ΕΕ: Φρένο στις πωλήσεις δεξαμενόπλοιων σε Ρώσους

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχεδιάζει να απαγορεύει την πώληση δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου και πετρελαιοειδών σε Ρώσους, προκειμένου να αυστηροποιήσει τα μέτρα κατά του Κρεμλίνου και να βάλει φρένο στην περαιτέρω ανάπτυξη ενός «σκιώδους στόλου» που μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο.

Η πρόταση, η οποία συζητήθηκε την Παρασκευή από τους πρεσβευτές των κυβερνήσεων της ΕΕ, αναφέρει, σύμφωνα με το Reuters, ότι οι πωλήσεις δεξαμενόπλοιων σε τρίτη χώρα θα πρέπει να περιλαμβάνουν συμβατικές ρήτρες ότι τα πλοία δεν μπορούν να μεταπωληθούν εκ νέου στη Ρωσία ή να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά ρωσικού αργού πετρελαίου ή προϊόντων πετρελαίου που αποφεύγουν τα ανώτατα όρια τιμών που έχει επιβάλλει η ομάδα των G7 και της ΕΕ, στην περίπτωση του αργού πετρελαίου των 60 δολαρίων ανά βαρέλι.

Σε διαπραγματεύσεις η Ιαπωνία με τους Χούτι

Σε διαπραγματεύσεις με τους Χούτι βρίσκεται η ιαπωνική κυβέρνηση για να απελευθερωθεί το πλοίο μεταφοράς οχημάτων «Galaxy Leader», το οποίο διαχειρίζεται η ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία Nippon Yusen. Το πλοίο, που είναι ισραηλινής πλοιοκτησίας, το κατέλαβαν αντάρτες Χούτι την Κυριακή το βράδυ ενώ έπλεε προς νότια κατεύθυνση στην Ερυθρά Θάλασσα, στα ανοικτά της Υεμένης, με το Τόκιο να καταδικάζει σθεναρά την ενέργεια αυτή.

Βρισκόμαστε σε επικοινωνία με το Ισραήλ, προσεγγίζουμε απευθείας τους Χούτι, ενώ καλούμε άμεσα τη Σαουδική Αραβία, το Ομάν, το Ιράν και άλλες χώρες να ζητήσουν από τους αντάρτες να απελευθερώσουν  το πλοίο και τα μέλη του πληρώματος, τόνισε η υπουργός Εξωτερικών της Ιαπωνίας, Γιόκο Καμικάουα. Οι σιίτες αντάρτες Χούτι, ανακοίνωσαν πως κατέλαβαν το πλοίο σε αντίποινα για τους βομβαρδισμούς στη Λωρίδα της Γάζας.

Πρόταση για μη επαρκή καύσιμα

Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS), το οποίο εκπροσωπεί πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, και η Διεθνής Ενωση Βιομηχανίας Εφοδιαστών Καυσίμων (IBIA), η οποία εκπροσωπεί την παγκόσμια βιομηχανία καυσίμων, υπέβαλαν κοινή πρόταση στην παγκόσμια ρυθμιστική αρχή της ναυτιλιακής βιομηχανίας – τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) – για ένα παγκόσμιο πρότυπο καυσίμων αερίων του θερμοκηπίου.

Η πρόταση των ICS/IBIA προβλέπει έναν εθελοντικό μηχανισμό συμμόρφωσης μέσω «pool» για να αντιμετωπιστεί το ενδεχόμενο οι παραγωγοί καυσίμων να μην είναι σε θέση να προμηθεύσουν νέα καύσιμα σε επαρκείς ποσότητες. Αυτό θα επιτρέψει στα πλοία να συνεχίσουν το εμπόριο σε περίπτωση που οι παραγωγοί ενέργειας δεν διαθέσουν επαρκείς ποσότητες καυσίμων της απαιτούμενης έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, χωρίς όμως να αυξηθούν οι συνολικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου του τομέα.