Μονόπλευρα

Οταν οι τιμές των καυσίμων στις διεθνείς αγορές ανεβαίνουν, αυξάνονται αμέσως και οι τιμές στην αντλία των πρατηρίων. Οταν, όμως, πέφτουν οι διεθνείς τιμές, η πτώση δεν γίνεται άμεσα αντιληπτή, ούτε στον ίδιο βαθμό. Σε αυτό συμβάλλουν, κυρίως, τρεις λόγοι. Ο πρώτος λόγος σχετίζεται με την υψηλή φορολογία, η οποία ξεπερνά το 60% της τελικής τιμής. Συνεπώς, ακόμα κι αν πέσει η τιμή κατά 30 λεπτά, η μείωση στον τελικό καταναλωτή θα είναι περίπου 10 λεπτά.

Ο δεύτερος λόγος σχετίζεται με τον τρόπο που τιμολογούν τα διυλιστήρια. Αυτός βασίζεται στον μέσο όρο των τελευταίων τεσσάρων ημερών των χρηματιστηριακών τιμών της Μεσογείου (Plats) και όχι με τις τιμές του Brend του αργού πετρελαίου. Οι τιμές της Μεσογείου μπορεί να κινούνται εντελώς διαφορετικά από ό,τι του πετρελαίου.

Ο τρίτος λόγος έχει σχέση με την τιμή των αποθεμάτων στα πρατήρια και το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένα πρατήριο έχει αγοράσει ακριβά το καύσιμο, δεν μπορεί να το πουλήσει φθηνότερα. Επίσης, αν βλέπει τις τιμές να ανεβαίνουν, θα πρέπει να το πουλήσει ακριβότερα ώστε να έχει χρήματα να αγοράσει τη νέα παρτίδα σε υψηλότερη τιμή. Και επειδή υπάρχει το πλαφόν, η αγορά συνήθως κινείται στα ανώτατα επιτρεπτά όρια.