Κύματα

Πιέσεις στις μετοχές ναυτιλιακών εταιρειών

Οι μετοχές των ναυτιλιακών εταιρειών δέχονταν χθες ισχυρές πιέσεις στα χρηματιστήρια, καθώς οι επενδυτές στάθμιζαν την είδηση μιας πιθανής κατάπαυσης του πυρός μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς, η οποία θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα την επιστροφή των εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και τη μείωση των ναύλων. Οι μετοχές της A.P. Moller-Maersk και της Hapag-Lloyd υποχώρησαν και οι δύο περισσότερο από 6% στις ευρωπαϊκές συναλλαγές. Επίσης και στις ΗΠΑ στην αρχή των συναλλαγών η μετοχή της ZIM Integrated Shipping υποχωρούσε 13,6%.

Αν τα πλοία επιστρέψεουν στη διαδρομή μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της διώρυγας του Σουέζ σημαίνει ότι περίπου το 4% της παγκόσμιας χωρητικότητας του στόλου θα βγει στην αγορά σε 3-4 εβδομάδες, δήλωσε ο επικεφαλής αναλυτής της Kepler Cheuvreux Axel Styrman, σύμφωνα με το Dow Jones.

Επανήλθε η κυκλοφορία στο κανάλι της Βαλτιμόρης

Οι αρμόδιες αμερικανικές αρχές ανακοίνωσαν ότι το ομοσπονδιακό κανάλι Fort McHenry στη Βαλτιμόρη, αποκαταστάθηκε στις αρχικές λειτουργικές του διαστάσεις, πλάτους 700 ποδών και βάθους 50 ποδών. Το ορόσημο αυτό επιτρέπει την αμφίδρομη κυκλοφορία και την άρση των πρόσθετων απαιτήσεων ασφαλείας που είχαν τεθεί σε ισχύ στο κανάλι λόγω του μειωμένου πλάτους του. Η αποκατάσταση του καναλιού απαίτησε την απομάκρυνση περίπου 50.000 τόνων συντριμμιών της γέφυρας από τον ποταμό Patapsco, δήλωσε η Unified Command, που συντόνιζε το έργο.

Οι υπηρεσίες θα συνεχίσουν να ερευνούν και να αφαιρούν χάλυβα από το βάθος του καναλιού προκειμένου να καταστεί δυνατή η εκτέλεση μελλοντικών εργασιών βυθοκόρησης, εργασίες που χαρακτηρίζονται ως συνήθης συντήρηση. Είμαστε υπερήφανοι για τις συντονισμένες προσπάθειες που άνοιξαν πλήρως το ομοσπονδιακό κανάλι για τις λιμενικές εργασίες, δήλωσε ο υποστράτηγος Scott Spellmon, διοικητής του Σώματος Μηχανικών του Στρατού των ΗΠΑ.

Μειώθηκε ο αριθμός των χαμένων containers

Ο αριθμός των containers που χάθηκαν στη θάλασσα το 2023 ήταν περίπου το ένα τρίτο του επιπέδου του 2022 και ο χαμηλότερος από το 2008, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ναυτιλίας (WSC). Το 2023 χάθηκαν στη θάλασσα μόλις  221 εμπορευματοκιβώτια, με περίπου το ένα τρίτο από αυτά να ανακτώνται στη συνέχεια. Ο τελευταίος αριθμός σηματοδοτεί μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο χαμηλό ρεκόρ που καταγράφηκε το 2022 με 661 εμπορευματοκιβώτια, συνεχίζοντας μια πτωτική τάση από σχεδόν 4.000 χαμένα εμπορευματοκιβώτια το 2020.

Το 2013 παραμένει το χειρότερο έτος που έχει καταγραφεί, με πάνω από 5.500 εμπορευματοκιβώτια να χάνονται στη θάλασσα. Τα στοιχεία συγκεντρώθηκαν από τα μέλη του WSC, τα οποία αντιπροσωπεύουν περίπου το 90% της παγκόσμιας ναυτιλιακής μεταφορικής ικανότητας εμπορευματοκιβωτίων.