Κύματα

ΠΝΟ: Ανάγκη προσέλκυσης νέων ναυτικών

Στην ανάγκη για την προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα, αναφέρθηκε ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) στη συνάντηση που είχε αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη. Παράλληλα στην συνάντηση τονίστηκε από την ΠΝΟ, ως κομβικής σημασίας η ανάγκη αύξησης των οργανικών συνθέσεων ώστε αυτές να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των πλοίων και να διασφαλίζουν στο ακέραιο την ασφάλεια που πρέπει να διακρίνει τη ναυτιλία και ιδιαίτερα την επιβατηγό. Στη συνάντηση, επίσης, τέθηκε η ανάγκη υπογραφής Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, αλλά και της τήρησής τους, όπως και της ναυτεργατικής νομοθεσίας, μέσω των ελέγχων των υπηρεσιών του ΥΝΑΝΠ.

Μείωση ναύλων στα δεξαμενόπλοια

Οι ναύλοι στα υπερδεξαμενόπλοια (VLCC) σε όλες τις διαδρομές έχουν μειωθεί αισθητά από τα υψηλά έτους που είχαν σημειώσει πρόσφατα πρόσφατες κορυφές που παρατηρήθηκαν στα τέλη Ιουνίου από 20% έως και 32%. Σύμφωνα με μια ανάλυση της Vortexa αυτό δεν οφείλεται μόνο στις αποφάσεις του ΟΠΕΚ για μείωση της παραγωγής αλλά και από την πορεία των εισαγωγών της Κίνας, οι οποίες έφθασαν σε υψηλά τριών ετών τον Ιούνιο, καθώς η χώρα αξιοποίησε τις ασθενέστερες τιμές του αργού για να αυξήσει τα αποθέματά της σε αργό, τα οποία έχουν επίσης φθάσει σε υψηλά επίπεδα ρεκόρ. Παρ’ όλα αυτά, η χρήση των VLCC προς την Ασία μειώνεται, σηματοδοτώντας ότι μια περαιτέρω αύξηση των κινεζικών προμηθειών φαίνεται απίθανη.

Συμφωνία μετασκευής μηχανών

Δύο μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών οι Seaspan και Hapag-Lloyd,  υπέγραψαν συμφωνία με τον σχεδιαστή κινητήρων MAN Energy Solutions για τη μετασκευή έως και 60 από τα υπάρχοντα πλοία τους, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν μεθανόλη ως ναυτιλιακό καύσιμο. Η MAN ES δήλωσε ότι θα παραδώσει 15 λύσεις μετασκευής κινητήρων. Αυτά θα επιτρέψουν τη μετατροπή πλοίων τύπου MAN B&W S90 που κινούνται με μαζούτ, σε κινητήρες διπλού καυσίμου ME-LGIM, οι οποίοι μπορούν να λειτουργούν με πράσινη μεθανόλη, δήλωσε η MAN ES. Η συμφωνία καλύπτει προαιρετικές λύσεις μετασκευής κινητήρων για άλλα 45 πλοία. Κάθε μετατροπή μπορεί να προσφέρει μείωση του CO2 κατά 50.000 έως 70.000 τόνους κάθε χρόνο, όταν λειτουργεί με πράσινη μεθανόλη.