{TBL}Υψηλοί οι ναύλοι στα LNG Carrier{TBL}s

Ο δείκτης του Baltic Exchange των ναύλων της spot αγοράς για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) έφτασε σε υψηλό επίπεδο έτους, καθώς η εποχική δύναμη συνδυάστηκε με το ενδιαφέρον για πλωτή αποθήκευση LNG. Ο δείκτης εκτινάχθηκε κατά 15% την προηγούμενη Παρασκευή, φτάνοντας στο ισοδύναμο ενός μέσου ναύλου 155.000 δολαρίων ανά ημέρα. Τα κέρδη της εβδομάδας ήταν της τάξης του 18,7%. Επίσης, είναι το υψηλότερο επίπεδο από τις 23 Δεκεμβρίου του 2022. Οι ναύλοι των LNG Carriers στη spot αγορά συνεχίζουν να αυξάνονται, με στήριξη από τις εποχικές τάσεις και το αυξημένο ενδιαφέρον για δραστηριότητα πλωτής αποθήκευσης, καθώς τα ευρωπαϊκά αποθέματα φυσικού αερίου φτάνουν στο 93% και το contango διευρύνεται, δήλωσε ο ερευνητικός βραχίονας του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons.

Εκτινάχθηκαν τα τέλη διέλευσης στη Διώρυγα του Παναμά

Η πτώση των υδάτων στη Διώρυγα του Παναμά λόγω της ξηρασίας εκτινάσσει το κόστος διέλευσης των πλοίων. Ο αριθμός των διελεύσεων έχει μειωθεί φέτος στην πλωτή οδό λόγω των περιορισμών στο βύθισμα που προκλήθηκαν από την ξηρασία, αυξάνοντας τις καθυστερήσεις. Σε πρόσφατη δημοπρασία που πραγματοποίησε η Αρχή της Διώρυγας (ACP) για την πληρωμή τελών, προκειμένου ένα πλοίο να εξασφαλίσει θέση για τη διέλευση, καταβλήθηκαν 2,4 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Avance Gas, Oystein Kalleklev. Ναυτιλιακές πηγές δήλωσαν στο TradeWinds ότι το ποσό αυτό αναμένεται να ξεπεραστεί μέσα στους επόμενους τρεις μήνες. Το κανονικό τέλος για τη διέλευση είναι περίπου 400.000 δολάρια, αλλά η ACP διαθέτει μέσω δημοπρασίας μία ή δυο θέσεις διέλευσης κάθε μέρα. Τις δημοπρασίες κερδίζουν κατά κανόνα τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ή υγραερίου.

Ερευνα για τις πυρκαγιές
στα πλοία μεταφοράς οχημάτων

Οι πυρκαγιές στα πλοία από μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι περισσότερο συχνές και πιο επικίνδυνες από αυτές που οφείλονται σε συμβατικά οχήματα, σύμφωνα με νέα έρευνα της Διεθνούς Ενωσης Ναυτασφαλίσεων (IUMI). Η διαπίστωση αυτή έρχεται σε μια εποχή που το θέμα των πυρκαγιών στα πλοία μεταφοράς οχημάτων βρίσκεται στην επικαιρότητα και συζητείται ευρέως μεταξύ των ναυτασφαλιστών. Σημειώνεται ότι μια σειρά σοβαρών ατυχημάτων σε οχηματαγωγά πλοία που μεταφέρουν ηλεκτρικά οχήματα σημειώθηκαν τα τελευταία χρόνια. Οι αποζημιώσεις που καταβάλλονται είναι συχνά πολύ μεγάλες λόγω της υψηλής αξίας των μεταφερόμενων οχημάτων. Ο γενικός γραμματέας της IUMI Lars Lange δήλωσε ότι η έρευνα της Ενωσης που θα δημοσιευθεί στις 16 Σεπτεμβρίου δείχνει ότι οι πυρκαγιές στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πιο επικίνδυνες από τις πυρκαγιές σε συμβατικά οχήματα, ούτε είναι συχνότερες.