Costamare: Ρευστότητα 1,1 δισ. δολ.

Εσοδα ύψους 470,2 εκατ. δολ., κέρδη ύψους 94,2 εκατ. δολ. και ρευστότητα 1,1 δισ. δολ. ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο του 2024 η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου. Ο  Γρηγόρης Ζήκος, οικονομικός διευθυντής της Costamare, δήλωσε μεταξύ άλλων ότι στον τομέα των containerships οι τιμές των ναύλων σημείωσαν σημαντική βελτίωση σε σχέση με το τέλος του προηγούμενου έτους, λόγω της διαταραχής στην Ερυθρά Θάλασσα ενώ σε ό,τι αφορά το χύδην ξηρό φορτίο η εταιρεία στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου και της αύξησης του μέσου μεγέθους του, απέκτησε το τελευταίο διάστημα πέντε πλοία capesize με μέση ηλικία περίπου 12,5 ετών και πούλησε συνολικά 10 πλοία μικρότερου μεγέθους με μέση ηλικία 14 ετών.

Η εταιρεία ελέγχει ένα στόλο από 68 containerships κι ένα στόλο πλοίων χύδην ξηρού φορτίου 54 πλοίων τα οποία διαχειρίζεται μέσω της Costamare Bulkers Inc. (CBI).

Το Norwegian Viva στην Κεφαλονιά

Στο λιμάνι του Αργοστολίου κατέπλευσε το Σάββατο το πελώριο κρουαζιερόπλοιο Norwegian Viva. Πρόκειται για ένα νεότευκτο κρουαζιερόπλοιο της εταιρείας Norwegian Cruise Line (NCL), που έκανε το παρθενικό του ταξίδι τον Αύγουστο του 2023. Το Norwegian Viva πραγματοποιεί 10ήμερη κρουαζιέρα που ξεκίνησε από την Ιταλία με ενδιάμεσους προορισμούς την Κροατία, τη Μάλτα, την Ελλάδα (Κεφαλονιά και Κέρκυρα), την Σλοβενία για να καταλήξει στην Ιταλία. Από το πρωί του Σαββάτου έβγαλε στο Αργοστόλι τους χιλιάδες επιβάτες που μετέφερε, οι οποίοι απόλαυσαν τις ομορφιές της Κεφαλονιάς. Υπενθυμίζεται ότι το 2023 σύμφωνα με τα στοιχεία της Ενωσης Λιμένων Ελλάδος, την Κεφαλονιά προσέγγισαν 112 κρουαζιερόπλοια με 160.478 επιβάτες έναντι 132 κρουαζιερόπλοιων με 145.373 επιβάτες το 2022.

ΟΛΘ σε αναμονή του ΠΔ για τον έκτο προβλήτα

Μέρισμα ύψους 1,30 ευρώ ανά μετοχή το οποίο υπόκειται σε παρακράτηση φόρου 5%, ήτοι σε καθαρό ποσό 1,235 ευρώ ανά μετοχή, ανακοίνωσε για τη χρήση 2023 η ΟΛΘ ΑΕ. Μιλώντας στη γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας ο εκτελεστικός πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ, Αθανάσιος Λιάγκος, ανέφερε ότι το έργο της επέκτασης του έκτου προβλήτα, με προσωρινό  ανάδοχο την κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ – ΤΕΚΑΛ, θα ξεκινήσει με την έκδοση του αναγκαίου Προεδρικού Διατάγματος – εξέλιξη που τοποθετείται προς το φθινόπωρο. Το κόστος του έργου θα ξεπεράσει τα 130 εκατ. ευρώ. Μέχρι τώρα ο ΟΛΘ έχει επενδύσει πάνω από 71 εκατ. ευρώ από το 2018 στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Το 2023 κατέγραψε την υψηλότερη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στην ιστορία του λιμένα (520.048 TEU).