Αγάπη είναι…

Fussballliebe: Η επίσημη μπάλα του Euro 2024 την οποία λατρεύουν οι επιθετικοί και μισούν οι τερματοφύλακες. Η «Αγάπη για το Ποδόσφαιρο» θεωρείται υπεύθυνη για τα πολλά γκολ που έχουν σημειωθεί έξω από την περιοχή. Μέχρι στιγμής οι ποδοσφαιριστές έχουν βρει στόχο 15 φορές, αριθμός πολύ υψηλός με βάση τα σύγχρονα δεδομένα.

Η μπάλα είναι πολύ γρήγορη και αν ο τερματοφύλακας δεν μπορεί να προβλέψει την τροχιά της και να υπολογίσει πότε πρέπει να αντιδράσει τότε είναι δύσκολο να την αποκρούσει.

Πριν από δύο χρόνια, στο Παγκόσμιο Κύπελλο του Κατάρ, είχαν σημειωθεί μόλις 12 γκολ (από τα συνολικά 172) με σουτ έξω από την περιοχή. Πρόκειται για ένα ποσοστό μικρότερο του 7%.

Το αντίστοιχο ποσοστό στο Euro της Γερμανίας είναι κοντά στο 40%, όταν στην προηγούμενη διοργάνωση, σε όλους τους αγώνες δεν ξεπέρασε το 37,3%.

Παλαιότερα οι παίκτες σούταραν από κάθε σημείο του γηπέδου και τα ποσοστά των γκολ έξω από την περιοχή στα 12 προηγούμενα Euro ήταν στο 48%.

Στα επόμενα χρόνια η τάση άλλαξε, με τους παίκτες να προσπαθούν να μπουν με την μπάλα στα δίχτυα. Πέρυσι στην Πρέμιερ Λιγκ τα γκολ που σημειώθηκαν από προσπάθειες εκτός περιοχής αντιστοιχούσαν μόλις το 11,5% επί του συνόλου, που αποτελεί το χαμηλότερο ποσοστό στα τελευταία δέκα χρόνια.

Οι αριθμοί πιο σκληροί από την κριτική

Πόσο δίκαιη είναι η κριτική που ασκείται στην Εθνική Αγγλίας; Την απάντηση δίνουν οι αμείλικτοι αριθμοί. Τα Τρία Λιοντάρια είχαν την πιο αργή επίθεση στη φάση των ομίλων. Προωθούσαν την μπάλα κατά μέσο όρο με 1,24 μέτρα το δευτερόλεπτο – σχεδόν κατά ένα μέτρο πιο αργά σε σχέση με τους Πολωνούς. Πέτυχαν μόλις δύο γκολ όταν στις τάξεις τους υπάρχουν μερικοί από τους καλύτερους και πιο ακριβοπληρωμένους παίκτες στον κόσμο. Μόνο δύο ομάδες στο παρελθόν με τέτοια αποτελεσματικότητα στους ομίλους κατάφεραν να φτάσουν στον τελικό: η Δανία το 1992 και η Αγγλία το 2021.

Τα Τρία Λιοντάρια βρίσκονται στην έκτη θέση από το τέλος στο σύνολο των σουτ (90).

Μόνο μία ομάδα πίεζε λιγότερο τους αντιπάλους σε σχέση με τους Αγγλους. Επίσης παρήγαγαν το χαμηλότερο αναμενόμενο γκολ (xG) – 3,4.

Σε ατομικό επίπεδο, κορυφαίοι παίκτες είναι χειρότεροι και από τη σκιά του εαυτού τους. Ο καλύτερος ποδοσφαιριστής της φετινής Πρέμιερ Λιγκ, ο Φιλ Φόντεν, στα τρία παιχνίδια που αγωνίστηκε στους ομίλους έδωσε περισσότερες πάσες στον τερματοφύλακα της Αγγλίας Τζόρνταν Πίκφορντ (3) απ’ όσες στον επιθετικό της ομάδας του, Χάρι Κέιν (1).

Λαμπαδηδρόμος ο Ντεσάν

Οποια πέτρα κι αν σηκώσεις στη Γαλλία από κάτω θα βρεις τον Ντιντιέ Ντεσάν. Οχι άδικα. Πρόκειται για μια τεράστια προσωπικότητα για τον γαλλικό αθλητισμό που δεν έχει εκτιμηθεί δεόντως. Τουλάχιστον αποφάσισαν να του αποδώσουν τιμές οι διοργανωτές των Ολυμπιακών. Μετά το πέρας των υποχρεώσεων της Γαλλίας στο Euro, ο Ντεσάν θα ηγηθεί των μελών της ομοσπονδίας και των ποδοσφαιριστών της εθνικής ομάδας στη λαμπαδηδρομία που θα διοργανωθεί στο Κλερφοντέν.

Το event είναι προγραμματισμένο για τις 23 Ιουλίου, εννέα ημέρες μετά τον τελικό του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος και τρεις πριν από την τελετή έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων (26 Ιουλίου).  Ανάμεσα στις προσωπικότητες που θα κρατήσουν την ολυμπιακή δάδα θα είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2018, Μπλεζ Ματουϊντί, η Σαντρίν Σουμπεϊράν των 198 συμμετοχών (ρεκόρ) στην Εθνική Γαλλίας και ο διαιτητής Κλεμάν Τουρπέν, ο οποίος αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη Γερμανία για  να διευθύνει αγώνες.

Ποιος νοιάζεται για το περιβάλλον;

Στα παλαιότερα των υποδημάτων τους έγραψαν τα μέλη της τουρκικής ομάδας τις οδηγίες των διοργανωτών του Euro να χρησιμοποιούν τρένα για κοντινές μετακινήσεις στο πλαίσιο της προστασίας του περιβάλλοντος. Για 150 χιλιόμετρα (Αννόβερο – Αμβούργο), οι Τούρκοι αποφάσισαν να ταξιδέψουν με πτήση τσάρτερ, κάνοντας έξαλλους τους Γερμανούς. «Ασκοπο και περιττό» χαρακτήρισε το ταξίδι των Τούρκων ο Βέρνερ Ρεχ, υπεύθυνος μεταφορών στη Γερμανική Ομοσπονδία για το Περιβάλλον και τη Διατήρηση της Φύσης και εξήγησε πως το ισοζύγιο CO2 είναι 10 έως 20 φορές χειρότερο από ένα ταξίδι με τρένο.

Το Αμβούργο θεωρείται ως μία από τις πιο ευαίσθητες πόλεις της Γερμανίας σε ζητήματα προστασίας του περιβάλλοντος. Στους φιλάθλους απαγορεύεται ακόμα και η χρήση ηλεκτρικού αυτοκινήτου για να πάνε στο γήπεδο για να υποχρεώνονται να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Γύρω από το γήπεδο έχει δημιουργηθεί επίσης ζώνη απαγόρευσης αυτοκινήτων.

Εξαλλος με τους Τούρκους ήταν και ο εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας των πολιτών για τη μείωση του φόρτου της εναέριας κυκλοφορίας στην περιοχή, Ρενέ Σβαρτς, ο οποίος χαρακτήρισε την απόφασή τους «απολύτως απαράδεκτη».