Πάει και με τα… τέσσερα

H Renault είναι η φίρμα που δικαιωματικά μπορεί να φέρει το αγωνιστικό της «άρωμα» στα εμπορικά της μοντέλα, χωρίς δεύτερη σκέψη. Αλλωστε το έχει πράξει με επιτυχία στο παρελθόν και όπως φαίνεται θα το συνεχίσει και στο μέλλον, δημιουργώντας μοντέλα με σπορ προφίλ. Τελευταίο δείγμα γραφής είναι το Renault Rafale που ανεβάζει την αδρεναλίνη παρουσιάζοντας τον νέο κινητήρα E-Tech που με την αρωγή της plug-in hybrid τεχνολογίας γκαζώνει πλέον με 300 άλογα κάτω από το καπό! Οπως τονίζει και η γαλλική φίρμα, το Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp είναι κάτι περισσότερο από ένα μοντέλο υψηλών επιδόσεων, που εναρμονίζεται και με το παραπάνω με την εξηλεκτρισμένη εποχή του, χωρίς να κάνει εκπτώσεις στις επιδόσεις. Παράλληλα, είναι από τα πιο οικονομικά μοντέλα, κάτι που φανερώνει και η εξαιρετική του αυτονομία των 1.000 χλμ. Ειδικότερα, κάτω από το καπό του το Rafale E-Tech 4×4 300 hp χρησιμοποιεί τον νέο κινητήρα E-Tech hybrid 200 hp, που συνδυαστικά με την προσθήκη ενός ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και μιας μπαταρίας με ωφέλιμη χωρητικότητα 22 kWh η συνδυαστική ισχύς του αγγίζει τους 300 ανήσυχους ίππους. Επίσης, μπορεί να κινείται και αμιγώς ηλεκτρικά για 100 χλμ.

ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ. Τεχνολογικά η Renault κατάφερε να προσδώσει στο νέο μοντέλο ό,τι καλύτερο είχε στo τεχνολογικό πακέτο της, όπως η τεχνολογία E-Tech, όπου ο κινητήρας συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες και την αποδοτική μπαταρία που του δίνει και το αβαντάζ της αυτόνομης κίνησης με ηλεκτρισμό. Το Rafale E-Tech 4×4 300 hp επιτυγχάνει μια… ονειρεμένη συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 0,7 λ./100 χλμ., παραμένοντας σε τιμές που δεν ξεπερνούν τα 5,8 λ./100 χλμ. ακόμα και όταν η μπαταρία είναι άδεια. Με τον νέο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, το Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp αποκτά μόνιμη 4κίνηση, όντας ένα μοντέλο που καταφέρνει να μπαίνει στην κατηγορία των οχημάτων που θα ικανοποιεί τις πολλαπλές απαιτήσεις των υποψήφιων αγοραστών. Η κατανομή της κίνησης σε κάθε άξονα γίνεται αυτόματα από το σύστημα E-Tech με βάση τις συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης που επιλέγεται μέσω των ρυθμίσεων του συστήματος MULTI-SENSE.