αγορές ναύλων, οι οποίες καταγράφουν πτωτική τάση αυτή την εβδομάδα.

Περίοδος αιχμής

Οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών που εξυπηρετούν το εμπόριο αγαθών με containers δεν κατάφεραν να εξασφαλίσουν περαιτέρω αυξήσεις των ναύλων, καθώς η πρόσθετη μεταφορική ικανότητα κυρίως στη δυτική ακτή των ΗΠΑ, τη Βόρεια Ευρώπη, τη Νότια Αμερική και τη Μέση Ανατολή έχει αμβλύνει τις πιέσεις σε αυτές τις διαδρομές, σημειώνει η Linerlytica στην πιο πρόσφατη εβδομαδιαία έκθεσή της. Πάντως η όποια πτωτική τάση θα εκδηλωθεί μάλλον μετά το τέλος της περιόδου αιχμής, η οποία μπορεί να διαρκέσει μέχρι τον Σεπτέμβριο, εκτιμά η εταιρεία συμβούλων καθώς τώρα μεταφέρονται τα αγαθά που θα καλύψουν την αυξημένη ζήτηση εκ μέρους των καταναλωτών ενόψει της εορταστικής περιόδου του τέλους του έτους.

Στην ίδια εκτίμηση προχωρά και ο οίκος αναλύσεων Drewry σημειώνοντας ότι η ανοδική τάση θα συνεχισθεί καθ’ όλη την περίοδο αιχμής, ωστόσο θα πρέπει να σημειωθεί ότι την προηγούμενη εβδομάδα ο σύνθετος δείκτης World Container Index, αυξήθηκε μόλις 1%, όταν μια εβδομάδα πριν είχε αυξηθεί κατά 10%, ενώ ο επιμέρους δείκτης στη γραμμή Σανγκάη-Ρότερνταμ παρέμεινε στάσιμος

Η πρώτη πτώση

Επίσης ο δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI) για τη Βόρεια Ευρώπη υποχώρησε οριακά κατά 0,5% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα και ήταν η πρώτη εβδομαδιαία πτώση από τα μέσα Απριλίου, καθώς ο συντελεστής αξιοποίησης της μεταφορικής ικανότητας των γραμμών υποχώρησε για δύο συνεχόμενες εβδομάδες.

Ο Johnson Leung, συνιδρυτής της Linerlytica, υποστήριξε το Splash, ότι οι τιμές Ασίας – Ευρώπης παρουσιάζουν σημάδια κορύφωσης με τους διαμεταφορείς να προσφέρουν περισσότερο χώρο στα νέα δρομολόγια που ξεκίνησαν αυτό τον μήνα. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι νέες δρομολογήσεις (υπηρεσίες) στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης που ξεκίνησαν την περασμένη εβδομάδα όπως η υπηρεσία «French Peak» της CMA CGM και «CGX» της Hapag-Lloyd ξεκίνησαν με μικρότερο συντελεστή αξιοποίησης της μεταφορικής ικανότητας σε σύγκριση με τον πρόσφατο μέσο όρο στο εμπόριο Ασίας – Ευρώπης.